Azami 250 tonluk Arocs ile sadece oldukça ağır ve büyük yüklerin taşınması için geliştirilmiş ve üretilmiş olan bir araç sunuluyor. Daha fazlası: 250 tona kadar Arocs konfor, araç performansı ve esneklik konusunda ölçüleri belirliyor. İlk bakışta, her sürüşte ve aralardaki tüm molalarda - sürücü kabinleriyle ağır yük nakliyesinde tam da ihtiyacınız olan çalışma ve konut konforunu sağlıyor.
Kamyonlarımız
Arocs SLT
250 tona kadar Arocs.
Ağır yük nakliyesi artık daha kolay. 250 tona kadar Arocs.
Avantajlara genel bakış.
- Çekme ve itme çalışmaları için ön ve arkada ağır yük kaplinleri1
- Farklı dorse bağlantı kaplinleri ve montaj plakaları sayesinde yüksek kullanım oryantasyonu
- Mümkün olan en iyi stabilite ve mukavemet için şasi güçlendirmeleri1
- 16 t'a kadar taşıma kapasitesine sahip dayanıklı arka akslar
- Yüksek traksiyon ve sürüş stabilitesi için hidrolik hareketli, havalı süspansiyonlu ve isteğe bağlı yükten arındırılabilen ilave ön aks1
- Şaside ilave yük muhafaza kutuları1
- Römork demirine bağlı römork ile kullanımda daha yüksek traksiyon için yük kasası1
Söz verdiklerini yerine getiren teknoloji.
Neredeyse her kullanım için mükemmel yapılandırılmış bir araç sunan donanımlar ve yapı tarzlarının teklif çeşitliliği, azami esneklik ve ideal kullanım oryantasyonu sunar.
Basınçlı hava deposu1
Ağır yük çekici römorklarını frenleme sırasında sık kullanım için son derece yüksek hava kapasitesi
Arka soğutma tertibatı1
Tahrik işletiminde ve retarder işletiminde optimal soğutma için entegre soğutma tertibatı
Biniş yeri ve Catwalk1
Araç şasisine daha konforlu ve güvenli bir şekilde binebilmeniz için
Yakıt deposu1
Maksimum menzil için 900 l alüminyum depo
Euro VI egzoz tertibatı
Euro VI egzoz tertibatı
İlave ön aks1
8 t havalı süspansiyonlu, hidrolik manevra
Dorse bağlantı kaplini 88,9 mm (3,5") ve itme tertibatı1
Kişisel olarak ayarlanabilen toplam uzunluk ve optimal aks yükü dağılımı için
Dorse için destek plakası1
Şasi ve enine taşıyıcıdaki hasarları önler
Arkada ağır yük kaplini1
Ağır yük çeki demirine monte edilmiştir. Römork bağlantıları yan tarafa monte edilmiştir
Soğutma havası girişli yan kaplamalar1
Optimal bir soğutma hava girişi için
Önde ağır yük kaplini1
Öndeki güçlendirilmiş çeki demiri bir çekme çubuğu bağlantısı ile donatılmıştır. Bunun dışında bir Rockinger ağır yük kaplini1 de takılabilir
Motor gücü verileri.
Arocs'un Euro VI motorları: gelecek odaklı teknoloji, 460 kW'ye (625 PS) ve 3000 Nm'ye kadar azami tork. Azami 250 tonluk Arocs sadece 15,6 l silindir hacmi sınıfında motorlar (OM 473) ile temin edilebilir.
Sürekli yüksek güç aktarımı. Tıpkı ağır yük nakliyesindeki pratik uygulamaların gerektirdiği gibi.
Tek başına yüksek güç yeterli değildir - nerede ve özellikle de ne zaman ihtiyaç duyuluyorsa tam da orada mevcut olmalıdır. Bunun nasıl yapıldığını 250 tona kadar Arocs örneğin vites değiştirme otomatiği Mercedes PowerShift 3, kullanım odaklı sürüş programları, 16 vitesli şanzıman ve Turbo-Retarder debriyaj ile gösteriyor.
İlave soğutma tertibatı SLT.
İlave soğutma tertibatı1, motorun kullanıma sunduğu gücün tam olarak ve süre sınırı olmadan kullanılabilmesini sağlar. Ayrıca entegre Retarder'in maksimum kullanım sürelerine sahip olmasını sağlar. Özellikle de değişken itme ve çekme işletimlerinde, yüksek dış hava sıcaklıklarında ve büyük yüksekliklerde, özellikle de yüksek tonajlarda yokuş yukarı sürüşlerde arka soğutma tertibatı gücü güvence altına alır. Sistemin yeri sürücü kabininin arkasındaki soğutma kulesidir.
Turbo-Retarder debriyaj1.
Düşük devir sayıları ve 3000 Nm'ye varan tam torklarda özellikle güçlü, hassas ve aşınmasız bir kalkış ve zamanla sınırlı olmayan manevra imkanı sağlar.
Aşınmasız Turbo-Retarder debriyaj, hidrodinamik kalkış debriyajı ile primer retarder fonksiyonlarını tek yapı parçasında birleştirir.
Motorlar, şanzıman, vites tertibatı.
Mercedes PowerShift 3.
250 tona kadar Arocs'larda vites değiştirme otomatiği Mercedes PowerShift 3, Turbo-Retarder debriyaj1 ve optimal düzenlenmiş 16 vitesli senkromeçsiz şanzıman ile birlikte kullanılır. Hassas ve ilgili sürüş şartlarına uyarlanmış vites seçimi için buna uygun "heavy" vites değiştirme programı mevcuttur. Entegre manevra moduna sahip karınca fonksiyonu da aracın daha kolay hareket ettirilmesini ve hassas ve doğru manevrayı mümkün kılar. Bunun dışında farklı sürüş modları ve ilave fonksiyonlar ağır yük nakliyesindeki sürüşleri daha kolay hale getirir.
Economy sürüş programı Heavy41. Bu sürüş programı özel olarak ağır yük nakliyesi için uyarlanmıştır. Özellikle kısa vites değiştirme süreleri ve hassas ve ilgili şartlara uyarlanmış vites seçimi ile öne çıkar.
Sürüş programı power41. "power", "standard" ve "manuel" sürüş modlarını içerir. „power“ yol şartları için düzenlenmiştir ve ihtiyaç halinde güç odaklı sürüş tarzını destekler.
Şanzıman G 280-16/11,7-0,69.
Özellikle ağır gereklilikler için Mercedes PowerShift ve bir 16 vitesli şanzımanlı1 Arocs SLT emin edilebilir.
Sürücü kabini varyasyonları.
BigSpace L sürücü kabini.
Düz tabanlı, 1,99 metrelik baş yüksekliğine ve 2500 mm genişliğe sahip BigSpace L sürücü kabini bolca hareket özgürlüğü ve yeterince yük alanı ile nitelendirilir. Düzenli olarak konaklama gerektiren kullanımlar için oldukça uygundur.
| Genel teknik bilgiler. | |
|---|---|
| Dış genişlik (mm) | 2500 |
| Dış uzunluk (mm) | 2300 |
| Koltukların önünde ayakta durma yüksekliği (mm) | 1910 |
| Düz zemin ayakta durma yüksekliği (mm) | 1990 |
