eMobility при Mercedes‑Benz Trucks
Готови ли сте за утрешния ден?
Промяната е в ход: преминаването към eMobility ще революционизира целия бранш. Намалени емисии, по-ниски експлоатационни разходи, тихо и комфортно шофиране – електрическите камиони с акумулаторна батерия са бъдещето на транспорта. За да допринесем за неговото успешно изграждане, още днес определяме правилната посока. А нашата цел е да Ви помогнем да се възползвате от възможностите, които предлага бъдещето.
Електромобилност – как започна?
От изследванията до производството.
Започна като изследователски проект за алтернативни задвижвания и възможностите на водорода и батериите. Но това, което тогава още беше теоретична лабораторна работа, днес вече е реалност по пътищата: през 2016 г. представихме нашия първи прототип на батерийно-електрически камион. През 2021 г. последва eActros 300/400, който се доказа на практика. През 2022 г. се появи eEconic, нашият електрифициран камион за градска употреба. С eActros 600 направихме през 2023 г. още една значителна стъпка в посока батерийно-електрически транспорт.
През 2025 г. eArocs 400 впечатлява с тихата си и локално-CO2-неутрална работа в градския строителен транспорт. Освен това новият eActros 400 разширява семейството eActros и открива редица допълнителни възможности за доставки с намалени CO2 емисии. С това той увеличава портфолиото от превозни средства, в което и ти ще намериш подходящо решение за своя път към едно устойчиво, електрифицирано бъдеще.
Каква е нашата визия?
Заедно към бъдещето.
Клиенти на Mercedes‑Benz Trucks като теб по целия свят осигуряват надеждни, безопасни и ефективни превози. Това ни прави важна част от обществото и носи голяма отговорност. Нуждата от устойчив транспорт нараства стремително. Имаме ясното намерение да заемем водеща роля в преобразуването на сектора. Всичко това е в духа на пионерството, което ни движи като изобретатели на автомобила.
Клиенти на Mercedes-Benz Trucks се грижат за надежден, безопасен и ефективен транспорт по целия свят. Това ни прави значима част от обществото и носи голяма отговорност. Нуждата от устойчив транспорт нараства бързо, а ние имаме ясна цел – да заемем водеща роля в тази трансформация. И това е съвсем в духа на пионерството, което ни води още от самото начало.
eActros в експлоатация при клиенти
Гласове на промяната
Все повече европейски транспортни компании предприемат с eActros 600 стъпката към Електромобилност. Такъв е и примерът на Eurolink от Ljungbyhed в Швеция, както и на Bednarek Business Group от Turek в Полша. Заедно с Mercedes‑Benz Trucks те показват в ежедневната експлоатация какво дава транспортът с намалени CO₂ емисии по пътищата: нови преживявания, неочаквани „аха“ моменти и висока ефективност по маршрутите, които лесно се изплащат.
- 4
- 5
- 6
- 1
- 2
- 3
Поглед зад кулисите
Още повече вълнуващи кадри можеш да видиш в нашата фотогалерия.
След 36 години зад волана на дизелово превозно средство един от най-верните шофьори на шведската транспортна компания Eurolink преминава на eActros 600 – и вече не желае да се връща.
Най-често задавани въпроси за Електромобилност
Какво ви движи
Започването с нова технология обикновено е свързано с големи предизвикателства, множество неизвестности и понякога с предразсъдъци. Тук нашите експерти по Електромобилност отговарят на вашите най-често задавани въпроси.
„Искаме нашите клиенти да се занимават с въпроса за електрозахранващото устройство и ги насърчаваме да вземат предвид всички аспекти още на ранен етап. Важни теми са например капацитетите на мрежата, както и времето, необходимо за планирането на електроснабдяването и за окончателното изграждане на електрозахранващото устройство.“
„Студените температури оказват отрицателно влияние върху пробега на един електрически камион. Затова провеждаме обширни тестове, например в Северна Финландия, при температури до минус 25 градуса. Разполагаме и със система за управление на батерията, която поддържа нейната температура на правилното ниво през целия период на експлоатация.1“
„Планира се батериите на eActros 600 да могат да бъдат заредени на зарядна станция с около един мегават мощност за приблизително 30 минути от 20 % до 80 %.2“
„Както нашите дизелови камиони, така и нашите батерийно-електрически камиони отговарят на изискванията за безопасност. Например провеждаме и тестове при сблъсък с тях. Освен това разполагаме с концепция за безопасност на батериите, която например следи температурата на батерията през целия период на експлоатация на камиона. За да повишим още повече безопасността, нашите eTrucks, разбира се, разполагат и с обширните ни системи за подпомагане на водача, като например Активен спирачен асистент3.“
„Може да се помисли, че там има празно пространство, но това всъщност не е така. Тук е позицията на нашата предна кутия, в която ефективно използвахме пространството, за да разположим например помпи, компресори и блокове за управление.“
„Звучат страхотно. Инсталирали сме акустична предупредителна система за превозни средства, която генерира изкуствен звук и прави камиона забележим в обкръжението му, особено при по-ниски скорости.“
Твоят партньор: твоят търговец.
Лична консултация и компетентно обслужване по пътя ти към Електромобилност: Намери тук своя дилър на Mercedes‑Benz Trucks в близост до теб.
Това може също да те заинтересува:
Charged to change
Решения за зареждане за Вашия бизнес
In charge for a new era
Изображенията и текстовете може да съдържат аксесоари и допълнително оборудване, които не принадлежат към серийната окомплектовка. Показаните изображения са само примерни и не отразяват задължително действителното състояние на оригиналните автомобили. Външният вид на оригиналните автомобили може да се различава от изображенията. Запазваме си право на промени. Изображенията и текстовете може да съдържат също типове услуги за поддръжка, сервизни услуги и продукти, които не се предлагат в някои държави.
Като международно действаща компания равните възможности, многообразието, откритостта и уважението са основните убеждения на Daimler Truck AG. Това показваме чрез начина, по който мислим, действаме и общуваме. По принцип всички избрани термини разбира се включват всички полове и идентичности.
1 Пробегът е определен при специфични тестови условия, след предварително кондициониране с 4x2 седлов влекач при общо тегло на композицията 40 т и външна температура 20 °C при междуградска експлоатация, вътрешно определен и може да се различава от стойностите, определени в съответствие с Регламент (ЕС) 2017/2400.
2 Въз основа на вътрешни симулации, тъй като обвързващ и унифициран стандарт Megawatt Charging System (MCS) в момента все още е в процес на разработка.
3 Асистиращите системи могат само да подпомагат водачите. Отговорността за безопасното управление на превозното средство винаги остава изцяло на водача или на водачката.