Legyen szó nyerges járműszerelvényről, platós gépjárműről, betonkeverőről vagy éppen nehéz billencsről: Az Arocs közúti és összkerékhajtású változatai gyakorlatilag minden kihíváshoz rendkívül robusztus és ellenálló tehergépkocsit kínálnak. Az innovatív, extraként rendelhető LED-es fényszórók különleges fénypontot jelentenek. Az OM 471-es motor legújabb változatával kombinálva az Arocs az építési területen történő közlekedés minden feladatához a lehető legjobban fel van készítve.
Tehergépkocsijaink
Az Arocs.
Építőipari szállítás. 18-41 tonnáig.
Az intelligens erő az építésben. Az Arocs 18-tól 41 tonnáig.
Az Arocs 18–41 tonnáig.
Rögzítőfék, elektronikus HOLD-funkcióval; Trailer Stability Assist.
Az elektronikus rögzítőfék a HOLD-funkcióval együtt egyesíti az egyszerű kezelhetőséget, a nagyobb kényelmet és a magas fokú biztonságot. A Trailer Stability Assist kiegészítő biztonságot nyújt: a lehetséges kritikus forgalmi helyzetekben közepes fékezéssel stabilizálja a pótkocsit/félpótkocsit.
Multimedia Cockpit, interactive142.
A hagyományos kombinált műszert egy nagy felbontású színes kijelző helyettesíti, amely minden menetadatot és gépkocsistátuszt jól áttekinthetően jelenít meg. Ezt a műszerfal középső részén, jobb oldalon egy ezzel azonos méretű Multi-Touch-Display egészíti ki . A két USB-C-csatlakozó lehetővé teszi az adattárolók csatlakoztatását, a töltést akár 5 V/3 A-rel, valamint két mobilkészülék csatlakoztatását a kihangosítóberendezéshez a Dual-Bluetooth segítségével. Az Apple CarPlay okostelefon-integráció és az Android Auto használata is lehetséges.
Táblafelismerő asszisztens2022, 287.
Az opcionális asszisztensrendszer bizonyos közlekedési táblák valós idejű felismerésével segíti a gépkocsivezetőt , ezek közül maximum két táblát meg is jelenít a kombinált műszeren, és ezáltal növeli a biztonságot. Ezenkívül további információkat szolgáltat a gépkocsivezető számára – például sebességtúllépés esetén.
Predictive Powertrain Control.
A Predictive Powertrain Control pontos 3D-s digitális térképekkel kapcsolja össze a gépkocsi GPS-adatait, így felismeri az útpálya vonalában várható emelkedőket és lejtőket, és ez alapján optimalizálhatja a várható kapcsolási időpontokat, a fokozatugrásokat, a menetsebesség-szabályozást (FGR) és az EcoRoll fázisokat. A rendszer pontosan ugyanígy veszi be a görbéket, kereszteződéseket és a térképadatokban tárolt sebességkorlátozásokat, és ennek megfelelően reagál. Ez a precízen összehangolt kapcsolási stratégiával együtt akár 5%-os üzemanyag-megtakarítást is lehetővé tesz1066.
MirrorCam1, 271, 287.
A tükörrel ellentétben az opcionális MirrorCam a lehető legjobban védett a szennyeződések ellen, és optimalizálja az aerodinamikát, mind az A-oszlopok látóterét. A kijelzőn megjelenő kép automatikus világosítása/sötétítése gyenge fényviszonyok között. A távolságbecslést a kijelzőn látható segédvonalak és egy speciális manőverezési nézet segíti. Csökkentett járműszélesség a hagyományos tükrökhöz képest. Kanyarokban a teljes félpótkocsi a látómezőben marad.
Sideguard Assist248, 2020/Active Sideguard Assist248
A Sideguard Assist248, 2020 és az Active Sideguard Assist248 bekanyarodáskor vagy sávváltáskor azzal segíthetik a gépkocsivezetőt, hogy meghatározott helyzetekben felismerik a mozgó és álló objektumokat a jobb oldali figyelmeztetési zónában vagy a járműszerelvény mozgáspályájában201, 211 és veszély esetén hang-, ill. fényjelzéssel képesek figyelmeztetni a gépkocsivezetőt.
Mercedes-Benz Uptime.
A Mercedes-Benz Uptime egyértelmű célt tűzött ki maga elé: a nem tervezett járműleállások folyamatos minimalizálását, ezáltal pedig a javítások tervezhetővé tételét a járművek rendelkezésre állásának maximalizálása érdekében.
Active Brake Assist 5285, 149.
A rendszer ötödik generációja azáltal segíti a vezetőt, hogy optimális körülmények között, a rendszer határain belül, képes álló és mozgó objektumoknál vészfékezést, mozgó gyalogosok esetén részleges fékezést és vészfékezést végrehajtani, és ezáltal csökkenteni a balesetek súlyosságát, vagy akár teljesen meg is akadályozni azokat.
