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Consumo de combustível reduzido
Actros

Consumo de combustível reduzido

No Actros encontra um veículo que utiliza o combustível de maneira extremamente eficiente.

Com o Actros tem um veículo à sua disposição, que usa o combustível de uma forma extremamente eficiente. Através da interação entre tecnologia do veículo e serviços como as nossas formações para motoristas, é possível atingir reduções consideráveis dos custos de combustível. Porque um bom camião melhora ainda mais pelo seu motorista.

Ao conceber o Actros testámos cada componente individual extensivamente. Quer em túnel de vento quer em muitos milhões de quilómetros de teste - para uma resistência aerodinâmica mínima e consumo de combustível reduzido.

As vantagens em resumo.

  • 2.ª geração Euro VI do motor de 10,7 l OM 470 e do motor de 12,8 l OM 471 com uma desmultiplicação do eixo traseiro alongada para uma redução de consumo até 5% (OM 470) e até 6% (OM 471), face à primeira geração
  • Extenso programa de motores com quatro classes de cilindrada de 7,7 l a 15,6 l, com um total de 18 níveis de potência de 175 kW (238 CV) a 460 kW (625 CV), assim como configurações da cadeia cinemática de afinação precisa
  • Modos de transmissão economy e fleet economizadores de combustível
  • Consumidores suplementares que reduzem o consumo de combustível
  • Aerodinâmica aperfeiçoada
  • Controlo da pressão dos pneus1

Gama de motores. Os económicos motores Euro VI estão disponíveis em quatro classes de cilindrada de 7,7 l a 15,6 l e num total de 18 níveis de potência de 175 kW (238 CV) a 460 kW (625 CV).

Com a segunda geração dos motores OM 470 e a segunda geração de motores e OM 471 tem à sua disposição mais dois agregados económicos, cada qual com cinco níveis de potência. Para o consumo reduzido contribuem também a caixa de 12 velocidade otimizada, a estratégia de passagens de caixa melhorada e o Predictive Powertrain Control1, 228. Com novos motores OM 470 e OM 471 em combinação com a cadeia cinemática otimizada, pode conseguir-se uma economia de combustível até 6% face ao antecessor.

Uma grande seleção de desmultiplicações do eixo traseiro orientadas para o uso contribui também para um baixo consumo. Além disso, os tempos de passagem de caixa curtos e os modos de transmissão economy ou fleet apoiam um estilo de condução económico. E consumidores suplementares económicos, como o controlo do ar comprimido em função da necessidade e a bomba de direção, contribuem igualmente para um baixo consumo.