Charged to change construction.

Uusi eArocs 400

Charged to change construction.

Pitkäikäisillä litiumrautafosfaattiparistoilla (LFP) varustettu eArocs 400 on käyttövalmis päivin ja öin. Täyssähköisen voimansiirron ansiosta se sopii erinomaisesti hiljaiseen ja paikallisesti CO2‑neutraaliin käyttöön urbaanissa työmaaliikenteessä.1

Kuvassa on kaksi eArocs 400 -autoa suuressa hallissa, jossa on betonilattia ja kattovalaistus. Oikealla oleva eArocs 400 on betoniauto ja vasemmalla oleva eArocs 400 on kippiauto. Taustalla on suuri LED-valkokangas, jossa on kuva rakennustyömaasta.
Toimintasäde

Riittää koko päiväksi.

eArocs 400 -auton toimintasäde on jopa 200 km2 betoniautona ja jopa 240 km3 työmaakippiautona, joten selviät ongelmitta koko työpäivästä – päivän haasteista riippumatta. Riippumatta siitä, mihin käytät eArocs 400 -autoasi: Voit työskennellä päivällä ja ladata rauhassa yöllä.

Kestävyys

Luotettavan vahva.

Täydellisesti varusteltu rakennuskäyttöön: eArocs 400 -auton tuttujen kestävien komponenttien ansiosta voit kulkea luottavaisesti epätasaisessa maastossa. Tehokkaan sähkökäytön ja suuren maavaran ansiosta selviät työmaan vaatimuksista vaivattomasti.

Kuvassa näkyy osa eArocs 400 -autoa, joka ajaa kuraisen kukkulan ylitse. Kuorma-autossa on suuret renkaat ja vankka jousitus, mikä tarkoittaa, että se on suunniteltu käytettäväksi työmaalla.
Kuvassa on siniharmaa Mercedes-Benz eArocs -betoniauto hallissa. Taustalla on LED-näyttö, jolla näkyy simuloitu öinen kohtaus rakennusprojektista. Kuvassa on valaistuja nostureita ja korirakenteita tähtitaivaan alla. Kuorma-auton edessä on kaksi punavalkoraidallista varoitusmajakkaa, joissa on keltaiset vilkkuvalot.
Toimintavalmiutta

Ready to go. Ympäri vuorokauden.

eArocs 400:n akkusähköinen voimansiirto on huomattavasti hiljaisempi kuin perinteiset dieselmoottorit. Tämä tekee siitä ihanteellisen hiljaisiin ympäristöihin ja nollapäästöalueille. eArocs 400:n energiankulutus on vähintään 50 % pienempi kuin vastaavissa dieselautoissa ja latausaika4 on lyhyt, joten se on erittäin tehokas ja joustava käytössä.

Multimedia Cockpit Interactive 2

Digitaalisesti harkittu.

Multimedia Cockpit Interactive 2:n kosketusnäyttö ja ergonominen katkaisinryhmä mahdollistavat hallitun käytön myös epätasaisessa maastossa. Puheohjauksen avulla voit aktivoida lukuisia toimintoja irrottamatta käsiä ohjauspyörästä. Voit ohjata itsellesi oleellisia sovelluksia suosikkivalikosta. Integroidun eTrucks-navigoinnin ansiosta löydät itsellesi sopivan reitin lisäksi myös latausmahdollisuudet reitin varrelta.

Kuvassa on modernin kuorma-auton ohjaamon sisätila. Keskipisteessä ovat digitaalinen kojelauta kahdella kuvaruudulla, ohjauspyörä ja navigoinnin, viihteen ja auton järjestelmien kaltaisten toimintojen käyttöelementtejä.
Neuvonta ja palvelut
Neuvonta ja palvelut

Huolto sisältyy hintaan.

Näin kuorma-autosi pysyy pidempään siellä, missä se tienaa rahaa: tien päällä. Tiheä korjaamoverkosto ja kellon ympäri tavoitettava Mercedes‑Benz Service24h mahdollistavat mahdollisimman lyhyet seisonta-ajat. Huollossa – ja myös harvinaisissa vikatilanteissa.

TruckCharge
TruckCharge

Latausratkaisut yrityksellesi.

Tutustu TruckChargen avulla kokonaisvaltaiseen yhdistelmään neuvontaa, latausinfrastruktuuria ja toimintaa eTrucksille. TruckCharge huolehtii saumattoman integroinnin ja luotettavan toiminnan käyttöolosuhteiden analysoinnista uusimpien latauspisteiden käyttöönottoon ja toimintaan.

Tekniset tiedot

eAROCS 400 yksityiskohtaisesti.

Sopiva kuorma-auto tehtäviisi. Lue lisää eArocs 400:n teknisistä yksityiskohdista.

Kuvassa on siniharmaa eArocs 400 -kippiauto, joka seisoo pienen hiekkamäen päällä suuressa hallissa. Kuorma-auton vasemmalla ja oikealla puolella on suuria sorakasoja. Taustalla on LED-valkokangas, jossa on rakennustyömaan kuva.
Tekniset tiedot

eAROCS 400 yksityiskohtaisesti.

