التراث
البراغي. الإيمان. والحركة.
أربعة أصدقاء لديهم شغف بالآلات. قسّ يجيد أكثر من مجرد الوعظ. ما بدأ كمشروع تصليح صغير أصبح اليوم قصة عن الصداقة — وعن المركبة متعددة الاستخدامات على العجلات التي توحّد الجميع.
القس ماركوس ليتنر يرمم Unimog لصالح عمل خيري.
إحساس Unimog.
في الماضي، إذا سُمع في أي مكان من البلدة صوت Unimog، كان قلبه يخفق بقوة. وحتى اليوم، بالنسبة للقس ماركوس ليتنر، فهو أكثر من مجرد ضجيج محرك: إنه صوت طفولته – قطعة من الوطن.
كان والده أول مزارع في Kappelrodeck يمتلك Unimog – الطراز U 411 بقوة 32 حصانًا وقِلاب ثلاثي الجوانب كان جزءًا من المزرعة مثل الجرار وشوكة التبن.
الإيمان كأساس.
Markus Lettner درس هندسة الإنشاءات في Karlsruhe. دراسة متينة، وطريق واضح. لكن كان ينقصه شيء ما. ليس الاهتمام — بل العمق. جاء القرار بدراسة الفلسفة واللاهوت بعد ذلك: ليس قطيعة، بل امتداد. „هناك أكثر من التقنية. لكن التقنية تبقى جزءًا مني.“
في خدمة البلدية.
في عمله كقس، يحتاج كثيرًا إلى حلول عملية لمهام متنوعة. قال له أصدقاؤه: احصل على Unimog. سرعان ما حلّ Unimog U 406 في باحة دار الرعية. بعد أن رممه بنفسه واعتنى به بعناية، أصبح اليوم آلة تنجز المهمة عندما يتطلب الأمر — سواء لأعمال الحطب في غابة الكنيسة أو لمجرد جولة للاستمتاع بإحساس تبديل التروس. Markus Lettner يروي بحماس: «الآخرون يشترون سيارات فاخرة ويستمتعون بمتعة القيادة – أما أنا فبجانب متعة القيادة، فلدي أيضًا آلة جرّ جيدة حقًا.»
كما أنه يمتلك الآن نموذجًا ثانيًا: Unimog U 421 Cabrio. كلا المركبتين تحملان أسماء. كلاهما يذكرانه بأشخاص أعطوا لحياته معنى. «عندما أقودهما، غالبًا ما أفكر في القصص التي تقف خلفهما»، يقول Markus Lettner.
تقنية ذات شخصية.
يُدعى Unimog U 406 „Freddy“ – سُمّي نسبةً إلى والد Markus Lettner. بقوة 84 حصان، ومزوَّد بمحرك سداسي الأسطوانات OM 352: „Freddy“ آلة تتدخل وتنجز عندما يحين الأمر.
يُلقَّب Unimog U 421 Cabrio بلقب „Nenimoggerl“ ويبلغ قدرته 52 حصاناً من محرك سيارة ركاب قديم، OM 621. خفيف، مكشوف، ساحر. ليس مركبة للعمل الشاق. يتمتّع بشخصية مميزة.
- Unimog U 421 «Nenimoggel» للقس ليتنر
- Markus Lettner مع زملائه الميكانيكيين
- Unimog U 406 «فريدي» الخاص بالقسّ ليتنر
معًا نستطيع كل شيء.
القس Markus Lettner لا يعمل وحده. إلى جانبه Bernhard Schönsteiner وReinhold Eberwein وHelmut Pawlik – رجال في دمهم الديزل وقلوبهم للحِرف اليدوية.
Bernhard Schönsteiner، مهندس مبيعات من المنطقة، التقى Markus Lettner أثناء تناول بيرة بعد العمل. دخلا في حديث واكتشفا شغفهما المشترك بـ Unimog. وجد Bernhard Schönsteiner الأول عبر اتصال في Coburg – كان هذا الشراء ما رسّخ صداقتهما كـ"عشّاق التصليح".
Reinhold Eberwein، ميكانيكي متخصّص في الزراعة والبناء، يجلب خبرة فنية من فترة تدريبه – ولدى رؤيته لـ Unimog اندهش فورًا: «هل لي أن أشارك في الترميم؟» سرعان ما وقفوا معًا عند منضدة العمل، لحّموا الصفائح، تذمّروا من الصدأ – ولاحقًا طاروا معًا إلى أفريقيا لإصلاح الجرارات تطوعًا. ورشته لا تزال حتى اليوم نقطة لقاء – دافئة ومليئة بالأفكار.
Helmut Pawlik، مهندس اختبارات وخبير مركبات، انضم عبر جماعة الكنيسة. رافق كل مشروع من الناحية الفنية حتى الموافقة النهائية ومنحه لوحة ترخيص فئة H.
لقد رمّم الأصدقاء بالفعل خمسة Unimog معًا وشاركوا ساعات لا تحصى. شغفهم: الميكانيكا. دافعهم: الضحك. مهمتهم: المساعدة.
- مقدمة تشويقية 1
- إعلان تشويقي ٢
- مقدمة تشويقية 3
- مقدمة ترويجية 4
من منطلق حبّنا للتفاصيل. ومن أجل الآخرين.
بالنسبة للقس هناك أوجه تشابه بين التقنية وإيمانه. «إعادة الترميم تتطلب الصبر. كثيرًا ما لا تعمل الأشياء فورًا. يجب البحث والتعلّم والفهم. بنفس الطريقة ينمو الإيمان أيضًا — مع الوقت، مع الحب، مع التفاني.»
كان مشروع Unimog U 1500 مشروعًا مميزًا للغاية. الأربعة من الهواة الميكانيكيين رمموه بالكامل – ثم باعوه. وقد ذهبت العائدات إلى مشروع للأطفال في المناطق الريفية في جنوب إفريقيا وإلى قرية لمرضى الجذام في أفريقيا. «يسعد المرء عندما تساعد الأشياء التي صنعناها معًا الآخرين. هذا يشعرنا بالرضا.»
Unimog؟ مرارًا وتكرارًا.
لو اضطر للاختيار من جديد اليوم، يقول ماركوس لتنر، لاختار نفس المركبات مرة أخرى: «مع Unimog U 406 وUnimog U 421 اكتسبت تجارب لن أنساها أبدًا.» في النهاية، الأمر يتعلق بأكثر بكثير من التقنية. إنه يتعلق بالمعنى. وبالموثوقية. ولهذا بالذات فإن Unimog هو الرفيق المثالي.
قصص أخرى من التاريخ:
قد يهمك أيضًا:
قوة Unimog في الكرم
ملحوم معًا
طازج على المائدة