운전자의 부담을 덜어주고, 차량과 화물을 보호하며, 결과적으로 비용 효율을 높여 줄 주행 보조 시스템과 안전 시스템을 이용해 목적지까지 안전하게 도착하는 것이 모든 운송 업무의 목적일 것입니다.
걱정 없는 주행
혁신적인 안정성
한 번의 사고로 비용 절감을 위한 모든 노력이 물거품이 될 수 있습니다.
혁신적인 안전성. 이것이 로드 이피션시를 이루는 두 번째 핵심 부분입니다. 안전한 트럭을 개발하는 것은 도로 이용자들을 위한 것 만은 아닙니다. 안전한 트럭은 사고로 인한 운행 정지기간을 줄일 수 있어 효율성을 높여 줍니다. 이런 이유 때문에 메르세데스-벤츠는 45년 넘게 혁신적인 안전 시스템 개발에 모든 노력을 기울여 온 결과 ABS 와 ASR, 전자식 브레이크 시스템, 차선 유지 어시스트, 전자식 주행 안정 프로그램 (ESP)와 액티브 브레이크 어시스트(ABA)를 선보일 수 있었습니다.
더욱 새로워진 액티브 브레이크 어시스트는 보행자와의 충돌 등 차량 충돌의 위험이 있을 때 운전자를 도와 상황을 해결합니다. 메르세데스-벤츠는 고속도로 뿐 만 아니라 복잡한 도심에서도 목적지까지 안전하고 효율적으로 도착할 수 있도록 선도적인 역할을 다하고 있습니다.
안전성. 변함없는 메르세데스-벤츠의 안전 DNA
안전의 기준을 세우다. 메르세데스-벤츠는 안전의 기준을 세우는 데 누구보다 앞장 서왔고 지금도 마찬가지입니다.
1924년 세계 최초로 모든 바퀴에 브레이크를 장착한 자동차를 만들어 낸 브랜드, 그리고 1992년 세계 최초로 ABS를 기본 장착한 트럭을 선보인 브랜드 역시 메르세데스-벤츠였습니다.
메르세데스-벤츠의 안전 DNA 자세히 알아 보기 (English)
액티브 브레이크 어시스트4
4세대 액티브 브레이크 어시스트는 정지해 있거나 움직이는 물체를 감지해 스스로 완전 정지할 수 있을 뿐 만 아니라, 이제는 움직이는 보행자까지도 감지하고 부분 제동을 가해 사고를 완화시키거나 피할 수 있도록 운전자를 도와줍니다.
기타 안전 시스템
메르세데스-벤츠는 사고의 위험을 줄이고 운전자의 부담을 덜어줄 수 있는 다양한 안전 시스템과 주행 보조 시스템을 갖추고 있습니다.
ABS, ASR, 브레이크 어시스트, 힐 홀더, 액티브 브레이크 어시스트를 포함한 전자식 제동 시스템을 비롯해 전자식 주행 안정 시스템, 차선 유지 어시스트, 주의 어시스트 등의 안전 시스템들이 안전성을 높여 줍니다.
또한 바이-제논 헤드램프, 우적 감지 센서/광 센서, 미세 조작 기능을 갖춘 동반석 사이드 미러와 타이어 압력 경고 시스템도 사고를 완화시키거나 피할 수 있도록 운전자를 도와줍니다.
주의 어시스트
주의 어시스트는 운전자가 피곤하거나 집중력 저하를 감지해 경고합니다.
선택 사양인 주의 어시스트 시스템은 스티어링 조작과 같은 운전자의 특정 행동 요소들을 분석해 운전자의 피로도와 주의력 저하 여부를 판단합니다.
계속 운전하기 위험한 상태라고 판단되면 경고음과 경고 표시로 상황을 알리고 휴식을 취할 것을 권고합니다.
차간 거리 제어 기능 (스탑 앤 고 기능 포함)
정체 구간 주행 시에도 차량 정지 시간이 2초를 넘지 않는다면 전방 차량 움직임에 따라 운전자가 액셀러레이터 페달을 밟지 않더라도 차량이 스스로 알아서 다시 움직입니다.
이때도 운전자가 원한다면 언제든 차량을 직접 제어할 수 있습니다.
차간 거리 제어 어시스트는 정지해 있는 장애물은 감지할 수 없습니다. 하지만 만약 안전 위험 거리 안에 차량이 나타날 경우 시스템이 스스로 일정 수준까지 감속합니다.
차선 이탈 방지 어시스트
차선을 지킵니다. 차선 유지 어시스트는 차선 표시를 감지하며, 시스템의 사용 여부 또한 운전자가 직접 선택할 수 있습니다.
운전자가 의도하지 않았는데도 차량이 차선을 벗어날 위험 상황이라면 운전자에게 경고를 보냅니다.
위험 상황 발생 시, 라디오 스피커로 경고음이 울립니다. 앞 유리 뒤 편에 장착된 카메라가 차선을 촬영해 컴퓨터로 보내면, 컴퓨터가 차량 좌우와 차선 사이의 간격을 분석하고 위험할 경우 경고로 상황을 알립니다.
광각 조절 미러
후진 또는 서행 시 시야 확보와 사각 지대 축소를 위해 조수석 사이드 미러가 약 10도 자동 조절되어 안전성을 더욱 확보해 줍니다.
혁신적인 최첨단 보조 제동 장치
트럭 주행 시 제동 장치는 주행 안전성 및 효율성에 밀접한 관련이 있어 상용차 고객들이 매우 주의를 기울이는 부분입니다.
특히, 짐을 적재한 트럭이 내리막길에서 고속 주행 중 제동을 걸 때는 기존 무게 이상의 강력한 파워가 필요하기 때문에 상용차의 경우 주 제동 장치 이외에도 보조 제동 장치의 역할이 매우 중요합니다.
메르세데스-벤츠 트럭의 고성능 엔진 브레이크(HPB)는 엔진 떨림을 방지해 매우 효과적이고 조용하게 작동하여 더욱 편안한 드라이빙을 선사합니다.
한편, 메르세데스-벤츠 트럭의 워터 리타더(water retarder)는 냉각수를 유체로 활용한 마찰력으로 추가 제동력을 제공합니다.
기존 100kg 이상의 워터 리타더는 65kg 중량으로 가벼워졌으며 이 초경량 워터 리타더(water retarder)는 브레이킹 토크가 최대 3,500Nm(또는 750kw)이며 기존 워터 리타더(water retarder)에 비해 더욱 파워풀한 제동력을 제공하며 내구성 또한 매우 우수합니다.
메르세데스-벤츠 트럭의 고성능 엔진 브레이크(HPB)는 디스크 브레이크를 통한 제동력 외에 엔진 배기조절을 통한 추가 보조 제동력을 제공하는데 일반 엔진 브레이크에서 볼 수 없는 강력한 파워의 제동력을 제공합니다.
고성능 엔진 브레이크(HPB)는 중형 승용차 최고 출력 수준의 최대 170마력의 보조 제동력을 발휘하며 강력한 제동력은 주 제동 장치의 사용 빈도를 낮춰 주기 때문에 디스크 브레이크 수명 연장에도 탁월한 효과가 있습니다.
또, 고성능 엔진 브레이크(HPB)에 워터 리타더(water retarder)를 추가 적용할 경우 총 제동 성능이 약 800kw(최대 1072마력)까지 향상됩니다.
