Sužinokite, ką jūsų automobilių parkui ir įmonei gali pasiūlyti Mercedes-Benz Trucks eMobility. Jau daugelyje naudojimo sričių, kiekviena transporto priemonė, kaip integruoto sprendimo dalis, gali atverti visiškai naujas galimybes.
bauma 2022
eMobility
Mūsų akcentai „bauma 2022“ parodoje.
Į elektrinį mobilumą eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Sveiki atvykę į ekonomiškos elektrinio transporto logistikos erą.
eActros LongHaul ir šioje transporto priemonėje integruoti sprendimai turi aiškų tikslą: ateityje pasiūlyti pelningą, tvarų ir patikimą sprendimą su darniai subalansuota pavaros galia.
Dėl naujos transmisijos serijinės gamybos eActros LongHaul gali be tarpinio įkrovimo nuvažiuoti iki 500 km. Ateityje „Megawatt Charging“ leis įkrauti baterijas nuo 20 iki 80 procentų per mažiau nei 30 minučių. Taigi eActros LongHaul yra pritaikytas daugumai planuojamų pervežimų.
Naudodamiesi eActros LongHaul kaip integruotu sprendimu, galėsite naudotis eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime techninės priežiūros sutartimi, Fleetboard Charge Management ir daugelio kitų klientui pritaikytų paslaugų privalumais. Numatoma, kad eActros LongHaul serijinei gamybai bus paruoštas nuo 2024 m. – o „bauma“ parodoje jį galite pamatyti jau dabar.
Informacija apie produktus
eActros LongHaul.
| Gaminių grupė | eActros LongHaul – serijinėje gamyboje |
| Gamybos pradžia | 2024 m. |
| Maks. leistinas bendras svoris | 42 000 kg |
| Automobilių elektronika | 800 V |
| Variklio galia (maks. / min.) | 600/400 kW |
| Pavarų dėžės | 4 pavaros |
| Akumuliatoriai | Ličio izoforo (LFP) akumuliatorius – 3 baterijų paketai |
| Važiavimo nuotolis | apie 500 km |
| Įrengtas akumuliatoriaus tūris: | ~ 620 kWh (sumontuota) |
| Įkrovimo galia | ~ 1 MW |
| įkrovimo laikas | CCS: 20 % - 80 % per mažiau nei vieną valandą, kai įkrovimo galia ~ 400 kW MCS: 20 % - 80 % per mažiau nei 30 minučių, kai įkrovimo galia yra maždaug 1 megavatas |
Žvilgsnis į priekį: „Battery-Electric Arocs“ prototipas.
„Battery-Electric Arocs“ prototipas kaip transporto priemonė su betono maišykle leidžia žvilgterėti į ateitį. Puikiai integruotas transporto priemonės ir kėbulo konstrukcijos derinys rodo, kad net tokioms tipinėms statybų pramonės užduotims atlikti galima naudoti baterijų maitinamas elektrines transporto priemones, kurios visai neteršia aplinkos. Vietoj klasikinio galios ėmimo įrenginio „Battery-Electric Arocs“ prototipas turi aukštos įtampos sąsaja, iš kurios efektyvus elektros variklis gauna energiją maišyklės blokui.
Mercedes-Benz Trucks, „Paul Group“ ir „LIEBHERR-Mischtechnik“ bendradarbiavimas.
Tvarus, orientuotas į ateitį ir tylus.
eActros 300 yra daugiau nei tik sunkvežimis. Jis yra integruoto sprendimo, apimančio eTruck su klasikinėmis paslaugomis, eConsulting ir inovatyvius skaitmeninius sprendimus, dalis. Sunkvežimis gali nuvažiuoti be įkrovimo iki 300 kilometrų3006 dėl itin efektyvios ePowertrain paslaugos. Dėl ypač sumažintos triukšmo emisijos vairuotojas ir keleiviai gali mėgautis patogia kelione. Su eActros 300, kaip integruoto eMobility sprendimo dalimi, taip pat galėsite naudotis išsamiomis eConsulting paslaugomis, įskaitant maršrutų analizę, paskatų valdymą ir konkrečioms elektra varomoms transporto priemonėms skirtas skaitmenines paslaugas, pvz., Mercedes‑Benz Uptime ir techninės priežiūros sutartis.
eActros statybų transporte – Charged & Ready.
