Moottori- ja pakokaasuteknologia
Unimog U 219 – U 530

Moottori- ja pakokaasuteknologia

Taloudellinen. Tehokas. Ympäristöystävällinen.

Unimog-työlaitealusta on varustettu modernilla Mercedes-Benz BlueTec 6 -teknologialla. Sarjatuotannossa testattu Euro VI -moottorisukupolvi on omaa luokkaansa eikä tee kompromisseja ympäristönsuojelun, taloudellisuuden ja suorituskyvyn suhteen. 115 - 220 kW:n 4- ja 6-sylinteriset moottorit ovat erityisen huoltovapaita, taloudellisia, hiljaisia ja tehokkaita. Niissä on suuri vääntömomentti, jopa 1 200 Nm, sekä erinomaiset pakokaasu-, kulutus- ja tehoarvot. 4-venttiiliteknologia ja jopa 2 400 baarin Common-Rail-ruiskutus parantavat hyötysuhdetta entisestään.

Voimansiirtolinjaa käytetään myös jarruttamiseen: Voimakas premium-moottorijarru pienentää mekaanista kulumista ja parantaa taloudellisuutta huomattavasti.

BlueTec 6 -moottorisukupolvi käyttää pakokaasun jälkikäsittelyssä teknologioita, jotka ovat osoittautuneet käytännössä hyviksi Heavy-Duty-sarjatuotantomoottoreissa useiden miljoonien kilometrien ajomatkoilla. Pakokaasun jälkikäsittelyssä SCR-katalysaattori vähentää typpioksidit minimiin. Ja dieselhiukkassuodatin estää nokihiukkasten pääsyn ulkoilmaan lähes kokonaan.

Content engine emission 01

U 423, U 429 ja U 529 Unimog-työlaitealusta on saatavana moderneilla MDEG-moottoreilla (OM 934/OM 936, 4- ja 6-sylinterinen) myös Euro V- ja Euromot IV -versioina. Kyseisissä versioissa dieselhiukkassuodatinta, nokka-akselin säätöä ja HC-annostelua ei tarvita. Se pienentää esimerkiksi ylläpito ja elinkaari-kustannuksia.

Vastaavaan pakokaasustandardiin liitettynä ratkaisusta voi olla etua maatalouden harjoittajille, palveluiden tarjoajille ja kunnille rekisteröitäessä ajoneuvo maatalouskäytössä olevana traktorina. Se voi pienentää Unimogin verotusta.