Terug naar de jaren 70.

LPS 2032 – zo luidt de typeaanduiding van de drieassige trekker, die vanaf 1971 onderweg is met de nieuwe V10 met 230 kW (320 pk). De OM 403 blijft dan tot het einde van de LP-serie (1975) de motor van de zware vrachtwagens.

De twee gestuurde assen bij drieassige trekkers zijn met het einde van de modelserie lang geen geschiedenis meer: Deze is ook nog aanwezig in de opvolgers van de nieuwe generaties.

Rolf Hamprecht kreeg tijdens zijn opleiding in een Mercedes‑Benz‑werkplaats voor het eerst aandacht voor de LPS 2032. Toen repareerde hij de transmissie van een voertuig uit deze serie. "Hij vond de vrachtwagen zo goed dat we altijd naar zo'n truck op zoek waren", zegt Rolfs zoon Tobias Hamprecht, die ook al snel fan van de modelserie is geworden. In 2019 was het zover: In Paderborn verkocht een verzamelaar precies de trekker die de Hamprechts wilden.

"De vorige eigenaar had het voertuig volledig nieuw opgebouwd. Nieuwe motor, nieuwe cabine, alleen het frame is gebleven", aldus Tobias Hamprecht. Dat geldt ook voor de toestand van de truck. Toen de Hamprechts de vrachtwagen kochten en hem naar huis in Künzelsau in Baden-Württemberg brachten, had hij slechts 272 kilometer gelopen. Inmiddels geeft de kilometerteller van de groene 2032 immers iets meer dan 4.000 kilometer aan. Die zijn tot stand gekomen bij ritjes zoals de Duitse tocht voor historische bedrijfswagens.