Запознайте се с ползите от eMobility на Mercedes‑Benz Trucks за Вашия автопарк и Вашата фирма: От Stop and Go в центъра на града до логистиката на дълги разстояния всеки автомобил Ви разкрива напълно нови възможности като част от интегрирано решение.

eMobility
Началото на нова ера.
Напред към eMobility.
eActros LongHaul
Заредено за утре.
Добре дошли в ерата на печелившата електрическа транспортна логистика. Нашият eActros LongHaul задава нови мащаби в електрическия транспорт на дълги разстояния и е нашето рентабилно, устойчиво и надеждно интегрирано решение с балансирана задвижваща мощност. Благодарение на новото силово предаване серийният eActros LongHaul предлага пробег до 500 километра без междинно зареждане. Батериите ще се зареждат за по-малко от 30 минути чрез мегаватно зареждане от 20 на 80 процента. По този начин eActros LongHaul е оборудван за повечето от планируемите приложения за транспорт на далечни разстояния. С eActros LongHaul като интегрирано решение Вие печелите от eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime в сервизния договор, Fleetboard Charge Management и много други персонализирани услуги. Серийното производство на eActros LongHaul ще започне от 2024 г. – но на IAA Transportation ще можете да го разгледате предварително.
eActros LongHaul осигурява бързо зареждане и лесно управление. Батериите ще могат да се зареждат чрез мегаватно зареждане за значително по-малко от 30 минути от 20 на 80 процента. С джойнт венчъра на Daimler Truck, TRATON GROUP и Volvo Group искаме да подкрепим експанзията на инфраструктурата за зареждане. Така зареждането ще стане детска игра.
В рамките на едно интегрирано решение получавате консултантски предложения за оптимално използване на автомобила и можете да оптимизирате т.нар. Total Cost of Ownership.
Награда Truck Innovation Award за eActros LongHaul.
„Нова глава по пътя към eMobility“ – така журито, връчващо наградата Truck Innovation Award 2023, определя eActros LongHaul. Решаваща роля за това изиграват иновативната технологична цялостна концепция с технологията за батерии LFP и новата Е-ос, както и високата скорост на развитие: Очаква се eActros LongHaul да навлезе във фаза на изпитание с клиенти през 2023 г. Освен това журито подчертава компактните габарити на седловия влекач. Наградата Truck Innovation Award се връчва от журито на наградата International Truck of the Year.
Устойчиви, перспективни и тихи.
eActros 300 и eActros 400 са повече от само камиони. Всеки един от тях е част от интегрирано решение, което наред с eTruck с класическите услуги включва и новата услуга eConsulting и иновативни цифрови решения. Камионите предлагат остатъчен пробег до 300 km3006 или съответно 400 km3002 благодарение на високоефективния ePowertrain. Чрез силно намалените си шумови емисии те предлагат на водачите и пътниците нова степен на комфорт в градското движение и урбанизирана среда. В рамките на интегрирано решение за eMobility с eActros 300 или eActros 400 допълнително се възползвате от всеобхватен eConsulting, който между другото включва и анализ на маршрута, Incentive Management и електроспецифични дигитални услуги, като Mercedes‑Benz Uptime, Charge Мanagement и договори за сервизно обслужване.

Асистент при завиване287.
За да се избегнат евентуалните пътни произшествия с колоездачи или пешеходци при завиване надясно, eActros разполага серийно с асистент при завиване287, който може да информира и предупреди водача при опасност.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).
Acoustic Vehicle Alerting System се състои от два високоговорителя, които в зависимост от условията на движение възпроизвеждат звуци за движение напред или назад и по този начин пешеходците могат да чуват по-добре автомобила.
Active Brake Assist 5 (ABA 5)287, 285.
Active Brake Assist 5287, 285 работи с комбинация от системи от радари и камери. Системата може да реагира на потенциални опасности и предупреждава водача акустично и оптично за потенциален инцидент. Ако водачът не реагира, системата може самостоятелно да инициира частично или пълно спиране.
Концепция за безопасност на акумулаторната батерия.
Специални Crash елементи с алуминиев профил могат да защитят акумулаторните батерии в случай на страничен сблъсък, а интегрираните сензори могат автоматично да задействат изключването на високоволтовите акумулатори.
eActros 300 и eActros 400.
eActros 300 и eActros 400 впечатляват с множество системи за безопасност. Active Brake Assist от пето поколение285, 287 работи за пръв път с комбинация от радарна и камерна система и може да задейства самостоятелни спирания в рамките на границите на системата не само в края на задръстването, но и върху подвижни пешеходци, за да предотврати сблъсък. Асистентът при завиване може да предупреждава при критични ситуации на завиване надясно.
Седлови влекач eActros 300.
Като седлови влекач eActros 300 разширява възможностите за използване на eActros в дистрибуторския транспорт на тежки товари – особено в градска среда. Както моделите eActros 300 и eActros 400, така и новият седлови влекач eActros 300 е с кабина M. Три пакета акумулаторни батерии с по 112 kWh3005 инсталирана мощност позволяват пробег до 220 km3013. Силовото предаване е идентично с това на eActros 300 и също осигурява 400 kW върхова мощност и 330 kW постоянна мощност. Автомобилът може да тегли всички обичайни европейски полуремаркета, като се вземе предвид максимално допустимата обща дължина на композицията. Автомобилът, както и eActros 300 и eActros 400, е част от интегрирано решение с консултации и решения за електрозахранваща инфраструктура. Освен това Mercedes‑Benz Trucks предлага на клиентите си с eActros обширни цифрови услуги, съобразени с електрическите камиони.
