偶尔偏离路线也没关系。

由于其卓越的越野性能，这款带有星徽的标志性卡车在全球大型工地上证明了其出色的作业能力。Zetros 是为欧洲以外那些运输需求大且多为临时道路的市场而开发和制造的。在这些地区，Zetros 通过越野性能、坚固耐用性和高载荷能力的协同表现成为完美选择，其采用的符合欧 III 和欧 V 排放等级的发动机技术也能适应不符合欧洲标准的燃油质量。

Mercedes-Benz 将传统的发动机罩设计与其重型卡车系列久经考验的悬架与驱动技术以及巧妙的驾驶室设计相结合。由于驾驶室位于前轴之后，Zetros 即使在糟糕的道路和越野地形中也能实现最大的行驶舒适性，同时保持高运输性能。而且在安全性方面没有任何妥协。

但在动力方面，Zetros 也毫不妥协：根据不同车型，该高度越野性能的车辆的动力在 360 PS 至 510 PS 之间。搭载的是一台带废气涡轮增压器的 6 缸直列发动机，排量近 13 l。该发动机实现了较低的额定转速，并在宽广的转速范围内保持高功率输出。还应强调其对劣质燃油的优良适应性以及 PLD 喷油系统。凭借提升的发动机功率以及相比前一代改进的制动系统，新的 Zetros 可支持整车重量最高 40 t 及组合牵引重量最高 120 t。

在建筑行业尤其如此，Zetros 结实、稳固的底盘是不可或缺的。其高性能悬架部件经过出色匹配与协同工作，可在路况不佳的道路上实现快速且安全的行驶。基于为建筑业设计的 Arocs 梯形车架的高承载、灵活且具有良好扭转性的车架，使得即使在非铺装道路上也能安全运输重载。此外，舒适且减震的行驶特性以及在空载和载重情况下都能保持均匀的轴载分配，进一步提升了车辆的适用性。

此外，车轴悬挂采用宽缝抛物线板簧，配合两档分动箱，在松散路面和高达 80% 斜度的坡道行驶时提供充足的牵引力。同步的 16 档手动变速箱及带换档助力的拉索换挡机构使 Zetros 成为名副其实的越野货车。

即将推出的 Allison 6 档全自动变速箱可进一步简化操作并减轻驾驶员负担。

除了纯底盘版本外，Zetros 还可作为标准的半挂牵引车和自卸车使用。由于它在工地上主要以自卸车辆的角色服役，基础车型可在纵梁上配备用于螺栓固定自卸上装的专用预装支架。这些自卸用固定件（代号 C5J）已在车架上预装并可出厂提供。通过这种简化的安装方式可节省时间和成本。此外，该越野卡车出厂时的最大涉水能力可达 800 mm，既不会被深泥阻挡，也不会被洪水所阻。

使其特别适合在建筑工地使用的是：与传统卡车（如 Arocs）相比，其上车高度低了多达 50 cm。由此带来的上下车更为轻松，使建筑行业的繁重工作更加舒适和安全。

在传统卡车遇到极限的地方，Zetros 却能继续前进：由于其相对低矮的车身结构，可通过桥梁、门洞、林荫道以及隧道等低矮障碍。此外，凭借较低的整车高度，该车型还能采用可上覆的驾驶室设计，这在像自卸车这样的特殊上装中具有巨大优势。

Zetros 在建筑行业的整体概念最终通过其简单直观的操作、较长的保养间隔和较低的维护工作量得以完善。