Mercedes-Benz Powerliner
완전한 파워.
완전한 효율성.
더 높은 성능, 더 적은 연료 소비: 새로운 엔진 세대 Powerliner은 개선된 파워 트레인과 함께 더 높은 출력에서도 더 큰 효율을 제공합니다.
Powerliner 파워 트레인이 돌아왔습니다.
전설적인 성능.
새로운 Powerliner 세대는 1980년대 후반의 선구적인 Powerliner를 계승하여 그 강력한 엔진 성능과 진보된 변속기 기술을 현대적이고 고효율적인 파워 트레인으로 구현한다. 엔진, 변속기 및 축은 정밀하게 서로 조율되어 효율성, 성능 및 주행 역학을 특히 조화롭게 결합한다.
엔진
최적화된 성능.
신형 파워 트레인의 중심에는 주행 운전에서 눈에 띄는 개선을 가져오는 최적화된 엔진이 있습니다. 더 높은 효율성, 향상된 토크 특성과 필요할 때 정확히 발휘되는 출력
최신 엔진 구조는 연소 최적화와 마찰 손실 감소를 목표로 설계되었습니다. 여기에 새로운 연료 분사 시스템, 사내에서 개발하고 맞춤 설계한 터보차저 및 최적화된 오일 순환 시스템 등이 기여합니다. 주행 시에는 일상 운행에서 더 높은 효율로 빠르게 이용 가능한 동력을 제공한다는 뜻입니다. 이로 인해 연료 소비가 최대 4 %1까지 감소합니다.
최적화된 배기가스 후처리 장치와 새로운 제어 및 운용 전략과 함께 파워 트레인은 Euro 6e와 같은 가장 엄격한 배기 규제를 차량 수명 전체에 걸쳐 준수하도록 설계되었습니다. 또한 CO₂‑중립 EN 15940 XtL 연료로의 운용 인증을 보유하고 있습니다.
OM 470의 세 가지 출력 레벨은 그 적용 분야를 신뢰성 있게 커버하며 더 큰 유연성을 제공합니다. 최적화된 토크 특성은 조화로운 동력 발휘를 지원합니다. 따라서 OM 470은 낮은 중량, 높은 경제성 및 신뢰할 수 있는 성능을 뜻합니다.
장거리 운송이나 중장비 건설 운행을 위한 강력한 성능과 높은 효율의 엔진입니다. 네 가지 새로운 출력 레벨이 까다로운 운용 프로파일을 위한 라인업을 확장하며, 더 낮은 회전수에서 더 빨리 이용 가능한 향상된 출력을 제공합니다. 최적화된 출력 및 토크 곡선은 저회전에서도 안정적이고 여유 있는 추진력을 보장합니다. 엔진 특성을 저회전화 전략에 맞춰 일관되게 설계한 것은 연료 소비 감소와 소음 수준 저하의 핵심 요소입니다. 또한 강력한 엔진 브레이크가 감속을 보조해 작동 브레이크의 부담을 덜어주고 유지 비용을 낮출 수 있습니다.
변속기
좋은 기어비. 편안한 주행.
변속기 포트폴리오는 경량 작업부터 까다로운 운송 작업까지 다양한 적용 분야를 포괄합니다. 개별 변속기들은 세심하게 설계된 기술적 혁신으로 뛰어난 성능을 보여줍니다.
기어비 범위가 넓어 특히 새로운 변속기 플랫폼 G 291 | G 340은 다운스피딩 전략을 지원하며 더 긴 후륜 감속비로 주행할 수 있게 합니다. 동시에 더 큰 기어비 범위는 저속 영역에서 보다 세밀한 기어 단계를 제공하여 정밀한 저속 조향과 더 나은 제어를 가능하게 합니다. 더 빠른 기어변속과 향상된 조작성은 추가로 안정감 있는 주행 감각을 제공합니다.
최적화된 오일량, 개선된 오일 펌프 및 감소된 마찰 손실은 효율적인 운용에 기여합니다. 견고한 설계와 향상된 토크 용량은 새로운 변속기를 효율성, 주행 편의성 및 일상적 실용성의 중요한 구성 요소로 만듭니다.
G 211과 G 230 변형은 OM 470 및 중간 수준의 용도에 적합한 효율적인 경량형으로 설계되었습니다. 중형 및 중량 작업에는 G 291과 G 340이 제공됩니다. G 280은 터보-레타더 유체 커플링이나 대형 엔진측 보조 구동장치를 갖춘 매우 무겁고 특수한 용도를 위한 포트폴리오를 보완합니다.
차축
이렇게 해서 Powerliner의 모든 잠재력이 도로 위에서 온전히 발휘됩니다.
더 긴 후방 축 최종감속비는 다운스피딩 전략과 함께 작동하여 크루즈 속도에서 엔진 회전수를 낮추는 데 기여합니다. 이는 연료 소비와 소음 수준을 낮추어 장거리 주행 시 편안함을 향상시킵니다. 따라서 전형적인 장거리 운송용도에는 OM 471 및 G 291과 조합한 긴 후방 축 최종감속비 i = 2,278을 권장합니다.
검증된 광범위한 차축 포트폴리오는 거의 모든 운용 프로필에 적합한 구성을 제공하여 효율적이고 내구성이 높으며 정숙한 주행을 보장합니다. 간편한 정비와 긴 오일 교환 주기는 일상 운용에서 높은 경제성을 더해줍니다.
좋은 기어비. 편안한 주행.
새로운 Powerliner 세대의 변속기 포트폴리오는 거의 모든 활용 분야에 적합한 기어비를 제공합니다.
G 211-12 | G 230-12
- 넓은 기어비 범위를 가진 12단 클로식 변속기
- 특히 OM 470 및 중간 수준의 작업에 적합
- 직단 사양
G 211-12; 14,93–1,0; R1: 14,93 - 오버드라이브 사양
G 230-12; 11,67–0,78; R1: 11,67
G 291-12 | G 340-12
- 기어비 범위가 특히 넓은 12단 클로식 변속기
- 중간 및 중·고하중 용도에 특히 적합
- 직결 기어 사양
G 291-12; 16,46–1,0; R1: 18,25 - 오버드라이브 사양
G 340-12; 12,79–0,78; R1: 14,18
G 280-16 | G 280-16 TRC
- 특히 넓은 기어비 범위를 갖춘 16단 도그 클러치식 변속기
- 터보 리타더 유체 커플링(TRC)이 적용되는 특수 용도
- 엔진 측 보조 구동장치로 인한 특히 무거운 작업과 높은 출력 요구에 대응하도록 설계됨
- 오버드라이브 사양
G 280-16; 11,72–0,69; R1: 10,66
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1 수치는 새로운 엔진 세대 Powerliner가 장착된 Actros L 4x2 LS 형식 1850을, 3. 세대 OM 471을 장착한 유사 사양의 이전형 차량인 형식 1851과 비교한 결과를 기준으로 합니다.