Vietos aplinkos neteršiantis, tylus ir patogus eAtros 300 jau naudojamas kaip serijinės gamybos transporto priemonė kroviniams išvežioti ir netrukus atvers naujas galimybes statybų transporte, pvz., kaip sunkvežimis su konteinerių pakeitimo sistema ir savivartis su nuožulnaus pakėlimo sistema. Dėl efektyvios transmisijos ir praktiško nuvažiuojamo atstumo jis taip pat puikiai susidoroja ir su sunkiomis užduotimis. Ant korpuso tvirtinamų priedų jėgą tiekia „Plug-and-Work-One-Box“ sprendimas ZF eWorX.
Informacija apie produktus
eActros 300 sunkvežimis su konteinerių pakeitimo sistema.
| Gaminių grupė | eActros 300 |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 4600 mm |
| Maks. leistinas bendras svoris | 27 000 kg |
| Naudingoji apkrova be kėbulo konstrukcijos | 17 600 kg |
| Vairuotojo kabina | Vidutinio dydžio vairuotojo kabina (M) ClassicSpace, 2,30 m, tunelis 170 mm |
| Variklio galia (maks. / min.) | 400 / 330 kW |
| Galia ePTO (max./min.) | ~52 kW/~30 kW esant 50 % SOC |
| Pavarų dėžės | 2 pavaros (+2 atbulinės eigos) |
| Akumuliatoriai | Ličio jonų baterijos, 3 akumuliatorių paketai |
| Važiavimo nuotolis | iki 300 km3006 |
| Įrengtas akumuliatoriaus tūris: | 336 kWh su 3 akumuliatorių paketais3004 |
| Įkrovimo galia | maks. 160 kW |
| įkrovimo laikas | nuo 20 % iki 80 %, kai įkrovimo galia 160 kW, maždaug per 1 val. 15 min3014 |
| Elektrifikuota PTO sistema | ZF eWorX su hidrauliniu siurbliu |
Sklandžiam perėjimui prie eMobility.
Srityje, kur transporto logistika susiduria su sudėtingais iššūkiais, mes, Mercedes‑Benz Trucks, siūlome holistinius ir individualiems poreikiams pritaikytus sprendimus. Su integruotais sprendimais Mercedes‑Benz Trucks lydi savo klientus ne tik visuose jų transporto priemonių parko elektrifikavimo etapuose ir, bet ir visų jų procesų srityse. Nuo klientams pritaikytų eConsulting ir skaitmeninių paslaugų, tokių kaip Mercedes‑Benz Uptime ir FleetBoard, iki finansavimo sprendimų. Įvairus skirtingų paslaugų tinklas užtikrina, kad mūsų klientai visada galėtų sutelkti dėmesį į savo verslo optimizavimą. „bauma“ parodoje susipažinkite su mūsų integruotais sprendimais!
eMobility DUK
Atsakymai į dažniausiai užduodamus klausimus apie eMobilumą.
Kokie yra geriausi eMobility argumentai?
- Ateities mobilumo ir (arba) logistikos užtikrinimas, pvz., draudimų vairuoti mieste atveju.
- Tvarus mobilumas, kai važiuojant išmetamas neutralus CO₂ kiekis ir visiškai neutralus CO₂ kiekis naudojant 100 % ekologišką elektros energiją.
- Padidintas bendras efektyvumas – elektromobiliai turi daug daugiau galios nei dyzeliniai varikliai.
- Sumažinkite skleidžiamo triukšmo kiekį ir naudokitės el. sunkvežimiams taikomomis palankiomis taisyklėmis, pvz., dėl riboto važiavimo laiko pėsčiųjų zonose.
- Padidintas vairuotojo komfortas ir geresnė vairavimo patirtis el. sunkvežimiuose.
Ar vien baterijomis varomas elektrinis sunkvežimis išsilaikys šalia vandeniliu varomo sunkvežimio?
