Dégager les barricades, niveler les chemins

Lorsque la police antiémeute de la police fédérale est appelée en renfort, les hommes et les femmes peuvent être confrontés à des situations d'intervention particulièrement exigeantes. « Nous sommes souvent confrontés à des barricades et des barrières destinées à compliquer notre intervention », explique le commissaire de police Marco Seidl (37 ans).

Et chaque fois, par exemple lorsqu'il faut dégager des barricades pour permettre à la police fédérale de se rendre sur le lieu d'intervention, des véhicules spécialisés robustes sont engagés en Allemagne. Mais aussi les missions logistiques, comme le transport et l'installation du matériel de la police, prennent de l'ampleur et doivent être assurées par les spécialistes avec leur matériel.

Il y a dix unités de police mobile dans le pays. Dans chacune, entre 600 et 800 hommes et femmes accomplissent leur service. Et chacune de ces unités dispose d'un Unimog tout à fait particulier dans son parc de véhicules — depuis cette année, chacune en a même un flambant neuf.

« En 2024, nous mettrons en service sur l'ensemble du territoire le nouvel Unimog U 530. Ces dix véhicules sont identiques et ont été produits exclusivement pour nos besoins », explique Marco Seidl. Marco Seidl est coordinateur technique de la section ARMAS, qui s'occupe précisément de ce type d'interventions spéciales. ARMAS signifie en interne « engins de travail du groupe spécialisé Mesures techniques — Barricades / Déblaiement / Véhicules spéciaux d'intervention ».

Cinq des dix unités de la police de réserve disposent d'une unité ARMAS. À Deggendorf siège leur service de coordination technique, d'où Marco Seidl et son adjoint, le commissaire de police Maximilian Ganser, ont coordonné centralement les nouvelles acquisitions avec cinq autres collègues.

Tous les Unimog sont équipés d'un chargeur frontal Hauer (capacité de levage de 1,8 t), qui peut également être équipé d'une fourche à palettes. « Ce qui est pratique, c'est que nous pouvons le démonter en quelques minutes lorsqu'il n'est pas utilisé. La charge d'essieu du nouveau Unimog U 530 est dimensionnée de sorte que nous n'ayons pas besoin d'un contrepoids pour la grue Palfinger (PK 18502 SH) montée à l'arrière. »

La grue peut être déployée jusqu'à 12,40 m et soulever encore 1 180 kg. De plus, cette grue est équipée d'un treuil et d'un grappin multifonction. « Grâce à cela, nous pouvons, par exemple, livrer du matériel d'intervention ou transporter, dans la nacelle pour personnes fixée au crochet de la grue, nos grimpeurs d'arbres pour l'évacuation de camps de cabanes dans les arbres. »

Ce qui est toutefois important, c'est le chargeur frontal. En effet, bien souvent les agents doivent niveler ou renforcer des chemins de campagne ou forestiers afin que les collègues qui suivent puissent progresser en terrain difficile. Le treuil à tambour, installé au centre, de HPC (câble en acier de 65 m) a une force de traction de 5 t – avec une poulie de renvoi, il peut même exercer 10 t.

Pour une meilleure stabilité, une béquille de stabilisation spécialement adaptée au treuil est montée à l'arrière. Nouveauté : tous les véhicules sont équipés d'un vitrage dit Lexan, c'est‑à‑dire d'un vitrage en plastique extrêmement robuste (« très résistant aux chocs ») qui protège les agents contre les lanceurs de pierres et autres impacts.

Il va de soi que les Unimog peints en bleu cobalt (RAL 5013) sont équipés de série d'une installation de signalisation d'urgence Hänsch. Nouveauté également : les nouveaux Unimog U 530 ne disposent désormais que d'une cabine double. «La flotte précédente était équipée d'une cabine double pour cinq personnes. Mais comme nous avons besoin d'une surface de chargement la plus grande possible pour transporter du matériel d'intervention sur jusqu'à trois palettes ou pour pouvoir accomplir des tâches logistiques, nous avons renoncé à la grande cabine», déclare le commissaire de police Marco Seidl. Les dix prédécesseurs peints en vert du type U 2150 L de 1996 sont actuellement retirés du service. Les véritables passionnés d'Unimog ont hâte d'enchérir.