Mallisarja
eArocs
Tyyppi
eArocs 400
Rakennemalli
964.930
Akselikonfiguraatio
8×4/4
Akseliväli
4 550 / 4 850 / 5 150 / 5 450 mm
Teknisesti sallittu yhdistelmän kokonaispaino 
44 t, perävaunukelpoinen
Tekninen ajoneuvon kokonaispaino
34 t (9 / 9 / 10 / 10 t)
44 t (9 / 9 / 13 / 13 t)
Omapaino
n. 13,2 / 13,9 t1 (32 / 41 t:n versio)
Ohjaamo
M-ohjaamo ClassicSpace, 2,3 m leveä
Moottorin teho (jatk./maks.)
380 / 450 kW
Teho ePTO/mPTO
ePTO DC enintään 90 kW jatkuva; mPTO enintään 70 kW jatk.
voimansiirtolinja
Keskusmoottorikonsepti ja 3‑vaihteinen vaihteisto
Akselit
Hypoidi- tai napavälitteiset akselit
Akut
Litiumrautafosfaatti (LFP)
Akkupakettien lukumäärä
2
Asennettu akun kapasiteetti2
414 kWh yhteensä, 207 kWh pakettia kohden
Toimintasäde
Enintään 200 km3 / enintään 240 km4
Latausteho (CCS) 
400 kW
Latausaika 20–80 % (CCS)
n. 45 min5
Turvallisuus
Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 66,7,8, Front Guard Assist6

1 Varustelusta riippuen.

2 Uuden akun nimelliskapasiteetti sisäisesti määritettyjen olosuhteiden mukaan. Se voi vaihdella käyttötilanteen ja ympäristöolosuhteiden mukaan.

3 Toimintasäde on määritetty sisäisten simulaatioiden perusteella käyttäen 8x4‑betoniautoa, jonka sallittu kokonaispaino on 32 t, 8 tunninb etonisekoitinkäyttöä 20 °C:n ulkolämpötilassa. Toimintasäde voi poiketa asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisista arvoista monien eri tekijöiden, kuten topografian, sääolosuhteiden, nopeuden, esisäätymisen, sivukuluttimien, yksilöllisen ajoneuvokonfiguraation ja ajotavan, vuoksi.

4 Toimintasäde on määritetty sisäisten simulaatioiden perusteella käyttäen 8x4‑työmaakippiautoa, jonka sallittu kokonaispaino on 32 t, 8 tunnin kippiautokäyttöä 20 °C:n ulkolämpötilassa. Toimintasäde voi poiketa asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisista arvoista monien eri tekijöiden, kuten topografian, sääolosuhteiden, nopeuden, esisäätymisen, sivukuluttimien, yksilöllisen ajoneuvokonfiguraation ja ajotavan, vuoksi.

eActros 400 voidaan ladata jopa 400 kW:lla vakio-CCS2‑latauspistorasian kautta: Sisäisesti määritettyjen empiiristen arvojen perusteella kaksi akkupakettia vaativat noin 45 minuuttia latautuakseen 20 %:sta 80 %:iin optimaalisissa olosuhteissa, joissa ympäristön lämpötila on 20 °C, tavanomaisessa tasavirtapikalatauspisteessä 500 A latausvirralla.

6 Ajoavustinjärjestelmät voivat vain tukea kuljettajaa. Vastuu auton turvallisesta käytöstä on aina kuljettajalla.

7 Vakiovaruste EU:ssa.

8 S2J-lisävarusteen avulla voidaan hätäjarrutusjärjestelmän Active Brake Assist 6 deaktivoinnin mahdollisuus estää järjestelmästä.

Etsi jälleenmyyjä

Jälleenmyyjähaku.

Henkilökohtainen neuvonta ja asiantunteva asiakaspalvelu: Täältä löydät lähimmän Mercedes‑Benz Trucks -jälleenmyyjän.

Tämä voi myös kiinnostaa sinua:

Hyviä neuvoja eMobilityyn.

Latausratkaisut yrityksellesi

Valmis huomiseen jo tänään.

Valmis huomiseen jo tänään

Kuvat ja tekstit voivat sisältää tarvikkeita ja lisävarusteita, jotka eivät kuulu vakiotoimitukseen. Esitteen kuvat ovat vain esimerkkejä, eikä niistä välttämättä ole nähtävissä alkuperäisten autojen todelliset varusteet. Alkuperäisten autojen ulkonäkö voi poiketa kuvista. Oikeus muutoksiin pidätetään. Kuvissa ja teksteissä voi esiintyä myös malleja, tukipalveluita, huoltoja ja tuotteita, joita ei ole saatavilla kaikissa maissa.

1 Myynti alkaa vuoden 2026 1. neljänneksellä.

2 Toimintasäde on määritetty sisäisten simulaatioiden perusteella käyttäen 8x4-betoniautoa, jonka sallittu kokonaispaino on 32 t, 8 tunnin betonisekoitinkäyttöä 20 °C:n ulkolämpötilassa. Toimintasäde voi poiketa asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisista arvoista monien eri tekijöiden, kuten topografian, sääolosuhteiden, nopeuden, esisäätymisen, sivukuluttimien, yksilöllisen ajoneuvokonfiguraation ja ajotavan, vuoksi.

3 Toimintasäde on määritetty sisäisten simulaatioiden perusteella käyttäen 8x4-betoniautoa, jonka sallittu kokonaispaino on 32 t, 8 tunnin betonisekoitinkäyttöä 20 °C:n ulkolämpötilassa. Toimintasäde voi poiketa asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisista arvoista monien eri tekijöiden, kuten topografian, sääolosuhteiden, nopeuden, esisäätymisen, sivukuluttimien, yksilöllisen ajoneuvokonfiguraation ja ajotavan, vuoksi.

eActros 400 voidaan ladata jopa 400 kW:lla vakio-CCS2-latauspistorasian kautta: Sisäisesti määritettyjen empiiristen arvojen perusteella kaksi akkupakettia vaativat 45 minuuttia latautuakseen 20 %:sta 80 %:iin optimaalisissa olosuhteissa, joissa ympäristön lämpötila on 20 °C, tavanomaisessa tasavirtapikalatauspisteessä 500 A latausvirralla.