Ω, πόσο όμορφη είναι η Πορτογαλία

Η τελευταία αποστολή του «Lost Cultures, Forgotten Heroes» με ένα Unimog κατέληξε σε έναν όμορφο προορισμό στον ευρωπαϊκό χάρτη: την Πορτογαλία. Διαθέσιμο για αυτό ήταν ένα δοκιμαστικό όχημα ισχύος 231 PS, βαμμένο σε μεταλλικό χρώμα Almandinrot, ένα U 4023 με μια ευρύχωρη υπερκατασκευή διαμονής της bimobil. Οι διαστάσεις του οχήματος 7 x 2,48 x 3,60 μέτρων έδωσαν στον κατασκευαστή πολλές ευκαιρίες να δημιουργήσει έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους. Και το αποτέλεσμα έχει substance: η ζυγαριά έδειξε 9,8 τόνους.

Εκτός από βάθος διέλευσης από νερό 1,20 m και ελεύθερο ύψος από το έδαφος σχεδόν 50 εκατοστά, ο Unimog διαθέτει επαρκείς γωνίες προσέγγισης και αποχώρησης. Ακόμη και απότομες ανηφοριές 45° τις αντιμετωπίζει χωρίς πρόβλημα χάρη στο κιβώτιο μειωμένης σχέσης.

Τεχνικός εξοπλισμός είναι μια κάμερα οπισθοπορείας και η αντίστοιχη οθόνη που είναι τοποθετημένη στην οροφή στη πλευρά του συνοδηγού. Το ευανάγνωστο και σαφώς δομημένο ταμπλό επιτρέπει την άνετη πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια.

Εντυπωσιακό: ένα ασυνήθιστα ευρύχωρο αίσθημα χώρου με άφθονο χώρο για το κεφάλι στην καμπίνα οδηγού. Εκτός από αρκετό χώρο πίσω από τα καθίσματα, ανάμεσά τους υπάρχει επίσης μια πρακτική θήκη αποθήκευσης. Προαιρετικά μπορείτε επίσης να παραγγείλετε ένα τρίτο κάθισμα, που όμως δεν διαθέτει ανάρτηση.

Ο τετρακύλινδρος Euro‑6 της σειράς OM 934, με ροπή 900 Nm και χωρητικότητα περίπου 5,1 λίτρων, εκκινεί με βαθύ, γεμάτο ήχο. Μέσω του λεβιέ επιλογής του αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων 8 σχέσεων προεπιλέγεται η σχέση. Επιπλέον, το όχημα προσφέρει τη δυνατότητα να αλλάζονται οι σχέσεις μέσω διακοπτών-κουμπιών ή, σε δύσκολες οδηγικές καταστάσεις, εντελώς χειροκίνητα μέσω του συμπλέκτη. Για το σκοπό αυτό τραβιέται ένας μοχλός πάνω από το πεντάλ του συμπλέκτη, το πεντάλ κατεβαίνει και είναι αμέσως έτοιμο προς λειτουργία.

Με ένα ελαφρύ πάτημα του γκαζιού ο Unimog τίθεται ήδη σε κίνηση. Από το Μόναχο διανύουμε περίπου 600 χιλιόμετρα μέσω του αυτοκινητόδρομου προς την περιοχή του Ρουρ.

Οι Michelin XZL 365/80 R20 πάνω στις διπλές ζάντες αλουμινίου Hutchinson με Beadlock αρχίζουν να βουίζουν πραγματικά μόνο από τα 90 km/h. Σε αυτή την ταχύτητα ο κινητήρας εντυπωσιάζει με την ομαλή λειτουργία του, και χάρη στο Tempomat η διαδρομή διανύεται εντελώς χωρίς άγχος. Με τον συνδυασμό ελαστικών και κιβωτίου ταχυτήτων θεωρητικά είναι δυνατές ταχύτητες έως περίπου 110 km/h.

