L’ensemble de votre parc de véhicules sur une plateforme en ligne ? Avec My TruckPoint, c’est possible. N’hésitez pas à nous contacter sur notre stand. Des informations sur Daimler Truck Financial Services ou sur les carrossiers vous attendent également. De plus, vous pouvez faire partie de notre communauté RoadStars et essayer des innovations – de l’expérience de conduite aux explorations virtuelles via l’application de réalité augmentée.
IAA Transportation 2022
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My TruckPoint
Une plateforme pour toute la flotte.
My TruckPoint réunit l’ensemble de votre parc de véhicules et toutes vos relations commerciales avec Mercedes-Benz Trucks sur une plateforme en ligne. Simplifiez le travail quotidien des clients. Vous simplifiez ainsi non seulement la communication avec Mercedes-Benz Trucks, mais vous augmentez également votre efficacité auprès du client final et profitez de l’avantage de disposer à tout moment de toutes les informations importantes sur votre flotte.
RoadStars
Pour tous les chauffeurs routiers et amoureux des camions.
RoadStars est un point de rencontre international qui propose des opérations exclusives pour les chauffeurs routiers et des reportages passionnants réalisés dans le monde entier.
La plateforme présente toute la gamme de divertissements autour des camions : des modèles actuels aux voitures anciennes classiques, en passant par la logistique ou la construction. En tant que membre de la communauté, vous pouvez participer à des événements uniques. Montrez vos talents lors du RoadStars Trophy ou faites-vous la main en participant à l'un de nos stages de conduite sécurité.
Daimler Truck Financial Services
Avec nos produits et services, nous aidons nos clients professionnels sur la voie d’un transport durable et respectueux de l’environnement en leur proposant des produits de leasing, de financement et d’assurance également pour les véhicules industriels électriques et pour les nouvelles technologies pour plus de sécurité routière.
Portail des carrossiers Mercedes-Benz
Depuis 2004, le portail des carrossiers est la plateforme business to business centralisée pour une collaboration réussie entre Mercedes-Benz et les carrossiers de toutes les séries. Elle vous offre toutes les informations et applications nécessaires qui vous permettent d'exécuter votre travail selon les critères de qualité définis. Ici, vous pouvez obtenir à tout moment des descriptions détaillées des processus, des méthodes et de l'outillage essentiels à vos solutions de véhicule.
Des solutions numériques pour votre flotte
Concentrez-vous sur votre activité principale, nous nous occupons du reste. Avec les services de Mercedes-Benz Uptime et Fleetboard, vous exploitez pleinement votre flotte. Avec le ContratService Mercedes-Benz et les assurances, plus besoin de s'énerver ni de prendre des risques. Maintenez vos chauffeurs en forme avec Mercedes-Benz TruckTraining. Avec la Mercedes ServiceCard, profitez facilement des services et gagnez du temps et de l'argent.
Informations produit.
Actros F plus
| Série | Actros F plus |
| Type | 2548 L 6×2 Véhicule pour carrosserie amovible |
| P.T.A.C. | 25,0 tonnes ; essieu avant 8,0 t, à suspension pneumatique ; essieu arrière, grande couronne 440, hypoïde, 13,0 t ; essieu tracté 8 t, directeur, relevable |
| Empattement | 4 900 mm |
| Configuration d’essieux | 6×2 |
| Cabine | Cabine longue StreamSpace, 2,50 m, tunnel de 120 mm |
| Poste de conduite | Multimedia Cockpit, interactive |
| Moteur |
3e génération OM 471, R6, 12,8 l, 350 kW (476 ch), 2 300 Nm |
| Version | Euro VI, E |
| Boîte de vitesses | PowerShift Advanced, G 281-12/14,93-1,0 |
| Rapport de pont |
i = 2,412 |
| Frein inusable | Ralentisseur d'huile secondaire ; High Performance Engine Brake |
| Equipement et packs (en partie en option) | MirrorCam ; rojecteurs principaux LED ; TrendLine ; éclairage d’ambiance LED, conduire et vivre ; Economy Package ; Predictive Powertrain Control |
