Biztonsági asszisztensrendszerek
Mindig az Ön oldalán.
Mindegy, mit mozgat a tehergépkocsijával: A legfontosabb a balesetmentes közlekedés. A Mercedes‑Benz Trucks menetasszisztens rendszer és a diagnosztikai asszisztens rendszer segítenek, hogy mindig áttekinthesse az utat, és ellenőrzötten mozgathassa gépkocsiját az úton –különösen kritikus helyzetekben is. A biztonsági asszisztensrendszerekre vonatkozó, 2024 közepétől hatályos EU-szabványok nemcsak teljesülnek, hanem részben túl is teljesülnek. Éppen olyanok, amilyennek egy Mercedes‑Benz Truck esetében lenniük kell.
EuroNCAP „Safer Trucks” értékelés
4 és 5 csillag az Actros számára
Az EuroNCAP (European New Car Assessment Programm) 1996 óta független szervezetként vizsgálja a gépkocsik biztonságát.
A balesetmentes közlekedésről szóló „Vision Zero” keretében vizsgálati eljárásaikat 2024 óta kiterjesztették a nehéz haszongépjárművekre is.
A 2025-ben tesztelt Actros a Mercedes-Benz Trucks legújabb biztonsági rendszereivel a legmagasabb pontszámot kapta az aktuális EuroNCAP teszten.
Kanyarodás és sávváltás
Active Sideguard Assist 2
A továbbfejlesztett Active Sideguard Assist második generációja korlátozott kilátás esetén a teljes sebességtartományban segíti Önt a sávváltásban vagy a bekanyarodási manővereknél. Ezenkívül a kétfokozatú figyelmeztető rendszer figyelmezteti Önt a lehetséges veszélyekre, így Ön a megfelelő időben történő beavatkozással képes enyhíteni a kritikus közlekedési helyzetet.
- Vezető‑ és utasoldali felügyelet
- Kétfokozatú figyelmeztető rendszer a veszélyfelismerésnél (először optikai információ, majd optikai figyelmeztetés és figyelmeztető hangjelzés)
- Képes felismerni a veszélyeket a teljes sebességtartományban, és figyelmeztetni rájuk
- Jobbra (jobb oldali közlekedés), ill. balra (bal oldali közlekedés) történő kanyarodáskor 20 km/h sebességtartományig, ha nem reagál az optikai és figyelmeztető hangjelzés akusztikájára, képes aktívan beavatkozni fékezés segítségével
Fékezés
Active Brake Assist 6 Plus
Az Active Brake Assist már előzetesen teljesíti az AEBS (Advanced Emergency Braking System) törvényi előírásait, amelyek 2028 szeptemberében lépnek hatályba. A 270‑okos fúziós technológia kiterjesztett környezetérzékeléssel rendelkezik. Ezáltal a rendszer képes még gyorsabban reagálni a kritikus helyzetekre. Így nagyobb mértékű balesetmegelőzés érhető el mind gépkocsiknál 90 km/h sebességig, mind gyalogosoknál és kerékpárosoknál 60 km/h sebességig. A rendszer mostantól egyértelműen jelzi, ha még nem teljesen aktív.
- Frissítés a meglévő ABA 6-hoz az új AEBS-jogszabályok korai teljesítése érdekében 28/09-re
- 270°‑os környezetérzékelés kameratechnológiával, valamint kiegészítő radarszenzor a fényszórókon és oldalt
- Képes még jobban reagálni a gyalogosokra és a kerékpárosokra 60 km/óra sebességig
- Lényegesen nagyobb mértékű baleset-megelőzést érhet el mozgó és álló gépkocsik esetén 90 km/h sebességig
- Képes reagálni nagy sugarú kanyarokban mozgó és álló gépkocsikra, pl. autópályán
- Kétfokozatú figyelmeztető rendszer: Veszély felismerésekor először optikai és figyelmeztető hangjelzés történik egyidejű részleges fékezéssel, majd a vezető reakciójának elmaradása esetén automatikus teljes fékezés
- Vizuális figyelmeztetés, ha 15 másodperc menetidő után 10 km/h felett még nem áll rendelkezésre a teljes rendszerteljesítmény
- Jobb funkcionalitás rossz látási viszonyoknál is a radartechnológia révén
Elindulás és manőverezés
Front Guard Assist
A Front Guard Assist már az elindulás előtt növelheti a közlekedésbiztonságot: Felügyeli a gépkocsi előtti közlekedési területet, és 15 km/óra sebességig támogatja Önt, tehát pl. a gépkocsi álló helyzetében, elindulási helyzetekben vagy kereszteződésekben. Ha a rendszer mozgó objektumokat, például személyeket észlel a gépkocsi előtt, a figyelmeztető rendszer kétfokozatú veszélyre figyelmeztető üzenettel segíthet időben reagálni.
