Veiligheidassistentiesystemen
Aan uw zijde.
Wat u ook met uw vrachtwagen vervoert: Het belangrijkste is een ongevalvrije rit. De bestuurdersassistentiesystemen van Mercedes‑Benz Trucks kunnen u daarbij helpen het overzicht te behouden en uw voertuig gecontroleerd op de weg te houden – met name in kritieke situaties. De vanaf midden 2024 geldende wettelijke EU-normen voor veiligheidsassistentiesystemen worden daarbij niet alleen nageleefd, maar deels zelfs overtroffen. Zoals het hoort voor een Mercedes‑Benz Truck.
EuroNCAP 'Safer Trucks'-beoordeling
5 sterren voor de Actros
Sinds 1996 test EuroNCAP (European New Car Assessment Programm) als onafhankelijke organisatie de veiligheid van voertuigen.
In het kader van hun 'Vision Zero' voor ongevalvrij rijden hebben ze hun testprocedures sinds 2024 uitgebreid naar zware bedrijfswagens.
De in 2025 en 2026 geteste Actros met de nieuwste bij Mercedes-Benz Trucks beschikbare veiligheidssystemen behaalde hierbij in de actuele EuroNCAP-test de beste score.
Afslaan en wisselen van rijstrook
Active Sideguard Assist 2
De verder ontwikkelde Active Sideguard Assist van de tweede generatie kan je bij het wisselen van rijstrook of bij afslagmanoeuvres met beperkt zicht over het gehele snelheidsbereik ondersteunen. Bovendien kan het tweetraps waarschuwingssysteem je op potentiële gevaren wijzen, zodat je door tijdig in te grijpen de ernst van een kritieke verkeerssituatie kunt verminderen.
- Bewaking aan bestuurders‑ en bijrijderszijde
- Tweetraps waarschuwingssysteem bij gevaarherkenning (eerst optische informatie, vervolgens optische waarschuwing en waarschuwingssignaal)
- Kan gevaren in het gehele snelheidsbereik herkennen en waarschuwen
- Kan actief ingrijpen en remmen bij het afslaan naar rechts (rechtsrijdend verkeer) resp. links (linksrijdend verkeer) in het snelheidsbereik tot 20 km/h, bij uitblijven van een reactie en het remmen op optische en akoestische waarschuwingssignalen
Remmen
Active Brake Assist 6 Plus
De Active Brake Assist voldoet al aan de AEBS-wetgeving (Advanced Emergency Braking System), die in september 2028 van kracht wordt. De 270‑graden fusietechnologie heeft een verbeterde omgevingsopname. Zo kan het systeem nog sneller op kritieke situaties reageren. Daardoor kunnen meer ongevallen worden vermeden, zowel bij voertuigen tot 90 km/h als bij voetgangers en fietsers tot 60 km/h. Het systeem geeft nu ook duidelijk aan wanneer het nog niet volledig actief is.
- Update van de bestaande Active Brake Assist 6 om vroegtijdig aan de nieuwe AEBS-wetgeving voor 09/28 te voldoen
- 270°‑omgevingsdetectie door cameratechnologie en extra radarsensoren bij de koplampen en opzij
- Kan nu nog beter reageren op voetgangers en fietsers tot 60 km/h
- Kan bij rijdende en stilstaande voertuigen duidelijk meer ongevallen vermijden bij snelheden tot 90 m/h
- Kan reageren op rijdende en stilstaande voertuigen in bochten met grote radii, bijv. op de snelweg
- Tweetraps waarschuwingssysteem: bij gevaarherkenning volgt eerst een optische en akoestische waarschuwing met een gelijktijdige gedeeltelijke remming en vervolgens, bij uitblijvende reactie van de bestuurder, een geautomatiseerde noodstop
- Visuele aanwijzing als na 15 seconden rijtijd bij meer dan 10 km/h het volledige systeemvermogen nog niet beschikbaar is
- Betere functionaliteit, ook bij slecht zicht, dankzij radartechnologie
Wegrijden en manoeuvreren
Front Guard Assist
Front Guard Assist kan de rijveiligheid al vóór het wegrijden verhogen: het bewaakt de verkeersruimte voor het voertuig en ondersteunt u bij snelheden tot 15 km/h, dus bijvoorbeeld bij voertuigstilstand, bij het wegrijden of op kruisingen. Als het systeem bewegende objecten voor het voertuig herkent, zoals personen, kan het waarschuwingssysteem met een tweetraps gevarenmelding helpen om tijdig te reageren.
- Actief in rijsituaties tot 15 km/h
- Het bewakingsbereik dekt de dode hoek vóór het voertuig (tot ca. 4 m) over de volle voertuigbreedte af
- Tweetraps waarschuwingssysteem bij gevaarherkenning (optische waarschuwing, vervolgens optisch en akoestisch waarschuwingssignaal)
Op de juiste rijstrook blijven en afstand houden
Active Drive Assist 3
De Active Drive Assist van de nieuwste generatie biedt nog meer veiligheid en comfort, vooral tijdens lange ritten. Van de automatische afstandsregeling (inclusief stop-and-go in files) en de intelligente spoorassistent tot de Emergency Steering-functie: Bij botsingsgevaar bij het wisselen van rijstrook kan het systeem actief ingrijpen en je vrachtwagen terugleiden naar je eigen rijstrook. Als je bijv. door gezondheidsproblemen niet meer actief bent, kan de hands-off waarschuwing bij uitblijven van je reactie een gecontroleerde noodremming uitvoeren.