| Systèmes de sécurité (en partie en option) | Assistant de franchement de ligne287 ; assistant de régulation de distance 287, 98 ; assistant de vigilance287 ; assistant de signalisation routière 287, 256 ; Active Brake Assist 5287, 285 ; contrôle de la pression des pneus |
Arocs
| Série | Arocs |
| Type | 4151 8×4/4 Véhicule pour superstructure grue |
| P.T.A.C. | 41,0 tonnes ; essieu avant 10,0 t ; essieu arrière, grande couronne 300, planétaire, 16,0 t |
| Empattement | 5 150 mm |
| Cabine | Cabine longue StreamSpace, 2,50 m, plancher horizontal |
| Moteur | OM 471, R6, 12,8 l, 375 kW (510 ch), 2 500 Nm |
| Version | Euro VI, E |
| Boîte de vitesses | PowerShift ; G 330-12/11,63-0,77 |
| Rapport de pont | i = 3,714 |
| Frein inusable | Ralentisseur secondaire à eau ; High Performance Engine Brake |
| Equipement et packs (en partie en option) | Essieu avant 10,0 t avec ressort avant 2 × 10,0 t, 4 lames (nouveau) ; direction, Servotwin, 4 essieux ; Predictive Powertrain Control |
Atego
| Série | Atego |
| Type | 1530 L 4×2 Véhicule pour caisse |
| P.T.A.C. | 15,0 tonnes ; essieu avant, 6,1 t ; essieu arrière, grande couronne 390, hypoïde, 11,0 t |
| Empattement | 5 360 mm |
| Configuration d’essieux | 4×2 |
| Cabine | Cabine courte ClassicSpace, 2,30 m, tunnel |
| Moteur | OM 936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 ch), 1 200 Nm |
| Version | Euro VI, E |
| Boîte de vitesses | PowerShift 3 ; G 140-8/9,30-0,79 |
| Rapport de pont | i = 3,583 |
| Frein inusable | High Performance Engine Brake |
| Equipement et packs (en partie en option) | Capteur de pluie ; capteur de luminosité ; feux arrière à LED ; radio DAB+ ; prise USB C ; siège suspendu conducteur, confort avec nouveau décor velours |
| Systèmes de sécurité (en partie en option) | Active Brake Assist, assistant de franchissement de ligne ; assistant de régulation du comportement dynamique (ESP) |
Atego camion de pompier
| Série | Atego |
| Type | 1630 F 4×2 |
| P.T.A.C. | 15 000 kg |
| Charge utile sans superstructure | 9 900 kg |
| Empattement | 9 900 kg |
| Cabine | Cabine courte ClassicSpace, rallongée, 2,30 m, tunnel |
| Moteur | OM 936 |
| Puissance du moteur | 220 kW (299 ch) |
| Couple nominal | 1 200 Nm à 1 200 - 1 600/min |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses automatique Allison 3000 P |
| Monte pneumatique essieu avant | 285/70 R 19,5# |
| Monte pneumatique essieu arrière | 285/70 R 19,5# |
Unimog U 5023
| Type | U 5023 avec cabine double |
| P.T.A.C. | 14,5 t |
| Empattement | 3 850 mm |
| Cabine | Cabine double en option pour jusqu'à 7 personnes |
| Puissance du moteur | 170 kW/231 ch |
| Boîte de vitesses | UG 100/8 |
| Superstructure | Plateau/bâche |
Unimog U 430
| Type | U 430 |
| P.T.A.C. | 14,0 t |
| Empattement | 3 150 mm |
| Cabine | Cabine à visibilité améliorée |
| Puissance du moteur | 220 kW/299 ch |
| Boîte de vitesses | UG 100/8 avec boîte de transfert intégrée |
| Superstructure | Plateau spécial |
GenH2 Truck
| Série | GenH2 Truck |
| P.T.A.C. | 18 000 kg |
| Charge utile similaire au diesel | 25 000 kg |
| Empattement | 4 150 mm |
| Cabine | Cabine longue BigSpace, 2,50 m, plancher plan |
| Puissance du moteur | 660 kW (max.)/460 kW (cont.) |
| Couple nominal | 4 142 Nm (max.)/3 154 Nm (continu) |
| Boîte de vitesses | 2 rapports (+2 marches arrière) |
| Système BZ | 2 * 150 kW |
| Batteries | Batteries lithium-ion, 72 kW/h installées, 50 kW/h utilisables |
| Autonomie | qui peuvent aller jusqu'à au moins 1 000 km |
| Capacité de batterie installée | 72 kW/h installé |
| Capacité du réservoir d’hydrogène liquide (LH2 à -253 °C) | 2 × 40 kg |
| Peinture, cabine | MB 9744 argent brillant métallique |
| Monte pneumatique essieu avant | 315/70 R 22,5# |
| Monte pneumatique essieu arrière | 315/70 R 22,5# |
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