Actros ja Arocs tarjoavat kuljettajille nyt kolmannen sukupolven innovatiivisen OM 471 -moottorin ansiosta ennennäkemättömän ajoelämyksen – ja siitä hyötyvät kaikki.
Arocs
Ajamisen ilo ei ole koskaan ollut taloudellisempaa.
Uusi OM 471.
Uusi OM 471.
Ennennäkemätön ajoelämys.
Kulutuksen optimointi.
Säästäminen on hauskaa: OM 471 -moottorin ansiosta mallisarjoissa Actros ja Arocs on nyt huomattavasti parempi voimansiirto, ja kulutus puolestaan vähenee jopa 4 %.
Pakokaasujen ohjaus.
Alhaisempi polttoaineen kulutus vähentää CO₂-päästöjä huomattavasti. Lisäksi uusi ja integroitu pakokaasujen ohjausjärjestelmä varmistaa parhaan kompromissin tehokkaan palamisen ja AdBlue-kulutuksen välillä.
Turboahdin.
Kutakin käyttötarkoitusta varten käytetään optimoidusti kahta uudistettua turboahdinta. Itse kehitetyt ja valmistetut turboahtimet parantavat entisestään käytön optimointia. Näin uusi, kolmannen sukupolven OM 471 -moottorin alempia ja keskisuuria teholuokkia varten kehitetty turboahdin kuluttaa entistäkin vähemmän polttoainetta. Tämän moottorin ylempiin teholuokkiin ja offroad-käyttöön suunnatun Arocsin kaikkiin teholuokkiin on nyt saatavissa teho-optimoitu versio. Myös nämä moottorit hyötyvät mallisarjan kulutusta alentavista moottorin sisäpuolisista toimenpiteistä.
Säätäminen.
Polttoaine- ja vesipumppu voivat yhdessä tehokkaan öljynpaineen säätelyn ja viskositeetiltaan alhaisen öljyn kanssa vähentää kitkahäviöitä. Siten moottorin sisäpuoliset toimenpiteet yhdessä optimoitujen turboahtimien ja niiden toteutuksen kanssa tehostavat palamista ja vähentävät polttoaineen kulutusta.
Ajodynamiikka.
Vaihteensiirto.
Parannettu vääntömomentin nousu alhaisessa nopeudessa tekee liikkeellelähdöstä entistäkin pehmeämpää. Lisäksi PowerShift Advanced helpottaa käynnistys- ja vaihtamiskäyttäytymistä jopa 40 % nopeammilla vaihtamisajoilla ylemmillä vaihteilla ja siten vähäisemmillä vääntömomentin katkoksilla.
Herkkä tuntuma.
Kuorma-auton siirtely ahtaassa tilassa asettaa kuljettajille usein haasteita. Polkimen järkevämpi reagointi liikeradan alaosassa tekee auton siirtelystä nyt mukavampaa ahtaassakin tilassa. Suora reagointiherkkyys polkimen liikeradan yläosassa lisää dynamiikkaa liikkeelle lähdettäessä. Lisäksi se helpottaa etenkin liikenneympyrässä ajamista ja hallittua kiihdyttämistä pois liikenneympyrästä.
