Vairuotojoms ir vairuotojams Actros ir Arocs dėl naujoviško OM 471 3‑iosios kartos variklio suteikia nepakartojamą važiavimo patirtį – ir tai naudinga visiems.
Actros
Vairavimo malonumas dar niekada nebuvo toks efektyvus.
Naujasis OM 471.
Naujasis OM 471.
Visiškai nauja važiavimo patirtis.
Sąnaudų optimizavimas.
Taupyti smagu: Su OM 471 varikliu „Actros" ir „Arocs" serijų modeliai dabar turi patobulintą pavaros mechanizmą, o sąnaudos, palyginti su ankstesniu varikliu, sumažėjo iki 4 %.
Išmetamųjų dujų kontrolė.
Sumažėjus degalų sąnaudoms, ženkliai sumažėja CO₂ emisija. Be to, naujai sukurta ir integruota išmetamųjų dujų kontrolės sistema užtikrina geriausią kompromisą tarp efektyvaus degimo ir „AdBlue“ vartojimo.
Turbokompresorius.
Optimaliai pritaikyti atitinkamai užduočiai naudojami du pažangūs turbokompresoriai. Įmonėje sukurti ir pagaminti turbokompresoriai užtikrina dar didesnį eksploatavimo efektyvumą. Naujasis turbokompresorius, sukurtas trečiosios kartos OM 471 variklio žemesnės ir vidutinės galios pakopoms, veikia su dar mažesnėmis sąnaudomis. Dabar „Arocs“ varikliui, skirtam naudoti bekelėje, siūlomas galios atžvilgiu optimizuotas variantas, skirtas viršutinėms ir visoms kitoms šio variklio galios pakopoms. Šiem varikliams taip pat taikomos vidaus variklio sąnaudas mažinančios priemonės, taikomos gaminių serijai.
Reguliavimas.
Degalų ir vandens siurbliai kartu su efektyvia alyvos slėgio reguliavimo sistema naudojant mažos klampos alyvą gali sumažinti trinties nuostolius. Taip vidaus variklio priemonės, kartu su optimizuotais turbokompresoriais ir efektyvesnio degimo konstrukcija, gali užtikrinti mažesnes degalų sąnaudas.
Važiavimo dinamika.
Perjungiklis.
Dėl patobulinto sukimo momento esant mažam greičiui dabar iš vietos pajudama dar švelniau Be to, „PowerShift Advanced“ supaprastina įjungimą ir perjungimą dėl iki 40 % greitesnio perjungimo į aukštesnes pavaras ir dėl to sumažėjusių sukimo momento pertrūkių.
Jautrumas.
Sunkvežimio manevravimas vairuotojoms ir vairuotojams neretai sukelia sunkumų. Dabar manevruoti patogiau, nes apatinė pedalo dalis valdoma su mažesne jėga. Tiesioginė reakcija viršutinėje pedalo dalyje užtikrina didesnę dinamiką pajudant iš vietos. Be to, tai ypač palengvina pravažiavimą ir greitą išvažiavimą iš žiedinės sankryžos.
Didžiausias sukimo momentas.
Daugiau galios vienu mygtuko paspaudimu: Didžiausias sukimo momentas jau nuo septintos pavaros važiavimo programose „A-Standart/A-Power“ užtikrina papildomus 200 Nm jėgos. Dėl to lengviau pasiekti didesnį galingumą važiuojant įkalne ir greitėjant. Išplėstinį didžiausią sukimo momentą užtikrina 330 kW ir 350 kW variklio galios pakopos ir G281 pavarų dėžė.
