Elektromobiilsus Mercedes‑Benz Trucks juures
Täna juba homseks valmis.
Tere tulemast muutuses: Üleminek Elektromobiilsusele revolutsioneerib kogu tööstusharu. Vähenenud heitkogused, madalamad tegevuskulud, vaikne ja mugav sõit – aku-elektrilised veokid on transpordiliikluse tulevik. Et neid edukalt kujundada, seame juba täna õiged alused. Ja aitame oma kliente tulevikuvõimalusi enda kasuks kasutada.
Elektromobiilsus – kuidas see algas?
Uurimusest tootmisse.
See algas uurimisprojektina alternatiivsete ajamite ning vesiniku ja akude võimaluste kohta. Kuid see, mis tol ajal oli veel teoreetiline laboritöö, on tänaseks juba reaalsus tänavatel: 2016 esitlesime oma esimest akuelektrilise veoki prototüüpi. 2021 järgnes eActros 300/400, mis tõestas end praktikas. 2022 ilmus eEconic, meie elektrifitseeritud linnakasutuse veok. eActros 600 abil astusime 2023 veel ühe olulise sammu akuelektrilise transpordi suunas.
2025 tõestab eArocs 400 end madala mürataseme ja kohapeal CO2‑neutraalses kasutuses linnalises ehitustranspordis. Lisaks laiendab uus eActros 400 eActros‑perekonda ja avab rea täiendavaid võimalusi CO2‑vähendatud tarnevedude jaoks. Sellega laieneb sõidukite portfell, kust leiad ka sina sobiva lahenduse oma teel jätkusuutlikku, elektrifitseeritud tulevikku.
Mis on meie visioon?
Koos tulevikku.
Mercedes‑Benz Trucks kliendid nagu sina tagavad üle maailma usaldusväärseid, ohutuid ja tõhusaid veoseid. See teeb meist ühiskonna olulise osa ja toob endaga kaasa suurt vastutust. Sest vajadus jätkusuutliku transpordi järele kasvab kiiresti. Meil on selge ambitsioon võtta sektori muutumisel juhtiv roll. Täpselt selles pionääri vaimus, mis meid automobiili leiutajatena kannustab.
eActros kliendikasutuses
Muutuse hääled
Üha rohkem Euroopa transpordiettevõtteid julgeb eActros 600 abil teha sammu Elektromobiilsusse. Nii ka Eurolink Ljungbyhedist Rootsis ning Bednarek Business Group Turekist Poolast. Koos Mercedes‑Benz Trucksiga näitavad nad igapäevases kasutuses, mida maanteedel CO₂‑vähendatud transport toob: uusi kogemusi, ootamatuid aha‑hetki ja tugevat sooritust sõitudel, mis lihtsalt tasuvad end ära.
- 4
- 5
- 6
- 1
- 2
- 3
Pilguheit lavatagustesse
Veel rohkem põnevaid pilguheiteid leiad meie fotogalerii.
Pärast 36 aastat diisliga sõitmist läheb üks Rootsi transpordiettevõtte Eurolink lojaalseimatest juhtidest üle eActros 600-le — ja ta ei taha kunagi enam tagasi minna.
KKK Elektromobiilsuse kohta
Mis teid liigutab
Uue tehnoloogiaga alustamine toob tavaliselt kaasa suuri väljakutseid, hulgaliselt ebakindlust ja mõnikord ka eelarvamusi. Siin vastavad meie elektromobiilsuse eksperdid teie kõige sagedamini esitatud küsimustele.
„Soovime, et meie kliendid tegeleksid vooluvarustusseadise teemaga ning julgustame neid kõiki aspekte varases etapis arvesse võtma. Olulised teemad on näiteks võrguvõimsused ning vajaliku vooluvarustuse planeerimisele ja vooluvarustusseadise lõplikule ehitusele kuluv aeg.“
„Külmad temperatuurid avaldavad e-veoauto sõiduulatusele negatiivset mõju. Seetõttu viime läbi ulatuslikke katseid, näiteks Põhja-Soomes, temperatuuridel kuni miinus 25 kraadini. Meil on ka akuhaldussüsteem, mis hoiab aku temperatuuri kogu tööaja jooksul õigel tasemel.1“
„On planeeritud, et eActros 600 akusid saab laadimisjaamas ligikaudu ühe megavati võimsusega umbes 30 minutiga 20 % kuni 80 % laadida.2“
„Nii nagu meie diiselveokid, vastavad ka meie akuelektrilised veokid ohutusnõuetele. Näiteks viime nendega läbi ka kokkupõrketeste. Lisaks on meil akuohutuse kontseptsioon, mis näiteks jälgib aku temperatuuri kogu veoki tööaja jooksul. Turvalisuse veelgi suurendamiseks on meie eTrucks loomulikult varustatud ka meie ulatuslike juhiabisüsteemidega, nagu näiteks Active Brake Assist3.“
„Võiks arvata, et seal on tühi ruum, kuid tegelikult ei ole see nii. Siin on meie esikasti asukoht, kus oleme ruumi tõhusalt kasutanud, et sinna mahutada näiteks pumpasid, kompressoreid ja juhtseadmeid.”
„Need kõlavad suurepäraselt. Oleme paigaldanud akustilise sõidukihoiatussüsteemi, mis tekitab kunstlikku heli ja muudab veoauto oma ümbruses, eriti madalamatel kiirustel, märgatavaks.“
Sinu partner: sinu edasimüüja.
Isiklik nõustamine ja pädev teenindus sinu teel elektromobiilsuse poole: leia siit oma Mercedes‑Benz Trucksi edasimüüja sinu lähedal.
See võib sind ka huvitada:
Charged to change
Laadimislahendused sinu ettevõttele
In charge for a new era
Joonised ja tekstid võivad sisaldada ka seeriaviisilisse tarnekomplekti mittekuuluvaid tarvikuid ja erivarustust. Kujutatud joonised on vaid näitlikud ega pruugi kajastada originaalsõidukite tegelikku seisukorda. Originaalsõidukite välimus võib joonistel kujutatust erineda. Jätame endale õiguse teha muudatusi. Joonised ja tekstid võivad sisaldada ka selliseid tüüpe, abiteenuseid, teenuseid ja tooteid, mida mõnes riigis ei pakuta.
Rahvusvaheliselt tegutseva ettevõttena on võrdsus, mitmekesisus, avatus ja austus Daimler Truck AG põhiuskumused. Näitame seda oma mõtlemises, tegutsemises ja suhtluses. Põhimõtteliselt hõlmavad kõik valitud mõisted loomulikult kõiki sugusid ja identiteete.
1 Sõiduulatus määrati ettevõttesiseselt spetsiifilistes testtingimustes pärast eeltingimist 4x2 vedukiga (koguveokaal 40 t) juures 20 °C välitemperatuuril kaugrveos ning võib erineda määruse (EL) 2017/2400 kohaselt kindlaksmääratud väärtustest.
2 Põhineb ettevõttesisestel simulatsioonidel, kuna siduv ja ühtne Megawatt Charging System (MCS) standard on praegu veel väljatöötamisel.
3 Abisüsteemid saavad juhti ainult toetada. Sõiduki ohutu juhtimise eest vastutab alati täielikult juht.