Vaihteisto
Unimog U 219 – U 530

Vaihteisto

Huipputekniikkaa – suurella teholla.

Unimogissa täysin synkronisoitu sähköpneumaattinen vaihteisto siirtää moottorin tehon maastoon kahdeksalla vaihteella eteenpäin ja kuudella peruutusvaihteella. Erityisiä tunnusmerkkejä ovat rauhallinen käynti, pitkä elinikä ja suuri hyötysuhde. Synkronisoitu Electronic Quick Reverse -suunnanvaihtopyörästö helpottaa nopeaa suunnanvaihtoa, esimerkiksi auratessa tai käännyttäessä, ja on saatavilla valinnaisesti eteenpäin-taaksepäin-kääntökytkimellä, joka on integroitu monitoimi-joystickiin.

Kaksi ajo-ohjelmaa helpottaa kuljettajan työtä: Automaattitilassa”A” ajo-ohjelma huolehtii vaihtamisesta automaattisesti kuormitustilan, poljinten asennon, moottorin käynnin, kallistusasteen ja moottorijarrun tilasta riippuen. Mikäli tarpeen, kuljettaja vaihtaa manuaalisesti monitoimivivusta.

Mikäli kuljettaja haluaa valita vaihteen itse, ajo-ohjelmaksi valitaan ”M” (manuaalinen). Vaihde valitaan siinäkin tapauksessa monitoimivivulla. Kuljettaja päättää vaihteen ja kytkeminen tapahtuu automaattisesti.

Content gearbox 01
Content gearbox 02 en GB

Unimog-työlaitealusta on ahkera puurtaja. Täysin synkronisoidussa vaihteistossa on kahdeksan vaihdetta eteenpäin ja kuusi tai vaihtoehtoisesti kahdeksan peruutusvaihdetta. Alempien vaihteiden lyhyet porrastusvälit helpottavat nopeuden yksilöllistä sovitusta työskentelyn aikana. Nopeat suunnanmuutokset ja ajoneuvon heijaaminen irti maastossa eivät tuota ongelmia synkronoidulla suunnanvaihtajalla (EQR): Suora vaihtaminen eteen- ja taaksepäin ajon välillä on mahdollista. Ajoneuvon rakenne on tukeva ja painopiste on pidetty matalalla. Samalla moottorin tärinä ei kantaudu rakenteisiin.

Vaihteiston voiman ulosotossa on kolme mahdollisuutta. Esimerkiksi käytettäessä yleisesti myynnissä olevia hydrauliikkapumppuja käytössä on nopea vaihteiston voiman ulosotto ja neljäreikäinen laippa. Toisiokierrosluku ja pyörimissuunta ovat identtisiä moottorin kierrosluvun ja/tai pyörimissuunnan kanssa. Kaukoohjain mahdollistaa laitteiden ohjaamisen ajoneuvon ulkopuolelta. Maksimikierrosluvun ohjelmointi estää sallitun maksimikierrosluvun ylittämisen.

Yhtä tehokas on kuusireikäisellä laipalla varustettu vaihteiston voiman ulosotto. Silloin, kun tehoa tarvitaan paljon, kuten esim. palokunnan pumppuja käytettäessä, kolmas vaihtoehto – myös kuusireikäisellä laipalla varustettu – on ihanteellinen ratkaisu. Moottorin kierrosluvun ollessa 2 200 r/min lähtökierrosluku voi olla jopa 3 606 r/min. Myös hallinta ajoneuvon ulkopuolelta kaukoohjaimella on mahdollinen.