Su abuelo y su padre usaban vehículos tractores de Nueva Generación, NG, en su empresa de transportes. Dennis Rekate se hizo uno así. Eso sí, con una motorización muy especial.

Dennis Rekate quería un NG desde el principio. En la oficina de la empresa familiar hay muchas fotos que muestran el parque móvil de los años 80 y 90: tractoras NG de peso medio en naranja municipal que movían mobiliario por toda Alemania. «Quería uno justo así», cuenta Rekate señalando la amplia sala del taller, «pero mi primer clásico fue este LPS 2032».

El NG 1936 se matriculó por primera vez en Italia.

En el habitáculo aún había mapas de carreteras y discos de tacógrafo del conductor anterior. «El remolque de plataforma baja NG iba desde cerca de Lecce hasta España con grandes depósitos de vino», cuenta Rekate, destacando la matrícula italiana original detrás del asiento del acompañante. «Aún está todo aquí». Rekate le da mucho valor a los detalles de la época, así que completó los mapas viejos con algunos ejemplares propios y colocó los adhesivos apropiados en la cabina. Incluso pegó la placa original italiana de la parte posterior del bastidor de la parte posterior al pintar. «Ya no las hay nuevas», explica. La tecnología está nueva después de 33 años, Rekate solo ha tenido que darle una mano en cuanto a estética.

Ya equipado, Rekate ya ha hecho algunos viajes auxiliares con el 1936. Aunque han sido la excepción. Aun así: «Quiero poder usar estos camiones», explica el fanático de los clásicos, que es responsable de la flota en la empresa familiar. Lo siguiente es contactar con el conductor anterior. «Lo hice también con mi LPS y los primeros dueños, una empresa de transportes, estaban impresionados de que siguiera circulando».