Sistemas de assistência à segurança
Sempre ao seu lado.
Independentemente do que mover com o seu camião: o mais importante é uma condução sem acidentes. Os sistemas de assistência ao condutor da Mercedes‑Benz Trucks podem ajudá-lo a manter a visão geral e a deslocar o seu veículo de forma controlada na estrada – sobretudo em situações críticas. As normas legais da UE aplicáveis a partir de meados de 2024 para sistemas de assistência à segurança não só são cumpridas, mas também parcialmente superadas em termos de âmbito. Tal como compete a um veículo Mercedes‑Benz Trucks.
Avaliação EuroNCAP "Safer Trucks"
4 e 5 estrelas para o Actros
Desde 1996 que o EuroNCAP (European New Car Assessment Program) é uma organização independente que testa a segurança dos veículos.
No âmbito da sua "Vision Zero" para uma condução sem acidentes, em 2024 começaram a alargar os seus procedimentos de teste aos veículos comerciais pesados.
O Actros testado em 2025, com os mais recentes sistemas de segurança disponíveis na Mercedes-Benz Trucks, obteve as melhores notas no atual teste EuroNCAP.
Virar e mudar de faixa
Active Sideguard Assist 2
O Active Sideguard Assist aperfeiçoado na segunda geração pode apoiar na mudança de faixa ou em manobras de mudança de direção com visibilidade limitada em toda a gama de velocidades. Além disso, o sistema de aviso de dois níveis pode alertar para potenciais perigos, para que se possa mitigar uma situação de trânsito crítica através de uma intervenção atempada.
- Monitorização do lado do condutor e do acompanhante
- Sistema de aviso de dois níveis em caso de deteção de perigo (primeiro informação visual, depois sinal visual e sonoro de aviso)
- Pode detetar perigos em toda a gama de velocidades e avisar
- Pode intervir ativamente e travar ao virar para a direita (circulação pela direita) ou para a esquerda (circulação pela esquerda) numa gama de velocidades até 20 km/h em caso de ausência de reação do condutor ao sinal visual e sonoro de aviso
Travões
Active Brake Assist 6 Plus
O Active Brake Assist já está em conformidade com a legislação AEBS (Advanced Emergency Braking System), que entrará em vigor em setembro de 2028. A tecnologia de fusão de 270 graus tem uma deteção alargada da zona circundante. Desta forma, o sistema é capaz de reagir ainda mais rapidamente a situações críticas. Assim, é possível evitar mais acidentes, tanto no caso de veículos, até 90 km/h, como no caso de peões e ciclistas, até 60 km/h. Agora, o sistema também indica claramente quando ainda não está totalmente ativo.
- Atualização do ABA 6 existente para cumprir atempadamente a nova legislação AEBS para 09/28
- Deteção da zona circundante de 270° através da tecnologia de câmaras, bem como sensores de radares adicionais nos faróis e na lateral
- Pode reagir ainda melhor a peões e ciclistas até 60 km/h
- Pode evitar mais acidentes de forma significativamente mais elevada com veículos em movimento e parados até 90 m/h
- Pode reagir a veículos em movimento e parados em curvas com raios grandes, p. ex., na autoestrada
- Sistema de aviso de dois níveis: se for detetado um perigo, é emitido primeiro um sinal visual e sonoro de aviso com uma travagem parcial simultânea e, em seguida, se o condutor não reagir, é feita uma travagem a fundo automatizada
- Indicação visual se, após 15 segundos de condução a uma velocidade superior a 10 km/h, a potência total do sistema ainda não estiver disponível
- Melhor funcionalidade também em caso de má visibilidade graças à tecnologia de radar
Arranque e manobras
Front Guard Assist
O Front Guard Assist pode aumentar a segurança de condução ainda antes de arrancar: monitoriza o espaço de circulação à frente do veículo e apoia-o na gama de velocidades até 15 km/h, ou seja, p. ex., com o veículo parado, em situações de arranque ou em cruzamentos. Se o sistema detetar objetos em movimento à frente do veículo, como, por exemplo, pessoas, o sistema de aviso pode ajudar a reagir atempadamente com um aviso de perigo de dois níveis.
- Ativo em situações de condução até 15 km/h
- A zona de monitorização abrange o ângulo morto à frente do veículo (até cerca de 4 m) na largura total do veículo
- Sistema de aviso de dois níveis em caso de deteção de perigo (aviso visual, seguido de sinal visual e sonoro de aviso)
Manutenção da trajetória e da distância
Active Drive Assist 3
O Active Drive Assist de última geração oferece ainda mais segurança e conforto, sobretudo em viagens longas. Da regulação de distância automática (incluindo o para-arranca em engarrafamentos) ao assistente de faixa de rodagem inteligente, passando pela função Emergency Steering: em caso de perigo de colisão ao mudar de faixa, o sistema pode intervir ativamente e reconduzir o camião para a via de trânsito correspondente. Se, p. ex., deixar de estar ativo devido a problemas de saúde, o aviso Hands-off pode efetuar uma travagem de emergência controlada, caso não haja reação da sua parte.
