Agriculture, forêt et construction d'espaces verts
Les Grascobs de l'Allgäu
Un an d'essai pour l'Unimog U 529. Pour la coopérative RegioGras eG de Hergatz, dans l'arrondissement de Lindau : environ 1 000 heures de service et environ 35 000 kilomètres au compteur. Le bilan : « Aucun tracteur n'arrive à la cheville de sa consommation. L'Unimog a de loin la consommation la plus faible », déclare le directeur général Toni Eller. Par le passé, la coopérative, qui compte 830 membres et est spécialisée dans le séchage de l'herbe et du maïs, a déjà utilisé des Unimog. Ils s'appelaient alors 2100 et 2400.
Production de fourrage avec le soutien de l'Unimog
Un Unimog vert pour des mains vertes.
Il était simplement temps pour les associés de l'Allgäu d'acquérir à nouveau un Unimog moderne. Et pour qu'il réponde aux exigences des transformateurs d'aliments pour bovins laitiers, il a été commandé avec toute une panoplie d'équipements spéciaux auprès de la représentation générale Unimog Knoblauch-Wohlgschaft à Wangen : pneumatiques 495, dispositif de régulation de la pression des pneus, attelage à rotule K80, feux de travail supplémentaires et caméra arrière. Pour le conducteur, il y avait en plus une radio compatible Bluetooth.
La saison du 529 s'étend d'avril à novembre. « Alors il est désimmatriculé », sait Toni Eller. Car son nouveau Unimog n'a qu'une seule mission : rouler. En tant que service optionnel, la coopérative propose en effet à ses membres, qui auraient de longues distances à parcourir jusqu'à l'installation de séchage, de venir avec l'Unimog, de charger l'herbe et de la transporter jusqu'à l'installation. L'Unimog U 529 atteint 90 km/h et tracte sans problème la remorque autochargeuse Jumbo Pöttinger d'une capacité de 40 mètres cubes.
« Nous en avons déjà usé une douzaine d'Unimog. »
En route à travers champs et routes.
L'équipement des porte-outils agricoles est fonctionnel et ne laisse rien à désirer. À bord, on trouve tout ce dont on a besoin pour le travail aux champs et sur la route : pneumatiques de traction, plateau agricole, anneau d'attelage, système hydraulique pour remorques et une cabine bien équipée avec climatisation et un « siège particulièrement confortable », comme le souligne Marius Vaske. En effet, les Unimog sont utilisés dans la logistique de transport. Parfois, ils parcourent jusqu'à 50 kilomètres depuis le site de l'exploitation jusqu'au champ.
« Nous valorisons les pièces de choix de nos membres », explique Toni Eller, et il entend par là les tontes. Cette herbe de haute qualité est transformée dans l'installation de Hergatz en ce qu'on appelle des grascobs. En alimentation, chez les ruminants — notamment les bovins — mais aussi chez les chevaux et les chèvres, les grascobs sont utilisés depuis des années avec un grand succès. Ainsi, dans l'alimentation des vaches laitières, d'une part la performance des animaux grâce au fourrage de base peut être nettement améliorée, d'autre part cela permet de réduire l'achat d'aliments concentrés.
Le meilleur de l'Allgäu.
«Dans l'alimentation animale, environ 70 % des besoins en protéines au niveau de l'UE sont couverts par des importations», déclare RegioGras eG. Leurs cobs d'herbe sont constitués d'herbe des prairies environnantes situées au carrefour des trois pays, séchée à l'air chaud et comprimée en granulés. Grâce au séchage rapide et à un procédé peu sujet aux pertes, tous les éléments nutritifs importants (vitamines, minéraux) sont préservés et, par traitement thermique, la structure protéique est transformée en protéine «protégée» stable dans le rumen.
Environ 40 installations de ce type sont exploitées en Allemagne, la plupart dans le sud du pays. La coopérative transforme et commercialise chaque année 140 000 tonnes d'herbe des prairies de l'Allgäu et de maïs en cobs.
Projet mis en œuvre avec le partenaire UGV :
KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG
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