التراث
أسطورة عائلية
كانت السيارة لتكون استثنائية بالفعل، ولذلك كان جهاز المحرك العالمي مميزًا أكثر. كارل ريكر، محارب قديم في الحرب العالمية وصانع مشروبات مقطرة من هويسلينسفارت في منطقة ريمس-مور، تسنّى له في 19 مارس 1949 أن يتسلم أول Unimog المُصنَّع على نطاقٍ تسلسلي. كانت مركبة تركت أثرًا على العائلة بأكملها.
كيف غيّر أول Unimog الحياة وكتب التاريخ
محبوب ومتين
يتذكر رولف ريكر، ابن كارل ريكر، بشكل خاص إحدى أولى رحلاته. كان هو وشقيقه مع Unimog محمّلان بقشٍ طازج في ظهيرة مشمسة، يتنقّلان عبر دروب وعرة. فجأة سارت الأمور بسرعة: أصبح المنحدر أكثر انحدارًا، انزلقت العجلات وفي اللحظة التالية سقطا في الخندق. «هذا جزاؤنا، لم يجد أيٌ منا فرملة اليد»، يضحك رولف ريكر اليوم. ومن الجيد أن Unimog المتين يتحمّل مثل هذا بسهولة.
“بالنسبة لنا كأطفال، كان حدثًا كبيرًا أن ننشأ مع Unimog.”
جهاز يربط.
بحسب ما يروي رولف رايكر، كان Unimog بالنسبة لأطفال عائلة رايكر أكثر من مجرد مركبة. لم يكن ذلك الحادث الصغير أثناء جلب التبن إلا واحدًا من بين العديد من المغامرات التي خاضها الأخوان مع المركبة متعددة الاستخدامات. «حتى عندما انتهى بنا الأمر في الخندق، بقي Unimog سليمًا وتعلمنا درسنا. بالنسبة لنا كان حدثًا عظيمًا أن نكبر ونحن مع Unimog.»
عصر جديد.
كانت فترة ما بعد الحرب قاسية، وكانت المركبات نادرة. «بعد الحرب كان من المستحيل تخيل امتلاك سيارة»، يروي رولف رايكر. ومع ذلك اتخذ والده كارل رايكر هذه الخطوة. فقد كان Unimog بقوته البالغة 25 حصانًا، والمحور البوابي وبنيته القوية والبسيطة، هو الإجابة المثالية على تحديات الزراعة. حيوان عمل ورفيق مخلص.
أكثر من مجرد مركبة.
«في التضاريس وحتى في الثلوج كان Unimog لا يُقهر»، كما يقول رولف رايكر. «لم يكن هناك شيء لم يتمكن من تحقيقه.» سواء في الثلوج العميقة أو على الحقول الوعرة أو أثناء العمل اليومي: كان Unimog دائمًا يوصل العائلة بأمان إلى وجهتها. ظلّت العائلة تستخدم الطراز الأول حتى عقد الستينيات. ثم اشترى رولف رايكر لنفسه جهاز المحرك العالمي الخاص به. لكن Unimog الأول بقي لا يُنسى.
“لم يكن هناك شيء لم يتمكن من إنجازه.”
الطريق إلى الأسطورة.
منذ التسليم الأول عام 1949، أدخلت شركة Daimler Truck AG الحالية أكثر من 375,000 مركبة على الطرق. مع طرازات مثل Unimog U 219 إلى U 535، أثبتت هذه المركبة متعددة الاستخدامات جدارتها في قطاعات مختلفة — من فرق الإطفاء مرورًا بقطاع البناء ووصولًا إلى الزراعة والغابات. ومع نحو 1,000 إمكانية للاستخدام، يظل Unimog حتى اليوم في طليعة الممكن تقنيًا. ولا تُعد فترات تشغيل تمتد لأكثر من 25 عامًا أمرًا نادرًا.
اليوم توجد سلسلتان من الطرازات: حامل المعدات Unimog متعدد الاستخدامات، على سبيل المثال للاستخدامات البلدية وقطاع البناء، وكذلك Unimog عالي القدرة على عبور التضاريس للمهام الشديدة بعيدًا عن الطرق المعبدة. تلتزم كلتا السلسلتين بإرثهما — مع الدفع بجميع العجلات، ومحاور بوابة، وإمكانات تركيب ملحقات في الأمام والخلف.
لا تزال ذكريات عائلة رايكر عن أول Unimog لهم حية حتى اليوم، وتمثّل بالنيابة عن العديد من القصص التي كتبتها هذه المركبة متعددة الاستخدامات حول العالم.
وبذلك لا يُعد Unimog مجرد تحفة فنية تقنية فحسب، بل هو أيضًا جزء من التاريخ الذي شكل أجيالًا — ومن المؤكد أنه سيفعل ذلك أيضًا في المستقبل. شيء مميز للغاية.
قصص أخرى من التاريخ:
قد يهمك أيضًا:
التصليح. الإيمان. وإحداث فرق.
ملحوم معًا
طازج على المائدة