Sužinokite, ką jūsų automobilių parkui ir įmonei gali pasiūlyti Mercedes‑Benz Trucks eMobility. Kiekviena transporto priemonė, kaip integruoto sprendimo dalis, atveria jums visiškai naujas galimybes - nuo „Stop-and-Go" funkcijos miesto centre iki tolimojo susisiekimo logistikos.
eMobility
Naujos eros pradžia.
Į elektrinį mobilumą eMobility.
eActros LongHaul
Įkrauta rytojui.
Sveiki atvykę į ekonomiškos elektrinio transporto logistikos erą. eActros LongHaul nubrėš naujus standartus tolimojo susisiekimo akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių srityje ir bus pelningas, tvarus ir patikimai integruotas sprendimas, pasižymintis subalansuotomis pavaros eksploatacinėmis savybėmis. Dėl naujos transmisijos standartinis eActros LongHaul` be tarpinio sustojimo įkrovimui nuvažiuos iki 500 km. Ateityje „Megawatt Charging" leis įkrauti akumuliatorius nuo 20 iki 80 procentų per mažiau nei 30 minučių. Taigi eActros LongHaul yra pritaikytas daugumai planuojamų tolimųjų pervežimų. Naudodamiesi integruotu eActros LongHaul sprendimu galėsite naudotis eConsulting paslauga, Mercedes‑Benz Uptime techninės priežiūros, FleetBoard Charge Management ir daugeliu kitų pritaikytų paslaugų. eActros LongHaul bus paruoštas serijinei gamybai nuo 2024 m., tačiau jau dabar jį galite pamatyti parodoje IAA Transportation.
eActros LongHaul užtikrina greitą įkrovimą ir nesudėtingą naudojimą. Ateityje, naudojant „Megawatt Charging", akumuliatorius bus galima įkrauti nuo 20 iki 80 proc. per mažiau nei 30 minučių. Įsteigę bendrą Daimler Truck, TRATON GROUP ir Volvo Group įmonę, norime remti nuolat besiplečiančią srovės tiekimo įrenginių infrastruktūrą. Taip įkrovimas taps vaikų žaidimu.
Naudodamiesi integruotu sprendimu gausite konsultavimo paslaugas, kad galėtumėte optimaliai naudoti transporto priemonę ir optimizuoti bendrą nuosavybės kainą.
Sunkvežimių inovacijų apdovanojimas „Truck Innovation Award", skirtas eActros LongHaul.
„Naujas etapas eMobility kryptyje“ – taip sunkvežimių inovacijų apdovanojimo „Truck Innovation Award 2023“ žiuri įvertino eActros LongHaul. Lemiamu veiksniu tapo novatoriška bendra technologinė koncepcija su LFP akumuliatorių technologija ir nauja e. ašimi, taip pat didelė kūrimo sparta: planuojama, kad klientai galės išbandyti eActros LongHaul 2023 m. Žiuri taip pat pabrėžė kompaktiškus balninio vilkiko matmenis. Sunkvežimių inovacijų apdovanojimą skiria „Tarptautinio metų sunkvežimio“ žiuri.
Tvarus, orientuotas į ateitį ir tylus.
eActros 300 ir eActros 400 – tai daugiau nei tik sunkvežimiai. Kiekvienas iš jų tampa integruoto sprendimo dalimi, kurią sudaro ne tik eTruck su klasikinėmis paslaugomis, bet ir nauja eConsulting paslauga bei naujoviški skaitmeniniai sprendimai. Dėl itin efektyvios ePowertrain transmisijos sunkvežimiai gali nuvažiuoti iki 300 km3006 arba 400 km3002. Dėl gerokai sumažėjusios triukšmo emisijos jų vairuotojams ir praeiviams suteikiamas naujas komforto lygis miesto eisme ir miesto gyvenime. Su eActros 300 arba eActros 400, kaip integruoto eMobility sprendimo dalimi, taip pat galėsite naudotis išsamiomis eConsulting paslaugomis, įskaitant maršrutų analizę, paskatų valdymą ir konkrečioms elektra varomoms transporto priemonėms skirtas skaitmenines paslaugas, pavyzdžiui, Mercedes‑Benz Uptime, įkrovos valdymą ir aptarnavimo sutartis.
Posūkio asistentas287.
Kad sukant į dešinę būtų kuo labiau išvengta nelaimingų atsitikimų su dviratininkais ar pėsčiaisiais, „eActros“ standartinėje įrangoje įrengtas posūkio asistentas287, kuris, kilus pavojingai situacijai, gali informuoti ir įspėti vairuotoją.