- Apoia uma condução económica e agradável, especialmente na autoestrada
- Pode prestar apoio em toda a gama de velocidades
- Regulação de distância automática com para-arranca (arranque e paragem em situações de engarrafamento)
- Assistente Ativo de Faixa de Rodagem
- Pode evitar a saída inadvertida da faixa de rodagem através de uma intervenção ativa na direção
- Em caso de inatividade do condutor, pode travar o veículo de forma moderada até à imobilização
- Na mudança de faixa, pode fazer com que o veículo regresse à sua própria faixa se for detetado perigo de colisão com veículos na faixa adjacente
Manter-se atento
Attention Assist 2
Em caso de desatenção ou fadiga do condutor, o Attention Assist 2 pode contribuir para evitar acidentes através de um sinal visual e sonoro de aviso. Através de uma câmara integrada, deteta a atenção visual do condutor com base no ângulo de visão e no nível de fadiga do condutor. Todos os dados permanecem no veículo.
- Serve para melhorar a segurança rodoviária
- Utiliza uma câmara de infravermelhos integrada para detetar visualmente a posição da cabeça e das pupilas do condutor
- Pode emitir sinais visuais e sonoros de aviso em caso de deteção de sinais típicos de distração ou fadiga
- Trata-se de um sistema fechado, ou seja, todos os dados permanecem exclusivamente no veículo e são eliminados irrevogavelmente pelo sistema após 15 minutos
Centro de desenvolvimento e testes
Testado para o mundo real, orientado para o futuro
No Centro de desenvolvimento e testes (EVZ), os camiões Mercedes‑Benz são testados a fundo. O recinto do EVZ, que fica localizado em Wörth am Rhein, tal como a maior fábrica de produção de camiões da Mercedes‑Benz Trucks, permite realizar vários testes nos veículos. Aqui, os veículos mostram como são realmente seguros, duradouros e eficientes – em condições de teste exigentes. Pois os camiões Mercedes‑Benz foram concebidos para durar.
Driven by safety
A segurança faz parte do ADN de um camião Mercedes‑Benz.
No EVZ em Wörth am Rhein, os sistemas de assistência à segurança da Mercedes-Benz Trucks são colocados à prova.1 Cada função é testada exaustivamente para tornar a condução mais segura para todos. A importância destes sistemas avançados é demonstrada pela entrevista com Michael Schaaf, diretor da Bay Logistik GmbH + Co. KG: metade dos condutores já experimentou o sistema em ação.
Pesquisa de concessionários
Aconselhamento pessoal e serviço competente: encontre aqui o concessionário Mercedes‑Benz Trucks mais perto de si.
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Tudo a postos para o futuro já hoje
Em viagem juntos
As imagens e textos podem conter também acessórios e equipamentos especiais que não fazem parte do volume de fornecimento de série. As imagens apresentadas são meramente exemplificativas e não reproduzem necessariamente o estado real dos veículos originais. A aparência dos veículos originais pode divergir destas imagens. Sujeito a alterações. As imagens e textos poderão conter igualmente modelos, serviços de assistência, outros serviços e produtos que não são oferecidos em todos os países.
Enquanto empresa com atividade internacional, a igualdade de oportunidades, a diversidade, a abertura e o respeito fazem parte das convicções fundamentais da Daimler Truck AG. Demonstramos isto na forma como pensamos, agimos e comunicamos. Por princípio, todos os termos escolhidos incluem naturalmente todos os géneros e identidades.
1 Os sistemas de assistência ao condutor apenas prestam apoio aos condutores. A responsabilidade pela condução segura do veículo continua a ser totalmente dos condutores.
2 De série na UE.
3 Com o equipamento especial S2J, a possibilidade de desativação dos sistemas de travagem de emergência Active Brake Assist 6 Plus pode ser suprimida no sistema.
4 Equipamento especial, apenas para determinadas configurações do veículo.
5 Equipamento especial, apenas em combinação com direção Servotwin, Sistema de Regulação de Distância, Active Brake Assist 6 Plus, Assistente de Controlo de Estabilidade e Multimedia Cockpit, interactive.
6 A partir de 02/26, o Active Brake Assist 6 será substituído pelo Active Brake Assist 6 Plus.
7 Disponível a partir de 02/2026.
Avaliação EuroNCAP "Safer Trucks"
4 e 5 estrelas para o Actros
O veículo testado foi um veículo trator Actros L com ProCabin, equipado com Active Drive Assist 3, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 e Attention Assist 2. Os resultados foram calculados pelo EuroNCAP e transferidos para as variantes de cabina do Actros F e do Actros com altura de montagem baixa.
Todas as variantes avaliadas foram distinguidas pelo EuroNCAP com o prémio "City Safe", que reconhece a sua excelente segurança para utentes da estrada desprotegidos – uma prova clara do forte compromisso da Mercedes-Benz Trucks na área da segurança rodoviária.
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