Os dois fazem uma entrada em grande: Günter e Renate Auer são peritos de demolição na Bärnreuther + Deuerlein. Duas a três vezes por semana fazem furos no bordo da pedreira, colocam cargas explosivas e voltam a tapar. E, depois, é preciso porem‑se a uma distância segura e pum! Milhares de toneladas de rocha calcária partem‑se em seguida, com grande estrondo. Material fresco que é transportado pelos Arocs e Actros para estaleiros num raio de 100 quilómetros depois de ser partido e peneirado.

São eles que fornecem o material para as nossas estradas. Não é um trabalho isento de risco e, mesmo assim, são quase invisíveis, a não ser que passemos por uma pedreira. É necessário estar em boa forma e, ao mesmo tempo, ter intuição, uma combinação de competências que poucas pessoas têm. Mas Günter e Renate Auer têm‑na. Trabalham em equipa e individualmente entre as pedras, o pó e o cascalho. Talvez as nossas estradas sejam tão boas, porque os peritos de demolição como estes dois adoram o seu trabalho.

Bärnreuther Transport

  • Os camiões movimentam 150 toneladas de rocha calcária diariamente.
  • É possível partir 1.000 toneladas de pedra por hora.
  • Diariamente, são extraídas 12.000 toneladas de calcário e dolomite em cinco fábricas.
Content the calm 01
A equipa de sonho por trás das detonações de rocha calcária em Weickenhof: Günter e Renate Auer proporcionam reabastecimento até três vezes por semana.
O clássico de Günter Auer é um veículo trator comprovado para a preparação de explosivos.
Antes da explosão, há que ter concentração e o discernimento necessário.
Nas instalações da fábrica, as placas de matrícula podem assemelhar‑se a placas com o nome.
  • A equipa de sonho por trás das detonações de rocha calcária em Weickenhof: Günter e Renate Auer proporcionam reabastecimento até três vezes por semana.

  • O clássico de Günter Auer é um veículo trator comprovado para a preparação de explosivos.

  • Antes da explosão, há que ter concentração e o discernimento necessário.

  • Nas instalações da fábrica, as placas de matrícula podem assemelhar‑se a placas com o nome.

Fotografia: Matthias Aletsee
Vídeo: Martin Schneider-Lau

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