Turvallisuusavustinjärjestelmät
Vierelläsi.
Mitä ikinä kuljetatkaan kuorma-autollasi: tärkeintä on ajaminen ilman onnettomuuksia. Mercedes‑Benz Trucksin avustinjärjestelmät voivat auttaa sinua säilyttämään yleiskuvan ja ajamaan autollasi hallitusti tien päällä – erityisesti kriittisissä tilanteissa. Vuoden 2024 puolivälistä lähtien voimassa olevat turvallisuusavustinjärjestelmiä koskevat EU:n lakisääteiset standardit täyttyvät ja jopa ylittyvät osittain. Niin kuin Mercedes‑Benz Trucks -autojen kuuluukin.
EuroNCAP "Safer Trucks" -arviointi
4 ja 5 tähteä Actrosille
EuroNCAP (European New Car Assessment Program) on riippumaton organisaatio, joka on vuodesta 1996 lähtien testannut autojen turvallisuutta.
Osana onnettomuudettoman ajamisen "Vision Zero" -ohjelmaa he ovat vuodesta 2024 alkaen laajentaneet testausmenetelmiään raskaisiin hyötyajoneuvoihin.
Vuonna 2025 testattu Actros uusimmilla Mercedes-Benz Trucks -turvallisuusjärjestelmillä sai parhaat pisteet nykyisessä EuroNCAP-testissä.
Kääntyminen ja kaistanvaihto
Active Sideguard Assist 2
Jatkokehitelty toisen sukupolven Active Sideguard Assist tukee kuljettajaa kaistanvaihdossa tai kääntymisessä, kun näkyvyys on rajoitettu, koko nopeusalueella. Lisäksi kaksivaiheinen varoitusjärjestelmä voi varoittaa kuljettajaa mahdollisista vaaroista, jotta kuljettaja voi reagoida ajoissa kriittiseen liikennetilanteeseen.
- Valvonta kuljettajan ja etumatkustajan puolella
- Kaksivaiheinen varoitusjärjestelmä vaaratilanteiden tunnistuksessa (ensin varoitusvalo, sitten varoitusääni)
- Voi tunnistaa vaarat ja varoittaa niistä koko nopeusalueella
- Voi käännyttäessä oikealle (oikeanpuoleinen liikenne) tai vasemmalle (vasemmanpuoleinen liikenne) nopeuden ollessa enintään 20 km/h puuttua tilanteeseen optisella varoituksella ja varoitusäänellä ja jarruttaa, jos kuljettaja ei reagoi tilanteeseen
Jarrut
Active Brake Assist 6 Plus
Active Brake Assist täyttää jo nyt syyskuussa 2028 voimaan tulevan AEBS-lainsäädännön (Advanced Emergency Braking System). 270 asteen fuusiotekniikka parantaa ympäristön havainnointia. Näin järjestelmä pystyy reagoimaan kriittisiin tilanteisiin entistä nopeammin. Näin voidaan välttää paremmin onnettomuuksia autojen kanssa 90 km/h nopeuteen asti, sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kanssa 60 km/h nopeuteen asti. Järjestelmä näyttää nyt selkeästi, jos se ei ole vielä täysin aktiivinen.
