Arocs fino a 500 tonnellate
Davvero impressionante.
Quando il gioco si fa duro, questo autocarro ti semplifica le cose: l'Arocs per trasporti eccezionali movimenta fino a 500 tonnellate di massa totale a terra in cantiere e ti supporta nella guida con numerose peculiarità.
Dettagli
Movimentazione agevole di carichi pesanti.
Con l'Arocs fino a 500 t puoi trasportare a destinazione anche carichi molto pesanti, in avanti, all'indietro, in salita o in discesa. Con tecnologia intelligente, comfort elevato e facilità d'uso.
- Manovre oculate
- Comfort di lavoro e abitativo
- Programmi di marcia in funzione dell'uso
La frizione a fluido viscoso consente di effettuare manovre particolarmente precise. Protegge il carico grazie al trasporto pressoché privo di scosse e al comportamento dei freni ben dosabili, aiutandoti a effettuare manovre esatte.
Se poi gli impieghi si protraggono per più di un giorno, le varianti di cabina StreamSpace e BigSpace ti offrono la scelta tra due opzioni spaziose.
Che tu viaggi a vuoto o a carico elevato sul suolo impegnativo del cantiere: con tre programmi di marcia selezionabili A‑STANDARD, A‑ECONOMY, A‑HEAVY o il programma di marcia manuale MANUAL hai a disposizione quattro opzioni per guidare il tuo autocarro per trasporti eccezionali con ancora più precisione.
Tecnica
La potenza incontra la precisione
Il tuo Arocs fino a 500 t è dotato di una tecnica potente e affidabile che ti consente di portare comodamente a destinazione i carichi pesanti: con i motori Euro VI, il cambio automatizzato PowerShift Advanced e la frizione a fluido viscoso l'Arocs fino a 500 t non ti delude neanche nei percorsi estremi. Grazie alla sua trasmissione estremamente resistente, fornisce anche a pieno carico la potenza richiesta nel trasporto pesante. Per ottenere questo risultato, il tuo autocarro è dotato di organi meccanici del telaio, sospensioni e di una struttura particolarmente robusta.
La frizione a fluido viscoso
Manovre oculate precise al millimetro.
Avviamento praticamente esente da usura, trasporto quasi senza scosse e comportamento di frenata finemente dosato: la frizione a fluido viscoso protegge il carico e rende confortevoli le manovre. A velocità a passo d'uomo, il retarder primario assicura un'azione frenante continuativa con un'elevata potenza frenante.
È possibile effettuare manovre particolarmente precise che richiedono di guidare nella direzione opposta alla marcia inserita: così puoi retrocedere con precisione millimetrica mentre è inserita una marcia in avanti, senza dover azionare il freno di servizio. Controlla la velocità con il pedale dell'acceleratore.
Oppure il contrario: se, ad esempio, guidi un complesso veicolare in avanti durante una discesa mentre sei in retromarcia, il veicolo dietro il rimorchio può frenare e mantiene in questo modo l'intero convoglio disteso. Anche in questo caso freni tramite il pedale dell'acceleratore, senza dover utilizzare il freno di servizio.
Le prese nel rivestimento laterale assicurano un ottimo afflusso dell'aria di raffreddamento, in modo che il tuo autocarro possa far fronte anche a impieghi gravosi.
Spingere anziché tirare? Nessun problema: nel cavalletto per traino anteriore rinforzato è montato un innesto di traino registrabile. In via opzionale può essere installato un gancio di traino Rockinger per carichi eccezionali, approvato per una massa totale a terra dell'autotreno di 500 tonnellate in caso di marcia lenta.
Fari a LED di lunga durata o fari alogeni: a te la scelta. Entrambe le varianti assicurano una buona illuminazione e conferiscono alla strada una firma luminosa incisiva. Inoltre puoi ordinare fari di lavoro che illuminano la parte posteriore, anteriore e laterale e offrono una visione completa durante il carico di trasporti pesanti.
Scegli le sospensioni che fanno al caso tuo: le sospensioni pneumatiche a quattro soffietti assicurano un maggiore comfort e una migliore tenuta di strada, anche sui percorsi più impegnativi. Con le sospensioni pneumatiche puoi movimentare fino a 13,4 t sull'asse posteriore. Per carichi utili più elevati, le sospensioni meccaniche sull'asse posteriore sono la scelta giusta. Puoi caricarvi fino a 16 t e ammortizzare fino a 18 t.
