A 35 éves tesztmérnök csapata a két teherautó teljesítményét és tartósságát vizsgálta – az eActrosokat mindig a megengedett 27 tonnás össztömegig terhelték.

„Dél-Tirol extrém emelkedőivel és lejtőivel optimális domborzati feltételeket kínál tesztjeinkhez” – mondja Oesterle, aki kollégáival együtt így tudta a két elektromos teherautó maximális teljesítményét előhívni. Lejtmenetben a csapat a maximális rekuperáció melletti viselkedést tesztelte.

Ugyanakkor a régió ideális feltételeket biztosított a rendkívüli hőségben való vezetéshez is – néhány esetben a hőmérő a városi vezetés során több mint 40 Celsius-fokot mutatott.

A tesztidőszak alatt a két e-teherautó összesen 54.000 méternyi emelkedőt küzdött le. A járművek a tesztvezetések során a Kaunertal-gleccsernél érték el a legmagasabb pontot – 2.750 méteres tengerszint feletti magasságot. „Tényleg elmondhatjuk: Az eActros nagyon magabiztosan birkózott meg ezekkel a feltételekkel” – mondja Oesterle elégedetten.

A két háromtengelyes, nehéz terítőfuvarozásra szánt jármű akkumulátorait kizárólag nyilvános töltőállomásokon töltötték fel a Németországból Ausztrián át Olaszországba tartó út során. „Ausztriában és Dél-Tirolban is nagyon jól kiépített töltési infrastruktúrával találkoztunk” – mondja. A megállás a töltőállomáson mindig jó alkalom volt arra is, hogy beszélgetésbe elegyedjünk más akkumulátoros-elektromos utazókkal. A hitetlenkedés gyakran adta át a helyét az őszinte lelkesedésnek. „A legtöbbjüket meglepte, hogy a töltőoszlopnál egy teherautóval találkoztak.”

A visszaúton aztán a tesztcsapat egy igazi remekművet tett le az aszfaltra: „Alig tíz óra alatt Bolzanótól a Fekete-erdőig, ez a távolsági szállítás szintje.” Ez az egyik oka annak, hogy Oesterle meggyőződéssel állítja: „Teljes mértékben megbízom az eActrosban. Ez a mi teherautónk egy új korszak számára.”