Την επόμενη μέρα: δεύτερο σκέλος μέσα από τη Γαλλία! Σχεδόν χωρίς διόδια πάμε με επαρχιακούς δρόμους μέσα από την ενδοχώρα. Εδώ ο Unimog U 4023 δείχνει τη δυναμική του στις εναλλαγές φορτίου. Μέσα από μικρά, ήσυχα χωριουδάκια οδηγούμε σε χειροκίνητο τρόπο λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι χρόνοι αλλαγής δεν γίνονται βέβαια μικρότεροι, αλλά έτσι ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να αποφασίσει ο ίδιος πότε πρέπει να πραγματοποιηθεί η πραγματική αλλαγή ταχύτητας. Αυτό, μεταξύ άλλων, βοηθά στο να προληφθεί μια απρόβλεπτη απώλεια ροπής. Ειδικά σε φιδωτές στροφές, σε ανηφόρες και σε κατηφόρες αυτό είναι πλεονέκτημα.

Οι περαστικοί σίγουρα θα στρέψουν τα βλέμματά τους προς έναν οδηγό οχήματος εκστρατείας — και δεν θα λείψουν οι πολυάριθμες φωτογραφίες που οι φανατικοί οπαδοί του Unimog τραβούν ξανά και ξανά από το Mog.

Μετά από τρεις ημέρες άνετου ταξιδιού σε εξέχουσα θέση καθίσματος, ο προορισμός έχει επιτευχθεί. Στην Πορτογαλία ο Unimog μπορεί να δείξει όλο το φάσμα των δυνατοτήτων του: διασχίζοντας χαλικώδεις δρόμους περνάει από παλιά ορυχεία, απομακρυσμένα μέρη και μέσα από ονειρικά όμορφα τοπία. Απομονωμένες παραλίες προσεγγίζονται άνετα με τετρακίνηση και με ενεργοποιημένα τα κλειδώματα των εμπρός, κεντρικού και πίσω διαφορικών. Ο διακόπτης επιλογής για αυτό βρίσκεται εύκολα προσβάσιμος στον πίνακα οργάνων.

Σε βαθιά άμμο πρέπει γρήγορα να μειωθεί η πίεση των ελαστικών μέσω του συστήματος ρύθμισης πίεσης ελαστικών TireControl plus, για να μην χαθεί η πρόσφυση. Γι' αυτό διατίθενται τρεις προκαθορισμένες λειτουργίες (Δρόμος, Άμμος και Δύσβατος δρόμος) με αντίστοιχη υπόδειξη ταχύτητας· σε περίπτωση υπέρβασης της συνιστώμενης ταχύτητας εμφανίζεται στην οθόνη προειδοποίηση. Σε ιδιαίτερα απαιτητικές καταστάσεις η πίεση των ελαστικών μπορεί ακόμη και να ρυθμιστεί χειροκίνητα κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Στην κεντρική οθόνη εμφανίζεται η πίεση όλων των ελαστικών.

Η αποστολή στην Πορτογαλία με τον εξαιρετικά ικανό εκτός δρόμου Unimog οδηγεί τις επόμενες ημέρες μέσα από μικρά ψαροχώρια και απομονωμένα τοπία σε πανέμορφες παραλίες. Αγνή φύση.

Ως συμπέρασμα, οι Lost Cultures σημειώνουν στο ημερολόγιο: „Ο U 4023 είναι η ιδανική πλατφόρμα για ένα πραγματικό όχημα αποστολής. Με μεταξόνιο 3,85 μέτρων είναι εξαιρετικά ικανός εκτός δρόμου – εφόσον λαμβάνονται υπόψη οι νόμοι της φυσικής. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ο Unimog χρειάζεται περίπου 21 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα παρά τις διαφορετικές εδαφικές συνθήκες. Σε κάθε κατάσταση οδήγησης ο οδηγός έχει τα πάντα υπό έλεγχο· ωστόσο θα μπορούσε να βελτιωθεί η πλευρική στήριξη των καθισμάτων και να προστεθεί ένα δεύτερο υποβραχιόνιο για τον συνοδηγό. Σε κάθε περίπτωση: η οδηγική απόλαυση είναι εγγυημένη!”