Durante le manovre oculate, il tuo autocarro consumerà poca aria compressa, anche in salita o in discesa. La frizione a fluido viscoso funziona in modo continuo, stabile alla temperatura e quasi del tutto esente da usura. Ciò ti permette di far avanzare o arretrare idraulicamente l'autocarro o di mantenerlo fermo anche con carichi molto pesanti. Un vantaggio per te: in situazioni di guida così impegnative dovrai usare il freno di servizio solo di rado.
Trascina praticamente qualsiasi cosa: il gancio di traino per carichi eccezionali RO56 è concepito per portare a destinazione il tuo autotreno a bassa velocità con una massa totale a terra fino a 500 t. A richiesta è possibile utilizzare il gancio di traino RO58 e raggiungere così un carico rimorchiabile fino a 1.000 t.
Il tuo Arocs fino a 500 t ottiene le massime prestazioni senza riscaldarsi eccessivamente: due radiatori mantengono stabile termicamente il sistema di raffreddamento del motore del tuo autocarro nei lunghi tragitti e in caso di carico pesante. Anche il tuo gasolio viene mantenuto nell'intervallo di temperatura efficiente grazie al radiatore del carburante integrato. Così facendo, le prestazioni del tuo motore rimangono costanti e il consumo di carburante può essere ridotto.
Grazie al dispositivo di scorrimento per carichi eccezionali puoi regolare l'avanzamento della ralla in modo ottimale e personalizzato per diverse ripartizioni del carico sugli assi.
Sicurezza
Un ausilio di bordo attento.
In cantiere e lungo il percorso: con gli innovativi sistemi di assistenza alla guida viaggi in tutta sicurezza. Ciò consente di riconoscere tempestivamente i pericoli, di frenare in tempo e di tenere sotto controllo la situazione del traffico.
Maggiore sicurezza: la versione ottimizzata dell'Active Brake Assist è in grado di riconoscere ancora meglio gli ostacoli e le situazioni critiche e reagisce con chiari segnali acustici di avvertimento fino alla frenata a fondo automatica. Inoltre, viene indicato se il sistema non è ancora completamente attivo.
Sicurezza di serie su entrambi i lati: l'Active Sideguard Assist di ultima generazione offre un supporto ancora migliore nei cambi di corsia, nei sorpassi e nelle svolte in situazioni di scarsa visibilità.
Tutto sott'occhio: il Front Guard Assist è in grado di monitorare l'area antistante il veicolo e supporta con segnali di avvertimento in caso di possibili pericoli – per partenze, manovre e svolte sicure.
Mantieni la distanza di sicurezza: il sistema di mantenimento della distanza può controllare la distanza dal veicolo che precede e adeguare automaticamente la velocità. Inoltre, il Predictive Powertrain Control regola, se necessario, la distanza in modo predittivo per sfruttare le fasi di slancio – senza scendere al di sotto della distanza di sicurezza.
Sempre all'erta: durante i lunghi tragitti monotoni, tutti si stancano, ma non l'Attention Assist 2. Il sistema può tenere sotto controllo la tua concentrazione e riconoscere quando diventi distratto o stanco. Può avvertirti acusticamente e visivamente.
Consulenza e servizi
Personalizzato. In qualsiasi momento.
Così il tuo autocarro potrà rimanere più a lungo dove è più produttivo: sulla strada. Contratti di assistenza personalizzati, una fitta rete di officine e il Mercedes-Benz Trucks Service24h raggiungibile a qualsiasi ora ti permettono di ridurre al minimo i tempi di fermo. Durante la manutenzione e anche nel raro caso di un guasto.
Mercedes‑Benz Trucks ServiceContracts
Più prestazioni per un lungo impiego.
Con Mercedes‑Benz Trucks Complete il tuo autocarro viaggia in modo più redditizio. Fino a 96 mesi o 1 milione di km di percorrenza complessiva. Il pacchetto di assistenza completo comprende manutenzione, riparazioni, sostituzione di parti soggette a usura e molto altro ancora.
