Egy jubileum 12 történetben.

Az egyik első (félig)automata váltórendszernek számító Telligent-váltás villámgyorsan kiértékelte a vezetési helyzetet és kiválasztotta a megfelelő fokozatot. Ez nemcsak jóval nagyobb kényelmet hozott a vezetőfülkébe, hanem a dízeltartalékot is kímélte! Az eredmény: jelentős előrelépés a szállítmányozási ágazat számára – és egy kis könnyedség minden utazáshoz.

Az egyik első digitális karbantartás-menedzsment rendszer teherautók számára – és a kezdete egy új szervizkornak: Az Actrosba beépített „Telligent Maintenance System” már 1996-ban az intelligenciára épített a merev karbantartási intervallumok helyett. A szenzorok folyamatosan figyelték az olajat, a szűrőket, a fékeket, a folyadékokat, a vezetési stílust és a futásteljesítményt. Eredmény: karbantartás akkor, amikor valóban szükséges. Több jármű rendelkezésre állása, alacsonyabb költségek és egy olyan innováció, amely az első Actrostól kiindulva növelte a szállítmányozás hatékonyságát.

Az Actros már piaci bevezetésekor az elsők között alkalmazott egy központi CAN-busz hálózatot a motor, a váltó és a futómű közötti digitális kommunikációhoz. Ez a járművet megbízhatóbbá, nagyobb teljesítményűvé és sokkal intelligensebbé tette. Ez a hálózat képezte az alapját olyan innovatív rendszereknek, mint a Telligent Wartungssystem: csak a vezérlőegységek és az alkatrészcsoportok közötti gyors adatcsere tette lehetővé az intelligens, előrelátó karbantartást.

Az Actros első generációjának MegaSpace vezetőfülkéjével az Actros-vezetők 1996-ban a kényelem új formáját tapasztalták meg: az egyenletes padló és a teljes belső térre kiterjedő, 1,92 m-es folyamatos belmagasság a maga idejében az egyik legtágasabb és legkényelmesebb vezetőfülkévé tette – mintha kifejezetten a kényelmes munkavégzésre és az utazás közbeni lakhatásra tervezték volna.

Az Actros 2006-ban az Active Brake Assist¹ révén kapta meg a világ első, teherautók számára készült automatikus vészfékrendszerét. Az asszisztens, amelyet bevezetése óta folyamatosan fejlesztenek, radarral és kamerákkal figyeli a jármű előtti területet, és képes felismerni járműveket, akadályokat, valamint gyalogosokat és kerékpárosokat. Veszély esetén először vizuálisan és hangjelzéssel figyelmeztetheti a vezetőt. Ha a vezető nem reagál megfelelően, a rendszer automatikusan fékezhet – akár teljes vészfékezést is végrehajthat. A nagyobb biztonság, kevesebb baleset és a vezető és más közlekedők jobb védelme érdekében.