- Päivitys nykyiseen ABA 6 -järjestelmään hyvissä ajoin uuden 09/28 voimaan tulevan AEBS-lainsäädännön täyttämiseksi
- 270°:n ympäristökuvaus kameratekniikalla sekä lisätunnistimilla valonheittimissä ja sivuilla
- Entistä parempi reagointi jalankulkijoihin sekä pyöräilijöihin nopeuteen 60 km/h asti
- Voi estää onnettomuuksia huomattavasti paremmin liikkeessä olevissa ja paikallaan olevissa autoissa jopa 90 m/h nopeuteen asti
- Reagointi liikkuviin ja paikallaan oleviin autoihin kaarteissa, joissa on suuri kaarresäde, esim. moottoritiellä
- Kaksivaiheinen varoitusjärjestelmä: Jos järjestelmä havaitsee vaaratilanteen, järjestelmä antaa ensin optisen ja akustisen varoituksen samanaikaisesti osittaisen jarrutuksen kanssa. Jos kuljettaja ei reagoi, järjestelmä suorittaa automaattisen täysjarrutuksen
- Visuaalinen huomautus, jos järjestelmän täysi teho ei ole vielä käytettävissä 15 sekunnin ajon jälkeen yli 10 km/h:n nopeudella
- Parempi toimivuus myös huonossa näkyvyydessä tutkatekniikan ansiosta
Liikkeellelähtö ja siirtely
Front Guard Assist
Front Guard Assist voi parantaa ajoturvallisuutta jo ennen liikkeellelähtöä: Se valvoo auton edessä olevaa liikennetilaa ja tukee kuljettajaa nopeusalueella 15 km/h asti, eli esim. auton ollessa paikallaan, liikkeellelähtötilanteissa tai risteyksissä. Jos järjestelmä tunnistaa autosi edessä liikkuvia kohteita, kuten jalankulkijoita, varoitusjärjestelmä voi auttaa reagoimaan ajoissa antamalla kaksivaiheisen vaaratiedotuksen.
- Aktiivinen ajotilanteissa 15 km/h nopeuteen saakka
- Valvonta-alue kattaa auton edessä olevan kuolleen kulman (n. 4 m päähän) auton koko leveydeltä
- Kaksivaiheinen varoitusjärjestelmä vaaratilanteiden tunnistuksessa (varoitusmerkkivalo, sen jälkeen varoitusvalo ja varoitusääni)
Kaistalla pysyminen ja etäisyyden säilyttäminen
Active Drive Assist 3
Uusimman sukupolven Active Drive Assist tarjoaa entistä enemmän turvallisuutta ja mukavuutta erityisesti pitkillä matkoilla. Aina automaattisesta etäisyysvalvonnasta (myös ruuhkassa) älykkääseen kaista-avustimeen ja Emergency Steering -toimintoon saakka: Jos kaistanvaihdossa on törmäysvaara, järjestelmä voi puuttua tilanteeseen aktiivisesti ja ohjata kuorma-auton takaisin omalle ajokaistalle. Jos kuljettaja ei esimerkiksi sairauskohtauksen vuoksi pysty reagoimaan aktiivisesti, hands-off-varoitus voi suorittaa hallitun hätäjarrutuksen.
- Tukee taloudellista ja miellyttävää ajamista erityisesti moottoriteillä
- Voi tukea koko nopeusalueella
- Automaattinen etäisyysvalvonta stop-and-go-liikenteessä (liikkeellelähtö ja pysähtyminen ruuhkissa)
- Aktiivinen kaista-avustin
- Voi estää tahattoman kaistalta poikkeamisen aktiivisilla ohjausliikkeillä
- Voi jarruttaa auton kohtuullisesti pysähdyksiin, jos kuljettaja ei reagoi
- Voi ohjata auton takaisin omalle kaistalle kaistaa vaihdettaessa, jos tunnistetaan törmäysvaara viereisellä kaistalla olevien ajoneuvojen kanssa
Pysy valppaana
Attention Assist 2
Attention Assist 2 voi auttaa ehkäisemään onnettomuuksia antamalla visuaalisia ja äänivaroituksia, jos kuljettaja on tarkkaamaton tai väsynyt. Se mittaa integroidun kameran avulla kuljettajan tarkkaavaisuutta katsekulman ja kuljettajan väsymystason perusteella. Tällöin kaikki tiedot pysyvät autossa.
- Auttaa parantamaan liikenneturvallisuutta
- Käyttää integroitua infrapunakameraa kuljettajan pään ja pupillin asennon visuaaliseen havaitsemiseen
- Voi varoittaa optisesti ja akustisesti havaitessaan kuljettajan tarkkaavaisuuden herpaantumisen tai väsymyksen merkkejä
- Kyseessä on suljettu järjestelmä, eli kaikki tiedot pysyvät yksinomaan autossa ja järjestelmä poistaa ne peruuttamattomasti 15 minuutin kuluttua
Kehitys- ja testauskeskus
Tested for the real world, driven into the future
Mercedes‑Benz-kuorma-autot testataan perusteellisesti kehitys- ja testauskeskuksessa. Kehitys- ja testausalue, joka sijaitsee Mercedes‑Benz Trucksin suurimman kuorma‑autojen tuotantolaitoksen tavoin Wörth am Rheinissä, mahdollistaa erilaisten autojen testaamisen. Autot osoittavat, miten turvallisia, kestäviä ja tehokkaita ne todella ovat vaativissa testiolosuhteissa. Mercedes‑Benz Trucks -autot on nimittäin tehty kestämään.