- Akumuliatorinės-elektrinės transporto priemonės bus tokios pat tinkamos, kaip ir vandenilinio kuro elementais varomos transporto priemonės, įvairioms reikmėms ir taip papildys viena kitą.
- Mes netikime, kad baterijomis varomus sunkvežimius pakeis vandenilio kuro elementais varomi sunkvežimiai. Baterijomis varomos elektrinės transporto priemonės pasižymi didžiausiu energijos vartojimo efektyvumu iš visų alternatyvių varomųjų sistemų, o kuro elementais varomos transporto priemonės pasižymi dideliu eksploataciniu lankstumu.
- Baterijomis varomos transporto priemonės labiau naudojamos mažesnės masės kroviniams vežti ir važiuojant trumpesniais atstumais.
- Elektrinė pavara yra tinkamiausias pasirinkimas sunkesniems kroviniams ir ilgesniems atstumams.
- Abi technologijos turi lemiamų pranašumų atitinkamose naudojimo srityse, ir tai nepasikeis ateityje.
Kokius elektrinius sunkvežimius siūlys „Mercedes‑Benz Trucks“ ateityje?
Šiuos elektrinius „Mercedes‑Benz Trucks“ sunkvežimius bus galima įsigyti Europoje:
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul (serijinė gamyba numatyta 2024)
Paskelbta antrajai dešimtmečio pusei:
- Mercedes‑Benz sunkvežimiai su vandenilio elementais – remiantis 2020 m. rugsėjo mėn. pristatyta koncepcija GenH2 Truck
Kaip galiu įkrauti savo elektrinį sunkvežimį?
- Paprastai įkrovimo infrastruktūros eksploatavimas nuosavame garaže idealiai tinka eActros ir jos transporto užduotims.
- Kartu su atrinktais partneriais Mercedes-Benz Trucks sukurs ir pasiūlys įkrovimo infrastruktūros koncepciją, pritaikytą transporto pramonės poreikiams ir optimizuotą individualiems klientams.
- Šie įkrovimo infrastruktūros sprendimai optimaliai integruoti į Mercedes-Benz Trucks ekosistemą, o mūsų partneriai siūlo visapusiškas paslaugas - nuo konsultacijų iki įrengimo ir techninės priežiūros.
Kokią įkrovimo infrastruktūrą siūlo Mercedes-Benz sunkvežimiai?
- Klientams rekomenduosime tinkamą techninę įrangą. Į šią įrangą įeina įkrovimo įrenginys ir kabeliai, taip pat energijos valdymo sistema, kuria galima kontroliuoti ir valdyti stoteles vietoje arba nuotoliniu būdu.
- Be to, atrinktas partnerių tinklas padės klientams įrengti ir prižiūrėti įkrovimo infrastruktūrą klientų vietose.
Kiek laiko užtrunka įdiegti įkrovimo infrastruktūrą?
- Tai priklauso nuo įvairių parametrų, pvz., el. parko dydžio, transporto priemonių važiavimo profilio ir parko prijungimo prie tinklo.
- Trukmė: Šis procesas gali trukti nuo kelių mėnesių iki daugiau nei metų.
- Rekomenduojama: Iš anksto spręskite savo transporto priemonių parko elektrifikavimo klausimą.
Koks yra srovės tiekimo įrenginio gyvavimo ciklas?
- Tai priklauso nuo gamintojo. Daugeliu atvejų standartinė nuolatinės srovės įkrovimo stotelių eksploatavimo trukmė yra 10 metų.
Ar galiu naudoti įkrovimo infrastruktūrą kitoms transporto priemonėms, pvz., transporteriams ir lengviesiems automobiliams, įkrauti?
- eActros turi CCS2 jungtį, todėl atitinka bendrą automobilių sektoriaus įkrovimo jungčių standartą. Todėl eActros įkrovimo punktuose taip pat galima įkrauti lengvuosius automobilius ir furgonus, kuriuose įrengta nuolatinės srovės įkrovimo sistema su CCS2 jungtimi.
Svarbiausi pasiekimai.
Arocs.
Daugiau pasiekimų.
