l'eMobility in Mercedes‑Benz Trucks
Oggi già pronti per il domani.
Benvenuti nel cambiamento: Il passaggio all'eMobility rivoluziona un intero settore. Emissioni ridotte, minori costi di esercizio, guida silenziosa e confortevole: gli autocarri elettrici a batteria sono il futuro del trasporto. Per contribuire con successo a realizzarlo, stiamo già preparando la strada giusta. E aiutiamo i nostri clienti a cogliere le opportunità del futuro.
eMobility: come è iniziata?
Dalla ricerca alla produzione.
È iniziata come progetto di ricerca sui sistemi di trazione alternativi e sulle possibilità offerte dall'idrogeno e dalle batterie. Ma ciò che all'epoca era ancora lavoro teorico di laboratorio, oggi è già realtà su strada: nel 2016 abbiamo presentato il nostro primo prototipo di autocarro elettrico a batteria. Nel 2021 è seguito l'eActros 300/400, che si è dimostrato affidabile nella pratica. Nel 2022 è uscito l'eEconic, il nostro autocarro elettrificato per l'impiego urbano. Con l'eActros 600 abbiamo compiuto nel 2023 un ulteriore passo importante verso il trasporto elettrico a batteria.
Nel 2025 l'eArocs 400 convince nell'impiego silenzioso e a zero emissioni locali di CO2 nel trasporto edile urbano. Inoltre, il nuovo eActros 400 amplia la famiglia eActros e apre una serie di possibilità aggiuntive per il trasporto di consegne a ridotte emissioni di CO2. In questo modo amplia il portafoglio di veicoli, offrendo anche a te una soluzione adatta per il tuo percorso verso un futuro sostenibile ed elettrificato.
Qual è la nostra visione?
Insieme verso il futuro.
I clienti Mercedes‑Benz Trucks come te garantiscono trasporti affidabili, sicuri ed efficienti in tutto il mondo. Questo ci rende una parte importante della società e comporta una grande responsabilità. Perché la richiesta di trasporto sostenibile aumenta rapidamente. Il nostro obiettivo è chiaramente quello di assumere un ruolo di leadership nel cambiamento del settore. Proprio secondo lo spirito pionieristico che ci spinge come inventori dell'automobile.
eActros in uso presso i clienti
Voices of Change
Sempre più imprese di trasporto europee fanno il passo verso l'eMobility con l'eActros 600. Tra queste Eurolink di Ljungbyhed in Svezia e la Bednarek Business Group di Turek in Polonia. Insieme a Mercedes‑Benz Trucks dimostrano nell'impiego quotidiano cosa significa il trasporto a ridotte emissioni di CO₂ su strada: nuove esperienze, inaspettati momenti di scoperta e prestazioni elevate su percorsi che si dimostrano semplicemente vantaggiosi.
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Uno sguardo dietro le quinte
Troverai ancora più scorci entusiasmanti nella nostra galleria fotografica.
FAQ sull’eMobility
Ciò che vi muove
L'accesso a una nuova tecnologia comporta solitamente grandi sfide, numerose incertezze e talvolta anche pregiudizi. Qui i nostri esperti di eMobility rispondono alle tue domande più frequenti.
«Vogliamo che i nostri clienti si occupino del tema dell'alimentatore di corrente e li incoraggiamo a considerare tutti gli aspetti in una fase iniziale. Argomenti importanti sono, ad esempio, le capacità della rete e la durata della pianificazione dell'energia elettrica necessaria e della costruzione finale dell'alimentatore di corrente.»
«Le temperature basse influiscono negativamente sull'autonomia di un eTruck. Per questo motivo eseguiamo test approfonditi, ad esempio nella Finlandia settentrionale, con temperature fino a meno 25 gradi. Abbiamo anche un sistema di gestione della batteria, che mantiene la temperatura della batteria al giusto livello durante il funzionamento.1»
«Si prevede che le batterie dell'eActros 600 possano essere caricate dal 20 % all'80 % in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica con circa un megawatt di energia.2»
«Come i nostri autocarri diesel, anche i nostri autocarri elettrici a batteria soddisfano i requisiti di sicurezza. Li sottoponiamo anche a crash test, ad esempio. Inoltre, abbiamo un concetto di sicurezza della batteria che, ad esempio, monitora la temperatura della batteria durante l'intero funzionamento dell'autocarro. Per una sicurezza ancora maggiore, i nostri eTruck dispongono naturalmente anche dei nostri sistemi di assistenza alla guida completi, come ad esempio l'Active Brake Assist3.»
«Si potrebbe pensare che ci sia uno spazio vuoto, ma non è così. Ecco la posizione della nostra Frontbox, in cui abbiamo sfruttato in modo efficiente lo spazio per ospitare, ad esempio, pompe, compressori e unità di controllo.»
«Hanno un suono fantastico. Abbiamo installato un sistema acustico di avvertimento del veicolo che genera un suono artificiale e fa notare l'autocarro nell'ambiente circostante, soprattutto alle basse velocità.»
Il tuo partner: il tuo concessionario.
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In qualità di impresa attiva a livello internazionale, Daimler Truck AG considera le pari opportunità, la diversità, l'apertura e il rispetto valori fondamentali. Lo dimostriamo nel modo in cui pensiamo, agiamo e comunichiamo. In linea di principio, tutti i termini utilizzati includono naturalmente tutti i generi e tutte le identità di genere.
1 L'autonomia è stata rilevata internamente in specifiche condizioni di test, dopo il precondizionamento con una motrice per semirimorchio 4x2 avente massa totale di trazione di 40 t a una temperatura esterna di 20 °C nell'impiego per il trasporto a lungo raggio, e può differire dai valori determinati in base al Regolamento (UE) 2017/2400.
2 Basato su simulazioni interne, poiché attualmente è ancora in fase di elaborazione uno standard vincolante e unitario per il Megawatt Charging System (MCS).
3 I sistemi di assistenza alla guida possono solo supportare i conducenti. La responsabilità della guida sicura del veicolo rimane sempre interamente a carico del conducente.