eMobility

Kestävää kehitystä käytännössä.

Uskomme Pariisin ilmastosopimukseen, sillä kestävä kehitys ei ole meille muotia vaan tärkeä asenne. Tämän maailmanlaajuisen tavoitteen saavuttamiseksi olemme laatineet selkeän suunnitelman hiilidioksidineutraalia kuljetustoimintaa varten. Sähköinen liikkuvuus on keskeinen osa kestävää kehitystämme, ja eActrosin ansiosta olemme saavuttaneet paikallisen CO₂-neutraaliuden jo tänään.

Kestävä toiminta tarkoittaa meille muutakin kuin sähkökuorma-autoja. Hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä näemme nimittäin kokonaiskuvan. Tästä johtuen kaikkien eurooppalaisten Daimler-tehtaiden tuotanto on vuodesta 2022 alkaen CO₂-neutraalia. Lisäksi vähennämme hiilidioksidipäästöjämme johdonmukaisesti ilmastoneutraalin tuotannon saavuttamiseksi ja pyrimme mahdollisuuksien mukaan välttämään ne kokonaan. Vihreän sähkön lisäksi laajennamme jatkuvasti uusiutuvien energialähteiden käyttöä toimipaikoissamme. Kaikki toimipaikat kattavan sähkösopimuksen tarkoituksena on myös varmistaa, että kaikki saksalaiset Daimler Truck AG:n laitokset pystyvät kattamaan koko energiantarpeensa uusiutuvilla energialähteillä, kuten tuuli-, aurinko- ja vesivoimalla.

Sustainability content co2 neutral production

Suorassa vertailussa eActros on jopa kaksi kertaa niin tehokas kuin dieselkuorma-autot. Tämä johtuu siitä, että se hyödyntää energiaa tehokkaasti ePowertrainin ja liike-energian talteenoton avulla (jolloin energiaa saadaan talteen erittäin paljon). Räätälöity sähkökuorma-autoratkaisu, joka keskittyy kaupunkien raskaaseen jakeluliikenteeseen, tarjoaa optimoidun voimansiirron painon, paremman tehokkuuden ja hiljaisen ajon. Sähköakselin kaksi erillistä sähkömoottoria mahdollistavat 400 kW:n huipputehon.

Energiansäästö ja siten resurssien säästäminen eivät riipu ainoastaan voimansiirron tehokkuudesta, vaan myös ratkaisevasti kuljettajan ajotavasta.

Energiaa ja resursseja säästävä ajaminen riippuu sekä voimansiirron tehokkuudesta että myös suuressa määrin kuljettajan ajotavasta. Siksi Mercedes-Benz Trucks tarjoaa erityisesti eActros-autoja varten sovitettua ajokoulutusta. Koulutus alkaa perusasioista, kuten kuorma-auton lataamisesta, sähkökäyttöä koskevien tietojen hakemisesta ja niiden soveltamisesta kuljettajan päivittäisiin rutiineihin, ja opettaa osallistujille erityisesti uuden ePowertrain-voimansiirron käsittelyä koskevaa tietoa. Koulutus antaa tarvittavat valmiudet käyttää voimansiirron liike-energian talteenottoa optimaalisesti ja mahdollistaa siten toimintamatkan suhteen optimoidun ja akkua säästävän ajamisen.

Sustainability content e specific

Kumpikin tekniikka mahdollistaa puhtaat kuljetukset. Jos ajoreitit ovat hyvin suunniteltavissa ja kuorman ohjearvot ovat sopivat, akkusähköinen voimansiirto näyttää vahvuutensa: siinä yhdistyvät erittäin suuri energiatehokkuus ja alhaiset energiakustannukset. Mitä kuitenkin kaukokuljetuksiin sekä joustavuuteen reittien ja kuormien suhteen tulee, Mercedes-Benz Trucksin kehittämä, nestemäistä vetyä hyödyntävä polttokennokäyttö on pian ylivoimainen valinta. Se mahdollistaa huomattavasti suuremman toimintamatkan yhdellä säiliön täytöllä ja on saatavana tuleviin malleihin.

Molemmat voimansiirrot tarjoavat mahdollisuuden paikallisiin CO₂-neutraaleihin kuljetuksiin, minkä vuoksi Mercedes-Benz Trucks on aloittanut kehitystyön jo hyvissä ajoin. Tällä hetkellä voidaankin esitellä konkreettisia ratkaisuja: eActrosin sarjatuotanto alkaa vuonna 2021. Ja tämä on vasta alkua, sillä vuoteen 2039 mennessä Mercedes-Benziltä löytyy sopiva sähkökäyttöinen ratkaisu lähes kaikkiin tarpeisiin. Kevyestä jakeluratkaisusta raskaaseen kansainväliseen kaukoliikenteeseen.

Content pano drives of the future 01

Jos ensi vuonna mallistoon lisätään eEconic, uusi kaupunkiympäristön töiden asiantuntija. Vuodesta 2024 lähtien eACTROS LONGHAUL tarjoaa akkukäyttöisen, sarjatuotantovalmiin vaihtoehdon kaukoliikennettä varten. Hiljattain esiteltiin myös vetykennokäyttöinen konseptikuorma-auto Mercedes-Benz GenH2 Truck, ja sen odotetaan menevän asiakkaille testattavaksi jo vuonna 2024.

Ylös