Akustinė įspėjimo apie transporto priemonę sistema (AVAS).
Akustinę transporto priemonės įspėjimo sistemą sudaro du garsiakalbiai, kurie, priklausomai nuo važiavimo sąlygų, skleidžia garsus, transporto priemonei važiuojant pirmyn arba atgal, kad ji būtų geriau girdima praeiviams.
„Active Brake Assist 5“ (ABA 5)287, 285 sistema.
„Active Brake Assist 5287, 285“ sistema veikia kartu su radarų ir kamerų sistemomis. Sistema gali reaguoti į galimus pavojus ir įspėja vairuotoją garso ir vaizdo signalu apie galimą avariją. Jei vairuotojas nereaguoja, sistema gali pati įjungti dalinį stabdymą ir stabdymą iki visiško sustojimo.
Akumuliatoriaus saugos koncepcija.
Šoninio susidūrimo atveju baterijas gali apsaugoti specialūs apsauginiai elementai iš aliumininių profilių, o integruoti jutikliai gali automatiškai išjungti aukštos įtampos baterijas.
eActros 300 ir eActros 400.
eActros 300 ir eActros 400 žavi įvairiomis saugos sistemomis. Penktosios kartos285, 287 Active Brake Assist sistema pirmą kartą veikia derinant radarų ir kamerų sistemą ir gali savarankiškai inicijuoti stabdymą sistemos ribose ne tik spūsties pabaigoje, bet ir judantiems pėstiesiems, kad būtų išvengta susidūrimo. Posūkio asistentas gali įspėti apie kritines situacijas sukant į dešinę.
eActros 300 balninis vilkikas.
eActros 300 kaip balninis vilkikas praplečia eActros naudojimo galimybes sunkių krovinių transporto srityje, ypač miesto aplinkoje. Kaip ir eActros 300 ir eActros 400, naujasis eActros 300 balninis vilkikas su puspriekabe turi vidutinę vairuotojo kabiną (M). Trys akumuliatorių blokai, kurių kiekvienas yra 112 kWh3005 galios, leidžia nuvažiuoti iki 220 km3013. Transmisija yra identiška eActros 300 transmisijai, todėl taip pat užtikrina 400 kW didžiausią galią ir 330 kW nuolatinę galią. Atsižvelgiant į didžiausią leistiną bendrą vilkimo ilgį, transporto priemonė galės traukti visas Europoje įprastas balnines priekabas. Transporto priemonė, kaip eActros 300 ir eActros 400, tampa integruoto sprendimo, apimančio konsultavimo ir įkrovimo infrastruktūros sprendimus, dalimi. Be to, Mercedes‑Benz Trucks savo klientams teikia išsamias skaitmenines paslaugas, pritaikytas elektra varomas sunkvežimiams su eActros.
Sklandžiam perėjimui prie eMobility.
Pasaulyje, kuriame transporto logistika susiduria su rimtais iššūkiais, mes, Mercedes‑Benz Trucks, siūlome holistinius ir individualiems poreikiams pritaikytus sprendimus. Su integruotais sprendimais lydime savo klientus ne tik visuose jų transporto priemonių parko elektrifikavimo etapuose, bet ir visų jų procesų srityse. Nuo pritaikytų eConsulting ir skaitmeninių paslaugų, tokių kaip Mercedes‑Benz Uptime, iki finansavimo sprendimų. Įvairus skirtingų paslaugų tinklas užtikrina, kad mūsų klientai visada galėtų sutelkti dėmesį į efektyvų savo verslo optimizavimą.
Naujasis eEconic
Tvariam komunaliniam naudojimui.
Naujasis eEconic puikiai tinka naudojimui mieste, kur tenka dažnai stabdyti. Vos vieną kartą įkrautas jis gali nuvažiuoti iki 150 km2021. Kartu su rekuperacijos metu sukaupta energija eEconic` gali dirbti visą dieną be tarpinio įkrovimo. Taigi naująjį eEconic įkraunantiems klientams papildomai taikomi palankūs naktiniai tarifai. DirectVision kabinoje esantis gilus panoraminis langas suteikia galimybę tiesiogiai stebėti kitus eismo dalyvius ir labai gerai apžvelgti eismą kelyje.
eMobility DUK
Atsakymai į dažniausiai užduodamus klausimus apie eMobilumą.
Kokie yra geriausi eMobility argumentai?
- Ateities mobilumo ir (arba) logistikos užtikrinimas, pvz., draudimų vairuoti mieste atveju.