- Aktív a közlekedési helyzetekben 15 km/h sebességig
- A felügyeleti tartomány a gépkocsi előtti holtteret (kb. 4 m-ig) a gépkocsi teljes szélességében lefedi
- Kétfokozatú figyelmeztető rendszer veszélyfelismerés esetén (optikai figyelmeztetés, majd optikai figyelmeztetés és figyelmeztető hangjelzés)
Sávtartás és követésitávolság-tartás
Active Drive Assist 3
A legújabb generációs Active Drive Assist még nagyobb biztonságot és kényelmet nyújt, különösen hosszú utakon. Az automatikus távolságszabályozástól (beleértve a torlódásban történő megállást és elindulást is) az intelligens sávtartó asszisztensen keresztül a vészkormányzási funkcióig: Ütközésveszély esetén sávváltáskor a rendszer aktívan beavatkozhat, és visszavezetheti tehergépkocsiját a saját forgalmi sávjába. Például, ha egészségi problémák miatt nem aktív, a hands-off figyelmeztetés ellenőrzött vészfékezést hajthat végre, ha Ön nem reagál.
- Támogatja a gazdaságos és kellemes vezetést, különösen autópályán
- A teljes sebességtartományban támogatja Önt
- Támogatás automatikus távolságszabályozás stop-and-go funkcióval (elindulás és megállás torlódásban)
- Aktív sávtartó asszisztens
- Képes aktív kormányzásbeavatkozás segítségével megakadályozni a sáv nem szándékos elhagyását
- A gépkocsivezető inaktivitása esetén mérsékelten le tudja fékezni a gépkocsit álló helyzetig
- Sávváltáskor visszakormányozza a gépkocsit a saját sávjába, ha a szomszédos sávban lévő gépkocsikkal való ütközés veszélyét észleli
Legyen óvatos
Attention Assist 2
Az ATTENTION ASSIST 2 a gépkocsivezető figyelmetlensége, ill. fáradtsága esetén optikai és figyelmeztető hangjelzés segíthet a balesetek elkerülésében. Egy beépített kamera segítségével a gépkocsivezető látószöge és a gépkocsivezető fáradtságának mértéke alapján érzékeli a gépkocsivezető figyelmét. Ekkor az összes adat a gépkocsiban marad.
- A közlekedésbiztonság javítására szolgál
- Beépített infravörös-kamera segítségével vizuálisan érzékeli a gépkocsivezető fejének és pupillájának helyzetét
- Figyelmeztet a vezető figyelmének elterelődésére és a fáradtságra, optikai jelzéssel és figyelmeztető hangjelzés segítségével
- Ez egy zárt rendszer, azaz az összes adat kizárólag a gépkocsiban marad, és 15 perc elteltével a rendszer visszavonhatatlanul törli azokat
Fejlesztési és tesztközpont
Tested for the real world, driven into the future
A Fejlesztési és tesztközpontban (EVZ) a Mercedes‑Benz tehergépkocsikat alaposan megvizsgálják. Az EVZ-terület, amely a Mercedes‑Benz Trucks legnagyobb tehergépkocsi‑gyárához hasonlóan Wörth am Rheinban található, lehetővé teszi a gépkocsikon végzett különböző tesztek elvégzését. Itt mutatják meg a gépkocsik, mennyire biztonságosak, hosszú élettartamúak és hatékonyak – kemény tesztelési körülmények között. Mert a Mercedes‑Benz Trucks tehergépkocsik tartósságra születtek - born to last.