Servizi digitali
Concediti un aiuto digitale nella gestione dei veicoli per rendere più redditizi i processi che riguardano il tuo autocarro: con i servizi intelligenti come Mercedes-Benz Trucks Uptime, Fleetboard, TruckLive e il portale clienti My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks. Per una migliore pianificazione della manutenzione, soste in officina più brevi, maggiore trasparenza durante gli spostamenti – o una pianificazione dinamica del percorso basata sui dati del traffico in tempo reale. A proposito: anche il nostro Mercedes-Benz Trucks Service24h è ancora più veloce in caso di guasto se può accedere ai dati digitali del tuo autocarro.
Servizi digitali.
Fleetboard
Con Fleetboard aumenti l'efficienza della tua flotta e riduci i costi e l'usura. Lo strumento Gestione flotte fornisce dati in tempo reale per consentirti di guidare il tuo autocarro nei tragitti quotidiani in modo particolarmente ecocompatibile e parsimonioso. Anche se il tuo autocarro è già molto parsimonioso, con il servizio Fleetboard Analisi impiego è possibile ridurre ulteriormente il consumo di carburante. Sulla base di una valutazione dettagliata dello stile di guida individuale dei tuoi conducenti vengono generate importanti informazioni e raccomandazioni di guida che portano a uno stile di guida migliorato e alla conseguente efficienza dei consumi.
Mercedes-Benz Trucks Uptime
Alla messa in servizio, Mercedes‑Benz Trucks Uptime controlla lo stato di molti sistemi del tuo autocarro. È in grado di rilevare condizioni critiche – e invia avvisi di riparazione e manutenzione predittivi. In questo modo puoi reagire più rapidamente ed evitare il più possibile avarie prevedibili. I tempi di fermo, di conseguenza, risultano ridotti, così come i relativi costi.
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- Gestione della manutenzione migliorata grazie a previsioni aggiornate sugli intervalli di manutenzione
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2 Finché i tuoi veicoli dispongono dei requisiti tecnici per TruckLive.
Servizi di finanziamento
Soluzione su misura.
I servizi finanziari su misura di Daimler Truck Financial Services: Che si tratti di uso o di proprietà del veicolo – Daimler Truck Financial Services ha la soluzione individuale per il tuo autocarro e la tua azienda.4
Garanzia legale
La garanzia legale per molti casi.
Oltre alla garanzia di 12 mesi con chilometraggio illimitato per l'intero veicolo, la garanzia estesa Mercedes‑Benz Trucks di 36 mesi si estende a parti della catena cinematica. A seconda del tipo di impiego, essa riguarda gruppi di componenti relativi a motore, cambio, albero cardanico/alberi cardanici e asse motore/assi motore fino a max. 250.000 km.
Carta carburante
Ben riforniti in viaggio
Non pagare solo il carburante con la carta carburante*. La carta carburante riunisce molte funzioni utili per la mobilità del tuo autocarro.
Puoi acquistare il tuo carburante indipendentemente dalla marca presso circa 170 marche della rete europea del nostro partner UTA Edenred in 36 Paesi**.
Semplifica la fatturazione e il controllo dei pedaggi. Il nostro partner offre diverse soluzioni nazionali e transnazionali per una gestione rapida e semplice dei pedaggi. Con UTA One® next puoi viaggiare liberamente in 18 paesi europei*** con un solo box di pedaggio.
Che si tratti delle tariffe per gallerie, ponti o traghetti, del lavaggio del veicolo o del parcheggio in parcheggi sicuri, anche lo svolgimento di questi servizi di mobilità viene semplificato con la carta carburante.
* L'emittente della carta e il partner contrattuale è il partner di cooperazione UTA Edenred. Le ulteriori condizioni per l'utilizzo della carta carburante sono riportate nell'accordo contrattuale con UTA Edenred.
** Andorra, Austria, Belgio, Bosnia-Erzegovina, Bulgaria, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Gran Bretagna, Irlanda, Italia, Lettonia, Liechtenstein, Lituania, Lussemburgo, Montenegro, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Repubblica Ceca, Romania, Svezia, Svizzera, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Turchia, Ungheria.
*** Belgio incl. tunnel di Liefkenshoek, Bulgaria, Danimarca (incl. ponti e traghetti), Germania, Francia, Italia (incl. traghetti della compagnia marittima Cantone), Croazia, Norvegia (incl. traghetti, ponti, gallerie e autostrade), Ungheria, Austria, Polonia (A4, Katowice - Cracovia) e rete e-Toll, Portogallo, Svezia (inclusi ponti e traghetti), Svizzera incl. Liechtenstein, Slovacchia, Slovenia e Spagna.
