eMobility på Mercedes‑Benz Trucks
Redo för morgondagen redan idag.
Välkommen till förändringen: övergången till eMobility revolutionerar en hel bransch. Minskade utsläpp, lägre driftkostnader, tyst och bekväm körning – batterielektriska lastbilar är framtiden för transportbranschen. För att forma den framgångsrikt skapar vi redan idag rätt förutsättningar. Och hjälper våra kunder att dra nytta av framtidens möjligheter.
eMobility – hur började det?
Från forskning till tillverkning.
Det började som ett forskningsprojekt om alternativa drivlinor och möjligheterna med vätgas och batterier. Men vad som då fortfarande var teoretiskt laboratoriearbete är i dag redan verklighet på vägarna: 2016 presenterade vi vår första prototyp av en batterielektrisk lastbil. 2021 följde eActros 300/400, som visade sig fungera i praktiken. 2022 lanserades eEconic, vår elektrifierade lastbil för urban användning. Med eActros 600 tog vi 2023 ytterligare ett viktigt steg mot batterielektrisk transport.
2025 övertygar eArocs 400 i tyst och lokalt CO2‑neutralt bruk i urban byggtrafik. Dessutom utökar den nya eActros 400 eActros-familjen och öppnar en rad ytterligare möjligheter för CO2‑reducerad leveranstrafik. På så sätt utökar den en fordonsportfölj där även du hittar en passande lösning för din väg mot en hållbar, elektrifierad framtid.
Vad är vår vision?
Tillsammans in i framtiden.
Mercedes‑Benz Trucks kunder som du ser till att transporter världen över är pålitliga, säkra och effektiva. Det gör oss till en viktig del av samhället och medför ett stort ansvar. För behovet av hållbara transporter ökar i snabb takt. Vi har som tydligt mål att inta en ledande roll i branschens omvandling. I linje med den pionjäranda som driver oss som bilens uppfinnare.
eActros i kunddrift
Röster för förändring
Allt fler europeiska transportföretag vågar ta steget in i eMobility med eActros 600. Så också Eurolink från Ljungbyhed i Sverige samt Bednarek Business Group från Turek i Polen. Tillsammans med Mercedes‑Benz Trucks visar de i daglig drift vad CO₂‑reducerad transport på vägen ger: nya erfarenheter, oväntade aha‑ögonblick och kraftfull prestanda på turer som helt enkelt lönar sig.
- 4
- 5
- 6
- 1
- 2
- 3
En titt bakom kulisserna
Fler spännande inblickar hittar du i vårt fotogalleri.
Efter 36 år med diesel byter en av de mest lojala förarna vid det svenska transportföretaget Eurolink till eActros 600 – och han vill aldrig mer tillbaka.
Vanliga frågor om eMobility
Vad rör er
Att börja med en ny teknik innebär vanligtvis stora utmaningar, många osäkerheter och ibland även fördomar. Här svarar våra eMobility-experter på era mest ställda frågor.
”Vi vill att våra kunder ska ta itu med frågan om Laddningsinfrastruktur, och vi uppmuntrar dem att beakta alla aspekter i ett tidigt skede. Viktiga frågor är till exempel nätkapacitet samt den tid som krävs för den nödvändiga elplaneringen och för det slutliga byggandet av Laddningsinfrastrukturen.”
”Kalla temperaturer har en negativ inverkan på räckvidden för en eTruck. Därför genomför vi omfattande tester, till exempel i norra Finland, vid temperaturer ner till minus 25 grader. Vi har också ett batterihanteringssystem som håller batteriets temperatur på rätt nivå under hela driften.1”
„Det är planerat att batterierna i eActros 600 vid en laddstation med ungefär en megawatt effekt kan laddas från 20 % till 80 % på cirka 30 minuter.2“
„Precis som våra diesellastbilar uppfyller även våra batterielektriska lastbilar säkerhetskraven. Vi genomför till exempel också krocktester med dem. Dessutom har vi ett batterisäkerhetskoncept som till exempel övervakar batteriets temperatur under hela lastbilens drift. För att ytterligare öka säkerheten har våra eTrucks naturligtvis också våra omfattande förarassistanssystem, såsom Active Brake Assist3. ”
„Man skulle kunna tro att det är ett tomt utrymme, men så är faktiskt inte fallet. Här är placeringen av vår frontbox, där vi har utnyttjat utrymmet effektivt för att till exempel rymma pumpar, kompressorer och styrenheter.“
„De låter fantastiska. Vi har installerat ett akustiskt fordonsvarningssystem som genererar konstgjort ljud och gör lastbilen lättare att uppfatta i sin omgivning, särskilt vid lägre hastigheter.“
Din partner: din återförsäljare.
Personlig rådgivning och kompetent service på din väg till eMobility: hitta din Mercedes‑Benz Trucks-återförsäljare i din närhet.
Det här kan också intressera dig:
Charged to change
Laddningslösningar för din verksamhet
Laddar för en ny era
Bilderna och texterna kan även innehålla tillbehör och extrautrustning som inte ingår i den standardmässiga leveransomfattningen. Bilderna som visas är bara exempel och återger inte nödvändigtvis originalfordonens faktiska tillstånd. Originalfordonens utseende kan avvika från dessa bilder. Vi förbehåller oss rätten till ändringar. Bilderna och texterna kan också innehålla typer, supporttjänster, tjänster och produkter som inte erbjuds i vissa enstaka länder.
Som internationellt verksamt företag är jämställdhet, mångfald, öppenhet och respekt grundläggande principer hos Daimler Truck AG. Detta visar vi genom vårt sätt att tänka, agera och kommunicera. Alla begrepp som används avser naturligtvis alla kön och identiteter.
1 Räckvidden har fastställts internt under specifika testförhållanden, efter förkonditionering med en 4 x 2-släpdragbil med 40 t totalt dragvikt vid 20 °C utetemperatur i fjärrtrafik, och kan avvika från de värden som fastställts enligt förordning (EU) 2017/2400.
2 Baserat på interna simuleringar, eftersom en bindande och enhetlig Megawatt Charging System (MCS)-standard för närvarande fortfarande är under utarbetande.
3 Hjälpsystem kan endast stödja förare. Ansvar för att fordonet framförs på ett säkert sätt kvarstår alltid i sin helhet hos föraren.