Plein d'énergie à Innsbruck.

Les collecteurs de déchets autrichiens commencent tôt leur journée : dès 5h30, les conducteurs et les collecteurs se rencontrent pour se préparer à leurs itinéraires. Peu après, l’équipe de l’eEconic, composée de cinq personnes, quitte le dépôt. Grâce à des itinéraires de collecte optimisés électroniquement, ils peuvent éviter en grande partie les heures de pointe. Markus Fracaro explique : « En effectuant une grande partie de notre travail avant les heures de pointe, nous évitons les navetteurs et ne gênons pas les élèves sur leur chemin vers l’école. »

Le véhicule de collecte est vidé pour la première fois dans la matinée, et après la deuxième visite à la décharge à 13 h, c'est la fin du service pour l'équipe et pour l'eEconic — avec un bilan remarquable d'environ 20 t de déchets résiduels collectés chaque jour. Grâce à une planification intelligente et à la conduite silencieuse, les IKB atteignent leur objectif déclaré, que Markus Fracaro décrit ainsi : « Avec l'eEconic, nous pouvons rendre la collecte des déchets presque invisible pour les citoyens. »

En revanche, la performance de l'eEconic est clairement visible : la récupération d'énergie du camion est parfaitement adaptée à Innsbruck, avec ses quartiers situés en altitude et son environnement montagneux. « En descente, nous pouvons compenser une grande partie des pertes et, en même temps, récupérer de l'énergie — et ainsi prolonger nos autonomies », s'enthousiasme Markus Fracaro.

L'énergie, qui provient ensuite directement du courant solaire produit sur site, alimente l’eEconic : l'installation photovoltaïque sur le toit de l'IKB joue un rôle important dans l'approvisionnement en énergie. Une fois la collecte terminée, le soleil autrichien de midi alimente directement l’eEconic, qui est ainsi opérationnel à 100 % dès le lendemain matin.

La performance convaincante de l’eEconic a rendu la transition d'un véhicule diesel traditionnel vers un camion sans émissions non seulement facile pour les décideurs, mais a aussi complètement convaincu l'équipe. Leur chauffeur, Martin Haller, ne veut plus jamais collecter les déchets autrement que calmement et sans émissions. Il fait l'éloge de son agréable compagnon de travail au quotidien : « Je suis totalement surpris et enthousiaste. L’eEconic est nettement plus calme à conduire et plus facile à manipuler pour l'équipe à l'arrière. Il est plus silencieux, plus respectueux de l'environnement et le champ de vision est aussi beaucoup plus grand. »

La visibilité offerte par le pare-brise panoramique constitue un avantage considérable en matière de sécurité dans le tumulte du trafic quotidien. De plus, le camion électrique dispose d'autres fonctions de sécurité innovantes : Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, les systèmes de caméras et l'Active Brake Assist 5 rendent les déplacements, en particulier en zone urbaine où circulent cyclistes et piétons, plus sûrs pour tous les usagers de la route.

La flotte d'Innsbruck comprend 30 poids lourds. Elle est déjà majoritairement composée de véhicules Daimler Truck — et cette tendance est à la hausse. Cela s'explique non seulement par l'excellent service du partenaire Mercedes‑Benz Special Trucks local, la société Auer GmbH, mais aussi par la volonté de poursuivre l'électrification de la flotte — avec le bon constructeur à ses côtés et une vision claire pour l'avenir.

La subvention fédérale nationale soutient également cette vision, car elle prend en charge 80 % du différentiel entre les véhicules diesel et le véhicule électrique. C'est aussi pourquoi, d'ici à la fin 2025, au moins trois nouveaux collègues entièrement électriques du groupe Daimler Truck viendront s'ajouter à l'eEconic d'Innsbruck.