- Ondersteunt zuinig en aangenaam rijden, vooral op de snelweg
- Kan ondersteuning bieden in het volledige snelheidsbereik
- Ondersteuning door automatische afstandsregeling met stop-and-go (wegrijden en stoppen in filesituaties)
- Actieve spoorassistent
- Kan het onbedoeld verlaten van de rijstrook door een actieve stuuringreep voorkomen
- Kan bij inactiviteit van de bestuurder het voertuig langzaam tot stilstand afremmen
- Kan bij het wisselen van rijstrook het voertuig terugsturen naar de eigen rijstrook als botsingsgevaar met voertuigen op de naastgelegen rijstrook wordt herkend
Alert blijven
Attention Assist 2
De Attention Assist 2 kan bij onoplettendheid of vermoeidheid van de bestuurder met zicht- en hoorbare waarschuwingssignalen helpen ongevallen te voorkomen. Met behulp van een geïntegreerde camera registreert hij de visuele aandacht van de bestuurder aan de hand van de kijkhoek en het vermoeidheidsniveau van de bestuurder. Daarbij blijven alle gegevens in het voertuig.
- Dient ter verbetering van de verkeersveiligheid
- Werkt met behulp van een geïntegreerde infrarood-camera voor visuele registratie van de hoofd- en pupilpositie van de bestuurder
- Kan bij waargenomen tekenen van afleiding of vermoeidheid optische en akoestische waarschuwingssignalen geven
- Hierbij gaat het om een gesloten systeem, d.w.z. alle gegevens blijven uitsluitend in het voertuig en worden na 15 minuten door het systeem onherroepelijk gewist
Ontwikkelings- en testcentrum
Getest voor de echte wereld, de toekomst tegemoet
In het ontwikkelings- en testcentrum (EVZ) worden de Mercedes‑Benz Trucks grondig getest. Het EVZ-terrein, dat net als de grootste vrachtwagenproductiefabriek van Mercedes‑Benz Trucks in Wörth am Rhein ligt, maakt het mogelijk om verschillende tests op en aan de voertuigen uit te voeren. Hier laten de voertuigen zien hoe veilig, duurzaam en efficiënt ze werkelijk zijn – onder zware testomstandigheden. Want Mercedes‑Benz Trucks zijn born to last.
Veiligheid als drijfveer
Veiligheid zit in het dna van een vrachtwagen van Mercedes-Benz Trucks.
In het EVZ in Wörth am Rhein worden de veiligheidsassistentiesystemen van Mercedes-Benz Trucks op de proef gesteld.1 Elke functie wordt uitgebreid getest om het rijden voor iedereen veiliger te maken. Hoe belangrijk deze geavanceerde systemen kunnen zijn, blijkt uit het interview met Michael Schaaf, directeur van Bay Logistik GmbH + Co. KG: de helft van de chauffeurs heeft het systeem al in de praktijk ervaren.
Dealer zoeken
Persoonlijk advies en competente service: Vind hier een dealer van Mercedes‑Benz Trucks bij u in de buurt.
Dit is misschien ook interessant voor u:
Charged to change
Vandaag al klaar voor de toekomst
Samen onderweg
De afbeeldingen en teksten kunnen ook accessoires en opties bevatten die geen deel uitmaken van de standaard leveromvang. De getoonde afbeeldingen zijn slechts voorbeelden en geven niet noodzakelijkerwijs de werkelijke toestand van de originele voertuigen weer. Het uiterlijk van de originele voertuigen kan van deze afbeeldingen afwijken. Wijzigingen zijn onder voorbehoud. De afbeeldingen en teksten kunnen eveneens types, servicediensten, services en producten bevatten die in sommige landen niet worden aangeboden.
Als internationaal actief bedrijf behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de basisovertuigingen van Daimler Truck AG. Dit laten we zien in de manier waarop we denken, handelen en communiceren. In principe omvatten alle gekozen termen vanzelfsprekend alle geslachten en identiteiten.
1 Assistentiesystemen kunnen de bestuurder alleen ondersteunen. De verantwoordelijkheid voor het veilig besturen van het voertuig ligt altijd volledig bij de bestuurder.
2 Standaard in de EU, voor bepaalde voertuigconfiguraties.
3 Met de optie S2J kan de deactiveringsmogelijkheid van de noodremsystemen Active Brake Assist 6 Plus door het systeem worden voorkomen.
4 Optie, alleen in combinatie met Servotwin-besturing, afstandsassistent, Active Brake Assist 6 Plus, stabiliteitsregelassistent en Multimedia Cockpit Interactive 2.
EuroNCAP 'Safer Trucks'-beoordeling
5 sterren voor de Actros
Het voertuig dat in 2026 voor het regionale distributieverkeer werd getest, was een Actros 4×2 met kofferopbouw, uitgerust met Active Drive Assist 3, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 en Attention Assist 2.
De totaalscore van 88 procent vat alle geteste veiligheidsgebieden samen en bevestigt een hoog veiligheidsniveau over alle testcategorieën heen. Het voertuig werd ook onderscheiden met de 'City Safe'-award, die de uitstekende veiligheid voor onbeschermde verkeersdeelnemers erkent – een duidelijk bewijs van de sterke inzet van Mercedes-Benz Trucks op het gebied van verkeersveiligheid.
- 7
- 1
- 4
- 2
- 5
- 3
- 6