- Tvarus mobilumas, kai važiuojant išmetamas neutralus CO₂ kiekis ir visiškai neutralus CO₂ kiekis naudojant 100 % ekologišką elektros energiją.
- Padidintas bendras efektyvumas – elektromobiliai turi daug daugiau galios nei dyzeliniai varikliai.
- Sumažinkite išmetamo triukšmo kiekį ir naudokitės el. sunkvežimiams taikomomis palankiomis taisyklėmis, pvz., dėl pristatymo laiko pėsčiųjų zonose.
- Pagerintas vairuotojo komfortas ir vairavimo patirtis el. sunkvežimiuose.
Kokį vaidmenį el. sunkvežimiai atlieka ilgalaikėje Mercedes-Benz Trucks strategijoje?
- Sunkvežimių parko elektrifikavimas yra pagrindinis mūsų ilgalaikės strategijos elementas.
- Mercedes Benz Trucks yra pasiryžusi pirmauti šios technologijos srityje.
- Transporto priemonių parko pertvarkymas į alternatyvias pavaros sistemas mums yra labai svarbus.
Kaip aš galiu įkrauti savo el. sunkvežimį?
- Paprastai įkrovimo infrastruktūros eksploatavimas nuosavame garaže idealiai tinka eActros ir jos transporto užduotims.
- Kartu su atrinktais partneriais Mercedes-Benz Trucks sukurs ir pasiūlys įkrovimo infrastruktūros koncepciją, pritaikytą transporto pramonės poreikiams ir optimizuotą individualiems klientams.
- Šie įkrovimo infrastruktūros sprendimai optimaliai integruoti į Mercedes-Benz Trucks ekosistemą, o mūsų partneriai siūlo visapusiškas paslaugas - nuo konsultacijų iki įrengimo ir techninės priežiūros.
Kokią įkrovimo infrastruktūrą siūlo Mercedes-Benz sunkvežimiai?
- Klientams rekomenduosime tinkamą techninę įrangą. Į šią įrangą įeina įkrovimo įrenginys ir kabeliai, taip pat energijos valdymo sistema, kuria galima kontroliuoti ir valdyti stoteles vietoje arba nuotoliniu būdu.
- Be to, atrinktas partnerių tinklas padės klientams įrengti ir prižiūrėti įkrovimo infrastruktūrą klientų vietose.
Kiek laiko užtrunka įdiegti įkrovimo infrastruktūrą?
- Tai priklauso nuo įvairių parametrų, pvz., el. parko dydžio, transporto priemonių važiavimo profilio ir parko prijungimo prie tinklo.
- Trukmė: Šis procesas gali trukti nuo kelių mėnesių iki daugiau nei metų.
- Rekomenduojama: Iš anksto spręskite savo transporto priemonių parko elektrifikavimo klausimą.
Ar galiu naudoti įkrovimo infrastruktūrą kitoms transporto priemonėms, pvz., transporteriams ir lengviesiems automobiliams, įkrauti?
- eActros turi CCS2 jungtį, todėl atitinka bendrą automobilių sektoriaus įkrovimo jungčių standartą. Todėl eActros įkrovimo punktuose taip pat galima įkrauti lengvuosius automobilius ir furgonus, kuriuose įrengta nuolatinės srovės įkrovimo sistema su CCS2 jungtimi.
Kiek el. sunkvežimių pasirodys rinkoje per kelerius ateinančius metus?
- Atsižvelgiant į CO₂ reglamento reikalavimus, sunkvežimių rinkoje numatomas didelis alternatyvių transporto priemonių augimas.
- Galime įsivaizduoti, kad 2030 m. ZEV skvarba Europoje sieks 60 %.
Ar vien tik akumuliatoriumi varomas el. sunkvežimis išsilaikys šalia vandeniliu varomo sunkvežimio?
- Akumuliatorinės-elektrinės transporto priemonės bus tokios pat tinkamos, kaip ir vandenilinio kuro elementais varomos transporto priemonės, įvairioms reikmėms ir taip papildys viena kitą.
- Mes nemanome, kad el. sunkvežimius pakeisime vandenilio kuro elementais varomais elektrocheminės kuro celės sunkvežimiais. Akumuliatorinės elektrinės transporto priemonės pasižymi didžiausiu energijos vartojimo efektyvumu iš visų alternatyvių pavaros sistemų, o automobiliai, varomi kuro celėse pagaminta elektros energija, yra labai lankstūs.
- Abi technologijos turi lemiamų pranašumų atitinkamose taikymo srityse, ir tai nepasikeis ateityje.