오, 포르투갈은 얼마나 아름다운가

“Lost Cultures, Forgotten Heroes”의 최근 원정은 Unimog와 함께 유럽 지도상의 아름다운 여행지, 포르투갈을 향했습니다. 이를 위해 제공된 것은 231마력의 알만딘로트 메탈릭 색으로 도색된 테스트 차량, 넉넉한 생활공간을 갖춘 bimobil의 U 4023이었습니다. 차량 치수 7 x 2.48 x 3.60 미터는 개조업자에게 기발한 수납공간을 마련할 많은 여지를 주었습니다. 그리고 결과는 놀라웠습니다: 저울은 9.8톤을 가리켰습니다.

1.2m의 도섭 깊이와 거의 50cm의 지상고 외에도 Unimog는 충분한 접근각 및 이탈각을 갖추고 있습니다. 45°의 가파른 오르막도 저단 기어로 문제없이 올라갑니다.

기술적 보조 장치로는 후방 카메라와 조수석 천장 부근에 장착된 해당 모니터가 있습니다. 깔끔하고 명확하게 구성된 계기반은 모든 조작 요소에 편하게 손이 닿도록 해줍니다.

눈에 띄는 점: 운전실에서 머리 공간이 넉넉한 이례적으로 광활한 공간감을 느낄 수 있습니다. 좌석 뒤쪽에는 충분한 공간이 있으며, 좌석 사이에는 실용적인 수납 공간도 있습니다. 선택 사양으로 대신 서스펜션이 없는 세 번째 좌석을 주문할 수도 있습니다.

Euro-6 4기통 OM 934 시리즈 엔진은 약 5.1리터 배기량에서 나오는 900 Nm의 토크로 웅장한 음색을 내며 시동을 겁니다. 자동화된 8단 수동 변속기의 선택 레버를 통해 기어가 예선택됩니다. 또한 차량은 패들로 기어를 넣을 수 있는 기능을 제공하며, 어려운 주행 상황에서는 클러치를 사용해 완전히 수동으로 변속할 수도 있습니다. 이를 위해 클러치 페달 위쪽에 있는 레버를 당기면 페달이 내려오고 즉시 작동 준비가 됩니다.

가벼운 가속 페달만으로도 Unimog는 이미 움직이기 시작한다. 뮌헨에서 출발해 고속도로를 따라 루르 지역 방향으로 약 600 km를 달린다.

비드락이 장착된 2피스 Hutchinson 알루미늄 휠에 장착된 Michelin XZL 365/80 R20 타이어는 90 km/h 이상에서야 제대로 웅웅거린다. 이 속도에서는 엔진의 정숙성이 인상적이며, 크루즈 컨트롤 덕분에 주행이 완전히 스트레스 없이 진행된다. 이 타이어와 변속기 조합으로 이론상 약 110 km/h까지 주행할 수 있다.

다음 날은 프랑스를 횡단하는 두 번째 구간입니다! 거의 통행료 없이 지방도로를 따라 내륙을 지나갑니다. 여기서 Unimog U 4023은 하중 변화에서 그 역동성을 보여줍니다. 작고 한적한 마을들을 지날 때는 수동 변속 모드로 주행합니다. 그로 인해 변속 시간이 짧아지지는 않지만, 운전자는 실제로 어느 시점에 기어를 바꿀지 스스로 결정할 수 있습니다. 이는 특히 계획되지 않은 토크 손실을 예방하는 데 도움이 됩니다. 특히 구불구불한 도로, 오르막 및 내리막 구간에서 그 장점이 드러납니다.

원정차 운전자는 행인들의 놀란 시선을 확실히 받게 됩니다 — 골수 Unimog 팬들이 모그의 사진을 수없이 찍어대는 풍경도 포함해서요.

높게 자리한 좌석에서 3일간 편안하게 여행한 끝에 목적지에 도착했다. 포르투갈에서는 Unimog가 그 성능의 모든 면모를 보여준다. 자갈길을 따라 오래된 광산과 외딴 마을을 지나며 꿈처럼 아름다운 풍경을 통과한다. 사륜구동과 전·중앙·후방 차동 잠금장치를 활성화하면 외딴 해변도 문제없이 도달할 수 있다. 이를 위한 선택 스위치는 계기판에 손이 닿기 쉬운 위치에 있다.

깊은 모래에서는 견인력을 잃지 않기 위해 타이어 압력 조절 장치 TireControl Plus로 신속히 타이어 압력을 낮춰야 한다. 이를 위해 도로, 모래 및 험로의 세 가지 사전 선택 가능한 모드가 각각 권장 속도 안내와 함께 제공된다. 권장 속도를 초과하면 디스플레이에 해당 경고가 표시된다. 특히 까다로운 상황에서는 주행 중에도 타이어 압력을 수동으로 조절할 수 있다. 중앙 디스플레이에는 모든 타이어의 압력이 표시된다.

험지 주행이 가능한 Unimog와 함께한 포르투갈 원정은 다음 며칠 동안 작은 어촌과 외딴 풍경을 지나 아름다운 해변들로 이어집니다. 순수한 자연 그대로입니다.

요약으로 Lost Cultures는 로그북에 이렇게 적었습니다: “U 4023은 진정한 탐험용 차량을 위한 이상적인 플랫폼입니다. 축거 3.85미터로 물리 법칙을 지키기만 한다면 매우 뛰어난 오프로드 성능을 보입니다. 시험 주행 동안 Unimog는 다양한 지형에도 불구하고 100km당 약 21리터를 소비했습니다. 어떤 주행 상황에서도 운전자는 상황을 통제할 수 있지만, 시트의 측면 지지력은 개선될 수 있고 조수석에는 두 번째 암레스트를 추가하면 좋겠습니다. 어쨌든 운전의 즐거움은 보장됩니다!”