Emissions et Pollution
Univers des camions

Emissions et Pollution

En 1990, un camion rejetait 432 kg de particules fines. En 2014, avec l’introduction de la norme Euro VI, un camion émettait seulement 3,5 kg de particules fines. Aujourd’hui, les véhicules Mercedes-Benz Trucks émettent seulement 0,7 kg de particules fines, soit 5 fois moins que la norme actuelle.

 

MBTO teaser reglementation XTL 1
MBTO teaser reglementation XTL 2

Pour pouvoir circuler dans les ZFE, la vignette Crit’Air (certificat qualité de l’air) doit être collée sur le pare-brise du véhicule. Celle-ci est attribuée selon la date de première immatriculation ou selon la norme Euro.

En 2025, toutes les agglomérations de 150 000 habitants feront partie d’une ZFE

Les ZFE consistent à supprimer ou à restreindre progressivement la circulation des véhicules les plus polluants selon leur vignette Crit’Air. Elles visent à accélérer le rajeunissement du parc de véhicules circulants et diminuer les émissions de polluants atmosphériques liées au trafic routier.

Pour circuler dans une ZFE, la vignette Crit’Air doit être apposée sur le pare-brise du véhicule.

MBTO teaser reglementation XTL 3

Certaines sources d’énergie sont aujourd’hui disponibles sur le marché pour répondre aux nouvelles réglementations. Les carburants ci-dessous sont produits à partir du gaz. Cette source d’énergie émet moins de CO2 que les carburants issus du pétrole, mais ils s’appuient sur des ressources non renouvelables.

  • GNV
    (Gaz naturel pour véhicule).
    Il s’agit du même gaz distribué dans les habitations pour cuisiner ou se chauffer. Mais contrairement à ce dernier, le GNV est sous pression ; il est comprimé jusqu’à 250 à 300 bars, d’où son autre nom GNC pour gaz naturel comprimé.
  • GTL
    (Gas to liquid).
    Le gaz est transformé en l’état liquide.

Il s’agit d’un carburant liquide ou gazeux créé à partir de la transformation de matériaux organiques non fossiles issus de la biomasse, par exemple des matières végétales produites par l’agriculture mais également des déchets agricoles ou forestiers, des huiles alimentaires usagées et des graisses animales. Il existe plusieurs types de biocarburants :

  • ED95
    Ce carburant liquide est produit à partir de résidus de l’agriculture viticoles.

  • XTL
    Ce carburant liquide est produit à partir de tous types de matériaux organiques non fossiles, comme les huiles alimentaires usagées ou les graisses animales.

  • BioGNV
    Ce carburant gazeux est produit à partir d’huiles végétales et d’huiles alimentaires usagées.
  • Électrique
    Cette source d’énergie n’émet aucun polluant, ni de gaz à effet de serre lorsque le camion roule. Mais pour que son bilan carbone du puits à la roue, c’est-à-dire de la production d’électricité à sa consommation, soit vertueux, il faut que l’électricité soit produite par des sources renouvelables (éolienne, solaire, hydraulique) ou nucléaires.
  • Hydrogène
    Via une pile à combustible, l’hydrogène mélangé avec l’oxygène ambiant produit de l’électricité pour faire avancer le véhicule qui n’émet que de la vapeur d’eau. Pour être totalement vertueux, ce carburant doit être produit, tout comme l’électricité, par des sources renouvelables (éolienne, solaire, hydraulique) ou nucléaires.
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