Dati tecnici
L'Arocs da fino a 500 tonnellate in dettaglio
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Dati tecnici
L'Arocs da fino a 500 tonnellate in dettaglio
Dati prestazionali dei motori
1 Nei modelli del veicolo 963 4x2 e 6x2 cassoni e motrici per semirimorchio.
2 Con motore OM 471 di seconda generazione (M5B) disponibile solo in abbinamento alla versione motore Euro V (M5Y) o versione motore Euro IV (M5X).
Versioni di cabina di guida
Dati tecnici generali
| Larghezza esterna |
| 2.500 mm |
| Lunghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Altezza interna su pavimento piano |
| 1.990 mm |
| Altezza interna davanti ai sedili |
| 1.910 mm |
Dati tecnici generali
| Larghezza esterna |
| 2.500 mm |
| Lunghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Altezza interna su pavimento piano |
| 1.970 mm |
| Altezza interna davanti ai sedili |
| 1.830 mm |
Dati tecnici generali
| Larghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Lunghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Altezza interna tra i sedili |
| 1.785 mm |
| Altezza interna davanti ai sedili |
| 1.840 mm |
Dati tecnici generali
| Larghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Lunghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Altezza interna tra i sedili |
| 1.635 mm |
| Altezza interna davanti ai sedili |
| 1.840 mm |
Dati tecnici generali
| Larghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Lunghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Altezza interna tra i sedili |
| 1.460 mm |
| Altezza interna davanti ai sedili |
| 1.590 mm |
Dati tecnici generali
| Larghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Lunghezza esterna |
| 2.300 mm |
| Altezza interna tra i sedili |
| 1.310 mm |
| Altezza interna davanti ai sedili |
| 1.590 mm |
Configurazioni degli assi dell'Arocs fino a 500.
6×4
Veicolo a 3 assi con due assi posteriori motore, incl. bloccaggio longitudinale e due bloccaggi trasversali. Disponibile a richiesta con Hydraulic Auxiliary Drive (HAD).
6×6
Veicolo a 3 assi con trazione integrale (a scelta inseribile o permanente) incl. bloccaggio longitudinale e tre bloccaggi trasversali.
8×4 / 4 asse anteriore aggiunto*
Veicolo a 4 assi con due assi posteriori motore, incl. bloccaggio longitudinale e due bloccaggi trasversali nonché asse anteriore aggiunto sterzante.
* Mediante il montaggio di un asse di Custom Tailored Trucks (CTT).
8×6 / 4
Veicolo a 4 assi con due assi posteriori motore, incl. bloccaggio longitudinale, tre bloccaggi trasversali e due assi anteriori sterzanti, di cui il primo è un asse anteriore motore, a scelta inseribile o permanente.
8×6 / 4 asse anteriore aggiunto*
Veicolo a 4 assi con trazione integrale permanente e due assi posteriori motore, incl. bloccaggio longitudinale, un asse anteriore aggiunto sterzante, un asse anteriore sterzante e motore incl. bloccaggio longitudinale nel ripartitore di coppia e tre bloccaggi trasversali.
* Mediante il montaggio di un asse di Custom Tailored Trucks (CTT).
8×8 / 4
Veicolo a 4 assi con trazione integrale permanente e due assi anteriori sterzanti, incl. bloccaggi longitudinali e quattro bloccaggi trasversali.
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In qualità di impresa attiva a livello internazionale, Daimler Truck AG considera le pari opportunità, la diversità, l'apertura e il rispetto valori fondamentali. Lo dimostriamo nel modo in cui pensiamo, agiamo e comunichiamo. In linea di principio, tutti i termini utilizzati includono naturalmente tutti i generi e tutte le identità di genere.
1 I sistemi di assistenza alla guida possono solo supportare i conducenti. La responsabilità della guida sicura del veicolo è sempre a carico del conducente.
2 Di serie nell'UE, per determinate configurazioni del veicolo.
3 Con l'equipaggiamento a richiesta S2J è possibile inibire la disattivazione dei sistemi di frenata di emergenza Active Brake Assist 6 Plus da parte del sistema.
4 I prodotti di Daimler Truck Financial Services non sono disponibili in tutti i Paesi. La disponibilità può essere verificata presso il concessionario nel rispettivo mercato.