Zespawane.

MB-trac 65/70 zapoczątkował nową erę w latach 70. Wyprodukowany w badeńskim Gaggenau, uosabiał technologiczne przejście do nowoczesnej maszyny rolniczej. Jego solidna konstrukcja, napęd na wszystkie koła i uniwersalne możliwości zastosowania szybko uczyniły go niezastąpionym pomocnikiem przy uprawie pól.

Po latach wielkiej popularności koncepcja pojazdu ostatecznie została wyprzedzona przez nowsze modele. Produkcję zakończono w latach 90., MB-trac popadł w zapomnienie — ale nie u wszystkich.

Trzej uczniowie partnera serwisowego Unimog Schmahl Landtechnik postawili sobie za cel przywrócenie starego żelastwa do nowego blasku. Ich misja: całkowicie odrestaurować trzeci kiedykolwiek wyprodukowany MB-trac. Niełatwe zadanie, bo pojazd miał na karku około pół wieku. Silnik był całkowicie zdemontowany, maska usiana dziurami, kilka części było uszkodzonych, a rdza wgryzła się głęboko w karoserię. Jednak Hinrich Höper, Sebastian Olli Eriksen i Lars Müller podjęli to wyzwanie.

Aby dopracować każdy szczegół, młodzi adepci zawodu musieli wykazać się nie tylko dużą precyzją i cierpliwością, lecz przede wszystkim ścisłą współpracą. Ten wyjątkowy projekt w ramach inicjatywy „Starte Dein Drehmoment” ponownie pokazuje, jaki panuje tu duch zespołowy i jakich wyjątkowych doświadczeń mogą nabrać młodzi ludzie u partnera serwisowego Unimog.

W sumie były to ostatecznie 371 dni ciężkiej pracy, które młodzi adepci zawodu włożyli w renowację MB-trac. A wszystko to kulminuje w poruszającym momencie: odrestaurowany MB-trac wraca tam, gdzie wszystko się zaczęło. Do Gaggenau.

W Muzeum Unimog MB-trac 65/70 jest ponownie prezentowany jako sprawny eksponat, który wówczas imponował swoją zaawansowaną techniką nie tylko w Gaggenau. Wyposażony w 4‑cylindrowy silnik wysokoprężny, MB-trac osiągał moc 65 KM i był dzięki temu jak na swoje rozmiary wyjątkowo wydajny. Dzięki napędowi na wszystkie koła był też niezawodny w trudnym terenie. To uczyniło go poprzednikiem nowoczesnych maszyn.

Muzeum Unimog postawiło sobie za cel nie tylko wystawianie historycznych pojazdów, ale także ożywianie ich historii. Powrót MB-trac 65/70 pokazuje, że muzeum łączy tradycję i innowację w interesujący sposób. Dzięki restauracji pojazdów takich jak MB-trac ma zostać zachowane techniczne dziedzictwo regionu.