eMobility

Levet bæredygtighed.

Vi tror på Parisaftalen – fordi bæredygtighed ikke kun er en mode for os, men en vigtig holdning. For at kunne yde vores bidrag til dette globale mål har vi udarbejdet en klar køreplan for en CO₂-neutral transportindustri. E-mobilitet er vores nøgle til bæredygtighed, og med eActros lever vi bæredygtigt allerede i dag: lokal CO₂-neutralitet.

For os stopper bæredygtighed ikke med en eTruck. For når det kommer til reduktion af CO₂-emissionerne, så ser vi på det store billede. Derfor skal alle Daimlers fabrikker i Europa producere CO₂-neutralt fra 2022 eller have en CO₂-neutral energiforsyning. En grænseoverskridende elektricitetskontrakt er med til at sikre, at alle tysk placerede Daimler Truck AG kan dække alle deres behov med elektricitet fra vedvarende energikilder såsom vind-, sol- og vandkraft.

Sustainability content co2 neutral production

I direkte sammenligning er eActros op til dobbelt så effektiv som en dieseldreven lastbil. Det skyldes den effektive brug af energi ved hjælp af ePowertrain og genvinding (særlig høj genvinding af decelerationsenergi). Den skræddersyede løsning til elektriske lastbiler med fokus på tung distributionstransport i byområder imponerer med sin optimerede drevvægt, øget effektivitet og støjsvag kørsel. Den anvendte e-akse med to separate elektriske motorer muliggør en topeffekt på 400 kW.

At spare energi og dermed ressourcer afhænger ikke kun af drevets effektivitet, men også i vid udstrækning af førerens kørestil og køreadfærd.

Energi og ressourceskånende kørsel afhænger ikke kun af drevets effektivitet, men også i vid udstrækning af førerens kørestil og køreadfærd. Derfor tilbyder Mercedes-Benz Trucks førertræning specielt skræddersyet til eActros. Startende med grundlæggende arbejdstrin såsom opladning af lastbilen, hentning af e-specifikke oplysninger og implementering af disse i den daglige førerrutine vil deltagerne navnlig lære at bruge det nye ePowertrain. Uddannelsen forklarer de nødvendige tricks til at bruge drevet til optimal genvinding og derved muliggøre rækkeviddeoptimeret og batteribesparende kørsel.

Sustainability content e specific

Begge teknologier giver mulighed for ren transport. Hvis det er nemt at planlægge turene, og passer rammedataene til læsningen, viser den batteridrevne motor sin styrke: Den kombinerer en ekstremt stor energieffektivitet med lave energiomkostninger. Men når det gælder langdistancekørsel og fleksibilitet ved langdistancekørsel og læs, har det af Mercedes-Benz Trucks udviklede brændselscellekøretøj en klar fordel. Men en enkelt påfyldning af tanken har det en betydeligt større aktionsradius og er også tilgængelig i fremtidige modeller.

Begge typer drev giver mulighed for lokal CO₂-neutral transport. Derfor startede Mercedes-Benz Trucks tidligt udviklingen. I dag kan vi præsentere følgende konkrete løsninger: eActros vil blive serieproduceret fra 2021. Og det er kun starten, for inden 2039 vil Mercedes-Benz kunne tilbyde en passende elektrisk løsning til næsten ethvert behov. Lige fra den lette løsning til distributionskørsel til tunge internationale langture.

Content pano drives of the future 01

Allerede næste år tilføjes med eEconic en ny specialist til byopgaver til porteføljen. Fra 2024 vil eActros LongHaul også være et batteridrevet, serieklart alternativ til fjerntransport. Brændselscellekonceptet i Mercedes-Benz GenH2 Truck havde ligeledes premiere for nylig og vil sandsynligvis allerede i 2024 overgå til kundetestfasen.