Pompiers et protection civile
Six mois de froid, six mois d'hiver.
« Chez nous, c’est six mois de froid et six mois d’hiver », plaisante Thomas Daus. Il est commandant de la section des sapeurs-pompiers volontaires d’Albstadt-Tailfingen. Et il n’a pas tout à fait tort en ce qui concerne le temps sur le Jura souabe : en mars 2005, l’aérodrome d’Albstadt-Degerfeld a enregistré -36,1 °C – la température la plus basse jamais mesurée dans le Bade-Wurtemberg.
Le nouveau TLF 3000 pour les sapeurs-pompiers d’Albstadt.
Un véhicule extrême pour des conditions météorologiques extrêmes.
Albstadt, qui compte neuf communes, revendique en outre le titre de troisième plus grand propriétaire forestier communal de la région. La ligne européenne de partage des eaux, qui s’élève à 427 m au-dessus du niveau de la mer, traverse la ville de part en part. Ce sont les petites rivières Eyach et Schmiecha qui mettent parfois les nerfs des habitants d’Albstadt à rude épreuve lorsqu’elles provoquent des inondations. La municipalité prend cette force de la nature très au sérieux, lui consacre même une page sur son site Internet. Pour les sapeurs-pompiers, il s’agit de traverser !
Les forêts environnantes, le terrain exigeant et l’augmentation des catastrophes naturelles ont finalement conduit à l’acquisition du nouveau fourgon pompe‑tonne équipé d’une cabine d’équipe et d’une superstructure Lentner, qui transporte 3 000 l d’eau sur le dos (TLF 3000), sur la base d’un Unimog U 5023 à haute capacité tout-terrain.
« Avec cela, nous pouvons d'une part franchir des gués jusqu'à 1,20 m de profondeur et d'autre part rouler sur un champ de chaume en feu. »
Prêt en cas d'urgence.
En outre, à bord : 120 l de F500. Il s'agit d'un additif extincteur respectueux de l'environnement que le conducteur peut mélanger à l'eau d'extinction. Lorsqu'il atteint le foyer de l'incendie, il lui retire principalement de la chaleur. C'est un grand avantage par rapport à la mousse. Résultat : il faut utiliser moins d'eau. Par exemple, l'emploi de F500 convient également pour les incendies de batteries lithium‑ion (accumulateurs). La puissance de pompage de l'U 5023 avec superstructure Lentner est de 3 000 l par minute. « Donc, quand ça compte vraiment, nous sommes effectivement vides au bout d'une minute », explique Thomas Daus.
Prêt à toute éventualité.
Le TLF 3000 d'Albstadt se distingue des autres véhicules de sa catégorie principalement par son équipement conçu pour les dangers présents dans les environs : système de régulation de la pression des pneus, pompes submersibles, pompes d'aspiration, tronçonneuses, mât d'éclairage de quatre mètres et conduites du dispositif de pulvérisation avant isolées contre la chaleur et l'eau, situées sous le pare-chocs. « Ainsi, nous pouvons d'une part franchir des gués de 1,20 m de profondeur et même rouler sur un chaume en feu », explique Daus.
Au total, les 280 sapeurs-pompiers répartis en huit sections effectuent environ 400 interventions par an. L'Unimog, stationné à Albstadt-Tailfingen, est mobilisé pour environ 20 interventions par an. Il est certain que les pompiers d'Albstadt gardent toujours la tête froide — ne serait-ce que du fait du climat sur le plateau de la Souabe.
Projet réalisé avec la représentation générale Unimog : Knoblauch GmbH
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