Az élmezőnyben szerepel.

Végtelen vagonok sora lépésben halad a bremeni gyártelepen. A fedélzeten: vadonatúj C-Klasse modellek, sorba rendezve és a szállítási károk ellen biztosítva. Első cél egy átadópont a gyár kijáratánál, ahol egy távolsági mozdony átveszi a vagonokat és Bremerhavenbe továbbítja. Ott aztán a személyautók számára tengeri út veszi kezdetét a világ számos régiójába.

A Mercedes-Benz bremeni gyára Németország egyik legnagyobb személyautó-gyártóüzeme. Fontos szállítási útvonal a vasút – különösen a tengerentúli exportok ezen az útvonalon jutnak el. Szintén vasúti vagonokkal szállítják el a gyárban keletkező fémmaradványokat, amelyek a karosszériaelemek préselésekor keletkeznek.

A belső üzemi tolatási munkákhoz, a nehéz vagonok mozgatásához a Mercedes-Benz bremeni üzeme öt kétüzemű Unimogot vet be. Hidraulikusan leereszthető sínvezetésüknek köszönhetően mind a sínen, mind az úton használhatók.

Ez többszörösen megtérül, mondja Ralf Menger, a gyári szállítási/tolatási szolgálat csapatának művezetője. A sokoldalú járművek agilis és időtakarékos váltást tesznek lehetővé a gyár különböző bevetési helyei között, és a gyár szűk ívű kanyarjait is gond nélkül képesek leküzdeni. Ez megtakarítja a drága beruházásokat új sínrendszerekbe, amelyek a hagyományos tolatómozdonyok üzemeltetése esetén szükségesek lennének.

A bremeni autógyár Unimogjai közül kettő már a bevált haszongépjármű legújabb generációjához, az U 423-as modellhez tartozik. Jó a költségvetésnek: üzemeltetésük során lényegesen kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a hasonló tolatómozdonyok. A legújabb Euro VI‑os hajtástechnológiának köszönhetően pedig jelentős mértékben hozzájárulnak a gyár területén történő emissziócsökkentéshez – jó a környezetnek.

A 170 kW (231 LE) teljesítményű, 4 hengeres motorral szerelt Unimog U 423-aknak a napi rangírozási munkák során akár 600 t vontatmányt kell húzniuk. A gyárilag rendelkezésre álló hidrodinamikus nyomatékváltóval kombinált tengelykapcsoló biztosítja a kopásmentes elindulást és az indulási nyomaték növelését.

És ez rossz időben, valamint nedves síneken is megbízhatóan működik. Ugyanis az összkerékhajtásnak és a differenciálzáraknak, valamint az új Unimog‑generáció nagyobb megengedett össztömegének köszönhetően a tapadás még csúszós síneken is megmarad – ez különösen fékezéskor fontos biztonsági tényező.

A két Unimog U 423 felszereltségéhez a Zagro és a Zwiehoff speciális felépítménygyártók átgondolt vasúttechnikai megoldásai tartoznak. Mindkét, nagy vontatási képességű manőverező járműhöz 800 t teherbírású vagonfékrendszer és elöl-hátul vonórudak tartoznak. Egy praktikus rádiós távvezérlés lehetővé teszi a precíz tolatási manővereket, miközben a vezető a járművön kívülről is szemmel tarthatja a vagonokat.

Az Unimogok gyáron belüli használatra BOA (a csatlakozóvonalak építési és üzemeltetési szabályzata) szerinti vasúttechnikai engedéllyel rendelkeznek. Rugalmas alternatívaként a tolatómozdonyokkal szemben a kétutas Unimogok már elengedhetetlenek a Mercedes‑Benz bremeni gyárában. Előnyük a sínről útra gyors váltás, a gazdaságos üzemeltetés és az egyszerű integráció a meglévő infrastruktúrába. „Egy viszonylag merev mozdony egyszerűen nem lenne képes ellátni a meglévő vasúti infrastruktúra munkamennyiségét” – foglalja össze Ralf Menger. Annál is jobban örül ezért a saját gyártású haszonjármű-támogatásnak: így még sok új autó jut el Bremenből megbízhatóan a Mercedes‑Benz ügyfeleihez szerte a világon.

A bremeni telephelyen a Mercedes-Benz több mint 12 500 munkatárssal jelenleg tíz személygépkocsi-modellt gyárt, köztük a C-osztályt, a GLC-t, az SLC-t és az SL-t. 2017-ben több mint 420 000 jármű hagyta el a gyártócsarnokokat. Ennek köszönhetően a telephely a Mercedes-Benz legnagyobb személygépkocsi-gyárai közé tartozik.

A Weser partján a jövőre is felkészültek: 2019-től ott fogják gyártani az új EQ márka első elektromos járművét. Az évtized végére Bremenben az összes újonnan kifejlesztett intelligens hajtásrendszert beépítik – a klasszikus belső égésű motortól a plug-in hibridekig és a tüzelőanyagcellás járművekig.