Driven by safety
Turvallisuus on osa Mercedes-Benz-kuorma-auton DNA:ta.
Wörth am Rheinissä sijaitsevassa tutkimus- ja kehityskeskussa testataan Mercedes-Benz Trucks -autojen turva-avustinjärjestelmiä.1 Jokainen toiminto testataan kattavasti, jotta ajaminen olisi turvallisempaa kaikille. Bay Logistik GmbH + Co. KG:n toimitusjohtajan Michael Schaafin haastattelu osoittaa, kuinka tärkeitä nämä edistykselliset järjestelmät voivat olla: puolet kuljettajista on jo kokeillut järjestelmän toimintaa.
Jälleenmyyjähaku
Henkilökohtainen neuvonta ja asiantunteva asiakaspalvelu: Täältä löydät lähimmän Mercedes‑Benz Trucks -jälleenmyyjän.
Tämä voi myös kiinnostaa sinua:
Charged to change
Valmis huomiseen jo tänään
Matkalla yhdessä
Kuvat ja tekstit voivat sisältää tarvikkeita ja lisävarusteita, jotka eivät kuulu vakiotoimitukseen. Esitteen kuvat ovat vain esimerkkejä, eikä niistä välttämättä ole nähtävissä alkuperäisten autojen todelliset varusteet. Alkuperäisten autojen ulkonäkö voi poiketa kuvista. Oikeus muutoksiin pidätetään. Kuvissa ja teksteissä voi esiintyä myös malleja, tukipalveluita, huoltoja ja tuotteita, joita ei ole saatavilla kaikissa maissa.
Kansainvälisesti toimivana yrityksenä Daimler Truck AG:n ydinarvoihin kuuluvat yhtäläiset mahdollisuudet, monimuotoisuus, avoimuus ja kunnioitus. Tämä näkyy siinä, miten ajattelemme, toimimme ja viestimme. Periaatteessa kaikki valitut käsitteet sisältävät luonnollisesti kaikki sukupuolet ja identiteetit.
1 Ajoavustinjärjestelmät voivat vain tukea kuljettajaa. Vastuu auton turvallisesta käytöstä on aina kuljettajalla.
2 Vakiovaruste EU:ssa.
3 S2J-lisävarusteen avulla voidaan estää Active Brake Assist 6 Plus -hätäjarrutusjärjestelmän deaktivointi järjestelmästä.
4 Lisävaruste, vain tiettyihin ajoneuvokokoonpanoihin.
5 Lisävaruste, vain Servotwin-ohjauksen, etäisyysvalvonnan, Active Brake Assist 6 Plus -järjestelmän, ajovakauden hallinta-avustimen ja Multimedia Cockpit, interactiven yhteydessä.
6 02/26 alkaen Active Brake Assist 6 korvataan Active Brake Assist 6 Plus -järjestelmällä.
7 Saatavissa 02/2026 alkaen.
EuroNCAP "Safer Trucks" -arviointi
4 ja 5 tähteä Actrosille
Testattu auto oli Actros L -puoliperävaunun vetoauto, jossa oli ProCabin ja Active Drive Assist 3, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 ja Attention Assist 2. EuroNCAP siirsi tulokset laskennallisesti Actros F:n ja Actrosin ohjaamoversioihin, joissa on matala kiinnityskorkeus.
Kaikki arvioidut mallit saivat EuroNCAPin ”City Safe” -palkinnon, joka tunnustaa niiden erinomaisen turvallisuuden haavoittuvaisille tienkäyttäjille – selkeä osoitus Mercedes-Benz Trucksin vahvasta sitoutumisesta liikenneturvallisuuteen.
- 1
- 4
- 2
- 5
- 3
- 6