Ние вярваме в Парижкото споразумение за климата - а eMobility е ключът към устойчивостта. За да дадем своя принос за глобалната цел, ние сме създали ясна концепция за CO₂-неутрална транспортна индустрия. И с eActros вече живеем в локална CO₂ неутралност.
eMobility
Устойчиви практики.
Ние обичаме устойчивостта.
За CO₂ неутрално производство.
За нас устойчивостта не свършва с електрическия камион. Голямата цел е намаляването на CO₂. Затова от 2022 г. всички европейски заводи на Daimler ще преминат към CO₂ неутрално производство. Освен това ние непрекъснато намаляваме емисиите на CO₂ и искаме да ги избягваме, където е възможно. Освен използването на зелена енергия, ние постоянно разширяваме възобновяемите енергии в нашите филиали. Общите договори за електроснабдяване трябва да гарантират, че всички германски филиали на Daimler Truck AG могат да покрият всичките си нужди с електричество от възобновяеми енергийни източници, като вятърни, соларни и водни източници.
Повече мощност чрез ePowertrain.
При директно сравнение eActros 300/400 е до два пъти по-ефективен от дизелов товарен автомобил. Той успява като използва ефективно енергията с помощта на ePowertrain и рекуперация (за печелене на енергия при забавяне). Индивидуалното решение за електрически товарни автомобили с фокус върху тежкотоварния дистрибуторски транспорт в градски условия впечатлява с оптимизирано тегло на силовото предаване, повишена ефективност и безшумно движение. Използваната eAchse с два отделни електродвигателя осигурява върхова мощност от 400 kW.
Спестяването на енергия, съответно икономията на ресурси, зависи не само от ефективността на силовото предаване, но в значителна степен от начина на шофиране и поведението на водача.
TruckTraining? Специфично за електрическия автомобил!
Спестяването на енергия, съответно икономията на ресурси, при шофиране зависи не само от ефективността на силовото предаване, но в значителна степен от начина на шофиране и поведението на водача. Ето защо Mercedes-Benz Trucks предлага собствено, съобразено с eActros 300/400 обучение за шофиране. Започвайки от основни работни стъпки, като зареждане на автомобила, получаване на специфична за електрозадвижването информация и нейното прилагане в ежедневната работа на водача, участниците трябва да научат как да работят специално с новия ePowertrain. Тренировката създава необходимото усещане за оптимално използване на рекуперацията на задвижването и по този начин да се постигне оптимизирано по отношение на пробега и щадящо акумулатора шофиране.
Горивна клетка или акумулатор?
И двете технологии осигуряват чист транспорт. Ако маршрутите се планират добре и се използват рамковите данни за товара, електрическото задвижване с акумулатори показва своите силни страни: То комбинира изключително висока енергийна ефективност с нисък разход на енергия. Но ако става въпрос за дълги разстояния и гъвкавост при маршрутите и товаренето, разработеното наскоро от Mercedes-Benz Trucks задвижване с горивни клетки с течен водород има безспорно предимство. То позволява значително по-голям пробег с едно зареждане на резервоара и ще бъде налично за бъдещите модели.
И двете форми на задвижване предлагат възможността за локално CO₂-неутрален транспорт, поради което Mercedes-Benz Trucks започна разработките отрано. Днес вече могат да бъдат представени конкретни решения: eActros се произвежда серийно от 2021 г. И това е само началото, тъй като до 2039 г. Mercedes‑Benz Trucks ще разполага с подходящо електрифицирано решение за задоволяване на почти всички нужди. От оборудването за леки доставки до тежкия международен транспорт на дълги разстояния.
Често задавани въпроси.
Има ли бъдеще изцяло задвижваният с батерии товарен автомобил в сравнение с този, задвижван с водород?
- Автомобилите, задвижвани с акумулаторни батерии, и автомобилите, задвижвани с водородни горивни клетки, ще са подходящи за използване в различни случаи и така ще се допълват взаимно.
- Ние не споделяме мнението, че камионите на батерии ще бъдат заменени от тези с базирани на водород горивни клетки. Електрическите автомобили предлагат най-високата енергийна ефективност измежду алтернативните задвижващи системи, докато автомобилите с горивни клетки притежават висока експлоатационна гъвкавост.
- Електрическите превозни средства ще се използват по-скоро за по-леки товари и за по-кратки разстояния.
- Автомобилите с горивни клетки ще бъдат предпочитаната опция при по-тежки товари и по-дълги разстояния.
- Двете технологии имат съществени предимства за съответната област на приложение и това няма да се промени и в бъдеще.
Кои са най-добрите аргументи за eMobility?
- Гарантирана в бъдеще мобилност/логистика, напр. при забрана за движение в центъра на градовете.
- Устойчива мобилност с локална CO₂ неутралност и пълна CO₂ неутрална експлоатация при използване на 100% екологичен ток.
- Повишаване на общата ефективност – електромобилите предлагат много по-висока ефективност на задвижването в сравнение с дизела.
- Намаляване на емисиите на шум и използване на благоприятните регулации за електрически товарни автомобили, напр. за доставки в пешеходни зони.
- Подобрен комфорт за водача и повече удоволствие от шофирането в електрически камион.
Каква роля играят електрическите камиони в дългосрочната стратегия на Mercedes-Benz Trucks?
- Електрифицирането на товарния автопарк е ключов елемент от нашата дългосрочна стратегия.
- Mercedes-Benz Trucks търси еднозначно водеща роля в този вид технология.
- Преминаването на автопарка към алтернативни задвижващи системи е много важно за нас.
Какви ел. товарни автомобили предлага Mercedes-Benz Trucks?
В Европа се предлагат следните ел. товарни автомобили на Mercedes-Benz Trucks:
- Mercedes‑Benz eActros 300/400
- Mercedes‑Benz eActros 600
- Mercedes‑Benz eEconic
Планирани за втората половина на десетилетието:
- Товарни автомобили на Mercedes‑Benz Trucks, базирани на водородни горивни клетки – въз основа на представения през септември 2020 г. концептуален автомобил GenH2 Truck
Други теми
Използване на превозното средство
Решение за зареждане
Общи разходи