Driven by safety
A biztonság a DNS szintjén épül be a Mercedes‑Benz tehergépkocsikba.
A Wörth am Rheinban található EVZ-ben a Mercedes-Benz Trucks biztonsági asszisztensrendszereit tesztelik.1 Minden funkciót átfogóan tesztelnek, hogy mindenki számára biztonságosabbá tegyék a vezetést. A Bay Logistik GmbH + Co. ügyvezetőjével, Michael Schaaf-fal készített interjú jól érzékelteti ezeknek a fejlett rendszereknek a fontosságát. KG: a gépkocsivezetők fele már megtapasztalta a rendszer használatát.
Márkakereskedő keresése
Személyes tanácsadás és hozzáértő szervizelés: Itt megtalálhatja a legközelebbi Mercedes‑Benz Trucks márkakereskedőt.
Ez is érdekelheti:
Charged to change
Már ma készen áll a holnapra
Együtt az utakon
Az illusztrációkon és a szövegekben olyan tartozékok és extra felszereltségek is szerepelhetnek, amelyek nem képezik a széria kiszállításkori felszereltség részét. A bemutatott ábrák csak példaként szolgálnak és nem tükrözik szükségszerűen az eredeti gépkocsik tényleges állapotát. Az eredeti gépkocsi megjelenése eltérhet az ábrákon láthatótól. A változtatások jogát fenntartjuk. Az illusztrációk és a szövegek olyan típusokat, támogatásokat, szolgáltatásokat és termékeket is tartalmazhatnak, amelyek egyes országokban nem állnak rendelkezésre.
Nemzetközileg tevékenykedő vállalatként a Daimler Truck AG alapvető meggyőződései közé tartozik az esélyegyenlőség, a sokszínűség, a nyitottság és a tisztelet. Ezt a gondolkodásmódunkkal, cselekedeteinkkel és kommunikációnkkal mutatjuk meg. Alapvetően minden kiválasztott fogalom magától értetődően minden nemet és identitást magába foglal.
1 Menetasszisztens-rendszer és diagnosztikai asszisztens rendszer a gépkocsivezető támogatására. A gépkocsi biztonságos vezetésének felelőssége mindig teljes mértékben a gépkocsivezetőt terheli.
2 Szériakivitel az EU-ban.
3 Az S2J extra felszereltséggel az Active Brake Assist 6 Plus vészfékező rendszerek inaktiválásának lehetősége a rendszer oldalán letiltható.
4 Extra felszereltség, csak meghatározott gépkocsi-konfigurációkhoz.
5 Extra felszereltség, csak Servotwin kormányművel, távolságtartó asszisztenssel, Active Brake Assist 6 Plus, stabilitásszabályzó asszisztens és interaktív Multimedia Cockpit műszerfal opciókkal.
6 26/02 időponttól az Active Brake Assist 6-ot az Active Brake Assist 6 Plus váltja fel.
7 Rendelkezésre áll 2026/02-től.
EuroNCAP „Safer Trucks” értékelés
4 és 5 csillag az Actros számára
A tesztelt gépkocsi egy ProCabin felszereltségű Actros L vontató gépkocsi volt, Active Drive Assist 3 rendszerrel, Active Brake Assist 6 Plus rendszerrel, Active Sideguard Assist 2 rendszerrel és Attention Assist 2 rendszerrel. Az eredményeket az EuroNCAP számítással átvitte az Actros F és az Actros olyan vezetőfülke változataira, amelyeknél a gépkocsialváz és vezetőfülke közötti távolság kicsi.
Az összes értékelt változatot az EuroNCAP a „City Safe” díjjal tüntette ki, amely a védtelen közlekedők számára nyújtott kiemelkedő biztonságot ismeri el - ez egyértelmű bizonyítéka a Mercedes-Benz Trucks erős elkötelezettségének a közlekedésbiztonság területén.
- 1
- 4
- 2
- 5
- 3
- 6