El Unimog U 219 Low.

Esto es posible gracias a la reducción de la altura del chasis de fábrica y a la respectiva combinación de llantas y neumáticos. En este caso se utilizan 295/60 R22,5, los neumáticos más pequeños posibles en el Unimog. El vehículo basado en el Unimog U 219 con caja abierta y bastidor intermedio de caja abierta de Eggers Fahrzeugbau presenta una altura de carga especialmente baja de aprox. 1,2 m.

Esto facilita considerablemente la carga y descarga. La altura del borde de carga trasero queda así unos 20 cm por debajo de la altura de carga anterior. La reducción de la altura del bastidor se consigue modificando los soportes de ballesta.

En este proceso, con respecto al nivel del bastidor, el plano superior del conjunto de suspensión se desplazó alrededor de 40 mm. El espacio para la superestructura por encima del canto superior del bastidor no cambia, ya que se suprime la nervadura anterior. La resistencia se garantiza mediante el mayor espesor de pared del soporte de ballesta inferior.

Las ventajas de este concepto de Unimog benefician especialmente a los servicios de obras que emplean el Unimog en tareas municipales. Ya sea al descargar equipos y material de trabajo o, por ejemplo, al cargar grava, tierra, arena y piedra triturada.

Un aspecto esencial es la salud de los empleados, ya que para realizar un trabajo ergonómicamente adecuado, cada centímetro que se reduce en altura supone una ganancia enorme. La distancia entre ejes no cambia: se mantiene en 2.800 mm, al igual que el círculo de giro, de 12,6 m. Las dimensiones del Unimog Low son 4.775 × 2.250 × 2.800 mm. El peso total máximo autorizado permanece sin cambios en 10 t.