ServiceNord Engros AS abastece restaurantes y comedores del norte de Noruega con todo lo necesario. Para los transportes en la región polar, la mejor solución son Actros con motores tope de gama, opina el jefe de la empresa Jørn Johansen.
Transport Magazine
Nordic Power.
Montañas y costas en continuo cambio: el transporte de reparto en las Lofoten.
Proveedor integral sobre ruedas.
¿Qué tiene en común el chef de un restaurante de alta cocina de las Lofoten, el barman de una discoteca de estudiantes en Tromsø y la señora del puesto de comida de la E10 en Narvik? Todos ellos viven en el extremo norte de Europa, en una región de extremos. Y todos son amigos del amplio surtido de ServiceNord Engros AS.
Este mayorista tiene un almacén en Harstad, a unos 250 Kilómetros al norte del círculo polar, que dispone prácticamente de todo durante todo el año: fruta y verdura, carne y pescado, huevos y lácteos, productos alimenticios básicos como harina, pasta y arroz, además de productos congelados, conservas, refrescos, vino y cerveza. Sin olvidar los dulces y los productos de droguería. «Tenemos prácticamente de todo, y lo que no tenemos en el almacén, podemos suministrarlo en poco tiempo», afirma Jørn Johansen, socio gerente de ServiceNord.
El área de entrega cubre una superficie casi tan grande como la de Inglaterra, pero sólo vive medio millón de personas. ServiceNord no es el proveedor más grande de esta región, pero la empresa se ha asegurado un puesto fijo en el abastecimiento de la región polar noruega. «Hacemos algo más por los clientes que nuestra competencia», dice Jørn Johansen revelando su fórmula del éxito.
«Nuestra fórmula del éxito: hacemos más por nuestros clientes que nuestra competencia.»
Hasta 800 Kilómetros al día.
El amplio surtido satisface tanto a los compradores sensibles al precio como a los clientes especialmente exigentes. Luego está la gran voluntad de servicio: «Con nosotros, los clientes pueden cancelar pedidos incluso con relativamente poca antelación antes de que salgan los camiones», explica Johansen. «Y si hay alguna petición especial, por supuesto, también nos encargamos de cumplirla y entregarla».
El transporte de reparto pesado en el norte es, en realidad, una forma especial de tráfico de largas distancias. Los conductores recorren hasta 800 Kilómetros al día, entregando a veces incluso a 20 clientes o más por turno.
Los camiones pesados de la empresa están continuamente en movimiento para ServiceNord, con el fin de entregar puntualmente la mercancía encargada. Tradicionalmente, los fabricantes suecos están muy presentes en las carreteras principales del norte. Sin embargo, ServiceNord ya tiene unos cuantos Actros en su flota. Jørn Johansen: «Apenas están en el taller, y los conductores aprecian la comodidad en su espaciosa cabina con SoloStar Concept».
Temperaturas extremas bajo cero, hielo y nieve.
Ambas cosas son importantes, ya que el hielo y la nieve en invierno, y las carreteras parcialmente sin asfaltar en verano, suponen grandes retos para los camiones y los camioneros. Los conductores de ServiceNord suelen pasar la noche en la cabina en la soledad del norte antes de volver a partir hacia Harstad. En invierno, las rutas deben hacerse a temperaturas extremas bajo cero y con una oscuridad que dura meses. Además, los puentes y los puertos son a menudo intransitables, por lo que siempre hay que dar largos rodeos.
Incluso en verano, el terreno exige bastante a los camiones: aquí no hay autopistas ni carreteras de circulación rápida; el país está atravesado por carreteras rurales tan sinuosas como accidentadas, que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros y enlazan islas rocosas y atraviesan enormes fiordos en su camino.
Debido a los requisitos extremos, Jørn Johansen ha decidido que sus conductores solamente conduzcan con motores de alta gama. Su modelo tope de gama, el Actros 2563 de 460 kW y 3.000 Nm de par máximo es, desde su perspectiva, el vehículo idóneo para esta región: «Este Actros puede subir muchas montañas con la misma rapidez con la que las baja. Al final, vale la pena».
La distribución de ServiceNord concibe las rutas dando importante a una velocidad media elevada. Gracias a los motores de alta gama, durante el día, los conductores ganan media hora respecto a los camiones con motores de menos prestaciones, por lo que pueden, por ejemplo, conducir hasta otro punto de descarga dentro del tiempo de conducción legal. O pueden incluso llegar a casa.
Eficiencia gracias a los motores de alta gama.
«Hemos intentado salir adelante con camiones con motores de menores prestaciones», explica Jørn Johansen. «Pero, en nuestra montañosa región no solo baja la velocidad media, sino que el consumo de combustible se dispara, porque los conductores tienen que pisar el acelerador con demasiada frecuencia».
Stig André Madsen no puede más que confirmarlo. Este conductor se ha convertido en un auténtico fan del Actros en los últimos años. Madsen recorre las Lofoten a plena carga dos veces por semana. Desde el pequeño pueblecito de Å al sur, hasta Svolvær al norte, conoce cada bache y colina de las estrechas carreteras del archipiélago. «Es genial tener un camión en el que se pueda confiar y que te ayude a dominar cualquier situación con maestría».
En la empresa, Madsen es «Mr. Lofoten», porque realiza sus tareas de forma flexible y eficiente en esta exigente ruta. Si Madsen tiene suerte, su suegra se hace cargo de sus dos hijas. Y así, su mujer Cecilia le acompaña en el Actros. «Tengo bastante sitio para dos días, y las vistas del paisaje desde la cabina son simplemente fantásticas».
Indicación: Las imágenes y vídeos se tomaron antes de la pandemia de la COVID‑19.
Fotos: Matthias Aletsee
Vídeo: Martin Schneider‑Lau