За плавна трансформация към eMobility.
В свят, в който транспортната логистика е изправена пред сложни предизвикателства, ние от Mercedes‑Benz Trucks предлагаме комплексни и индивидуални решения. С интегрираните решения ще сме заедно с Вас във всеки един етап от електрифицирането на автопарка Ви, а освен това – и във всички сфери от процесите Ви. От индивидуално за клиента eConsulting и цифрови услуги като Mercedes‑Benz Uptime до решения за финансиране. Разнообразната мрежа от най-различни услуги Ви позволява по всяко време да се концентрирате върху ефективната оптимизация на бизнеса си.
Новият eEconic
За устойчиво комунално ползване.
Новият eEconic е идеален за ползване в градски условия с чести спирания. Само с едно зареждане разполага с пробег до 150 km2021. Заедно с получената чрез рекуперация енергия eEconic може да се справи с един пълен работен ден без междинно зареждане. Така че при зареждане на новия eEconic клиентите печелят допълнително от изгодните нощни тарифи. Ниското панорамно стъкло на кабината DirectVision позволява директен визуален контакт с други участници в пътното движение и предлага много добра видимост към уличния трафик.
eMobility ЧЗВ
Отговори на най-често задаваните въпроси на тема електромобилност.
Кои са най-добрите аргументи за eMobility?
- Перспективна мобилност/логистика, напр. при вътрешноградски забрани за движение.
- Устойчива мобилност с локално CO₂ неутрално шофиране и напълно CO₂ неутрална експлоатация при 100% екологичен ток.
- Повишаване на общата ефективност – електромобилите предлагат много по-висока ефективност на задвижването в сравнение с дизела.
- Намаляване на емисиите на шум и използване на благоприятните регулации за eTrucks, напр. срокове за извършване на доставки в пешеходни зони.
- Подобрен комфорт за водача и повече удоволствие от шофирането в електрически камион.
Каква роля играят електрическите камиони в дългосрочната стратегия на Mercedes‑Benz Trucks?
- Електрифицирането на товарния автопарк е ключов елемент от нашата дългосрочна стратегия.
- Mercedes‑Benz Trucks еднозначно поема водеща роля в този вид технология.
- Преминаването на автопарка към алтернативни задвижващи системи е много важно за нас.
Какви са начините за зареждане на моя електрически камион?
- По правило експлоатацията на зарядна инфраструктура в собственото депо е най-подходящият начин за eActros и изпълняваните с него транспортни задачи.
- Mercedes‑Benz Trucks заедно с избрани партньори ще разработи и предложи персонализирана за клиента концепция за зарядна инфраструктура, адаптирана към нуждите на транспортния бранш.
- Тези решения за инфраструктура за зареждане са интегрирани оптимално в екосистемата на Mercedes‑Benz Trucks, а нашите партньори предлагат широка гама от услуги от консултация през инсталация до техническо обслужване.
Какво предлага Mercedes‑Benz Trucks по отношение на зарядната инфраструктура?
- Ще препоръчаме на клиентите си подходящия хардуер. Това включва зарядна станция и кабели, както и система за управление на енергията, която позволява станциите да се командват и управляват на място или от разстояние.
- Освен това мрежа от избрани партньори ще подпомогне клиентите при инсталирането и техническото обслужване на зарядната инфраструктура в клиентските обекти.
Колко време отнема инсталирането на зарядната инфраструктура?
- Това зависи от различни параметри, напр. от големината на автопарка, профила на шофиране на автомобилите и мрежовата свързаност на депото.
- Времеви хоризонт: Процесът може да продължи от няколко месеца до повече от година.
- Препоръка: Започнете навреме с електрифицирането на Вашия автопарк.
Мога ли да използвам зарядната инфраструктура за зареждане на други автомобили, напр. транспортери и леки коли?
- eActros разполага с CCS2 конектор, който отговаря на обичайния стандарт за зарядни конектори в автомобилния сектор. Следователно леките автомобили и ванове, които са оборудвани за зареждане с постоянен ток с CCS2 конектор, могат да бъдат зареждани и на колонките за зареждане на eActros.
Какво количество електрически камиони ще се появи на пазара през следващите години?
- В съответствие с изискванията на Регламента за CO₂ може да се очаква силен ръст на алтернативните начини на задвижване на пазара на товарните автомобили.
- Можем да си представим разпространение на ZEV, т.е. автомобилите с нулеви емисии, в Европа в размер на 60% през 2030 г.
Ще устои ли задвижваният само с акумулаторни батерии електрокамион на конкуренцията на задвижвания с водород камион?
- Автомобилите, задвижвани електрически с акумулаторни батерии, също като автомобилите, задвижвани с водородни горивни клетки, ще са подходящи за използване в различни случаи и по този начин ще се допълват взаимно.
- Ние не споделяме теорията, че електрическите камиони могат да бъдат заменени от камиони, базирани на горивни клетки. Акумулаторните електрически автомобили предлагат най-високата енергийна ефективност измежду всички алтернативни задвижващи системи, докато автомобилите с горивни клетки притежават висока експлоатационна гъвкавост.
- И двете технологии имат съществени предимства за съответната област на приложение, а това няма да се промени и в бъдеще.