El archivo de vehículos industriales de Daimler se traslada a Wörth, el lugar donde se fabrican los camiones de Mercedes‑Benz desde hace muchas décadas.
Transport Magazine
Donde los camiones están en casa.
Daimler Truck traslada los clásicos y el archivo a las instalaciones de Wörth.
Los clásicos se mudan.
Destino: Planta de Wörth.
Un convoy de camiones de época –desde el LP 333 y un L 5000 hasta el LP 608– transportó simbólicamente partes del archivo de Mercedes‑Benz Classic desde Stuttgart y Fellbach hasta la sede de la mayor planta de montaje de camiones del mundo. El trasfondo de esto es la división de Daimler AG en Mercedes‑Benz AG y Daimler Truck AG. De este modo, la producción y la historia del fabricante que inventó el primer camión con motor de combustión interna se encuentran a partir de ahora bajo un mismo techo.
Archivo con 2.000 metros de estanterías.
Solo unas 100 piezas de exposición, como modelos, motores, premios, trofeos, piezas y accesorios, se trasladaron a Wörth. A esto se añade un archivo con 2.000 metros de estanterías, 2.600 rollos de película y 600 cintas magnéticas. Material como libros, folletos antiguos o documentos técnicos encuentran así un nuevo hogar. El archivo también es un auténtico tesoro para los desarrolladores de los camiones de Mercedes‑Benz.
Daimler Truck AG.
Daimler AG se divide en Mercedes‑Benz AG para turismos y Daimler Truck AG para vehículos industriales. Ambas han cotizado en bolsa como empresas independientes desde finales de 2021. Debido a la reestructuración, el área de vehículos industriales del archivo Mercedes‑Benz Classic tiene su nueva sede en Wörth.
Lo más destacado para aficionados e historiadores.
Un punto culminante para los aficionados y los historiadores: en el futuro, la empresa concentrará más su colección de leyendas de camiones en los alrededores de la planta de Wörth. Entre los primeros clásicos que se remolcaron hasta Wörth con remolques de plataforma baja estaban el Mercedes‑Benz O 321 Panoramabus de 1962, el Unimog 25 HP (Gebr. Boeringer, de 1951) y el camión de bomberos Benz tipo S 110 (1925). Hasta ahora, los vehículos estaban en un pabellón cerca de Stuttgart. Otro tesoro antiguo de la extraordinaria colección de Wörth es el camión Daimler Kardan, original del año 1899. La muestra más rápida es el camión de carreras Atego (construido en el año 2000) con 1.103 kW (1.500 CV) y una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora.
El Museo Mercedes‑Benz de Untertürkheim sigue siendo el lugar donde se comparte la historia de los turismos y vehículos industriales de Daimler. Los vehículos industriales allí expuestos no serán reubicados.
Fotos & vídeo: Daimler Truck AG