En la tercera generación del OM 471, los desarrolladores han realizado un gran trabajo: un consumo de combustible significativamente reducido va de la mano de una mayor dinámica de conducción.
Transport Magazine
Potencia y eficiencia.
Todo lo que necesita saber sobre el nuevo OM 471.
Experiencia que reduce los costes.
Un proverbio italiano afirma que lo bueno es bueno mientras no haya nada mejor. Un ejemplo de ello es la tercera generación del OM 471 para el Actros y el Arocs, con la que Mercedes‑Benz eleva la serie de motores centrales a un nuevo nivel. Hasta un cuatro por ciento más ahorrador, aún más dinámico, más limpio, con turbocompresores personalizados y un nuevo cambio automático «Transport» resume las novedades más importantes.
Consumo reducido
En el nuevo motor, una optimización de la geometría del pistón, de la boquilla de inyección y de otros parámetros aumenta la presión máxima de encendido hasta los 250 bares. El resultado, junto con otras medidas, es una reducción del consumo de combustible de hasta un 4 %.
Nuevo turbocompresor
La variante con consumo optimizado está predestinada para el transporte de larga distancia y motores de hasta 350 kW de potencia. Para los motores de hasta 390 kW, está disponible la segunda variante, optimizada para grandes prestaciones, diseñada para el tráfico pesado y la construcción, donde la elevada potencia de frenado del motor también destaca especialmente. Estos motores también se benefician de las medidas de reducción del consumo dentro del motor de la serie.
Menos emisiones
El postratamiento de los gases de escape completamente revisado optimiza la huella de óxido nítrico con una serie de medidas. El menor consumo también se traduce directamente en menos emisiones. Así, el nuevo OM 471 está preparado para las normativas de emisiones más estrictas, por ejemplo, EURO VIe.
Más dinámica de conducción
El nuevo PowerShift Advanced cambia de forma más precisa y, por tanto, más cómoda. Un cambio de marcha más rápido reduce la interrupción del par. La consecuencia es un arranque más suave, una aceleración más rápida y una reducción de la pérdida de velocidad al cambiar a una marcha inferior en montaña.
Nueva gestión del aceite
Una válvula de presión de aceite de motor de nuevo desarrollo controla la presión de aceite según cada requisito. Un nuevo aceite de motor de menor viscosidad con los mismos intervalos de cambio de aceite se adapta exactamente a esto. Así se reducen las pérdidas por fricción en el motor.
Par máximo
Mayor par motor: A partir de la séptima marcha, en el programa de conducción «A Standard» y «A Power» se dispone ahora de 200 Nm más, de los cuales se benefician los motores con 330 kW y 350 kW y el cambio G281 en el Actros. «Potencia con solo pulsar un botón», muy valioso a la hora de entrar en una autopista o adelantar, por ejemplo.
Encontrará más información sobre el OM 471 aquí:
Fotos: Daimler Truck AG