A PALMBERG 100 éve gyárt bútorokat. A termelés középpontjában: irodabútorok. Az Actrosszal Európa-szerte időben célba érnek.

A schönbergi székhelyű PALMBERG vállalat logisztikai központjában egy nagy képernyő függ, Európa térképével. Ezen valamennyi, éppen a PALMBERG számára szállítást végző teherautó látható. A zöld jelzés azt jelenti, hogy „tartja a menetrendet”, a piros pedig azt, hogy „késik”.Jelenleg minden zöld – a dolgozók pulzusa nyugodt marad. „Örülök az irodának” – ez az irodabútor gyártó szlogenje, és úgy tűnik, ide is illik.

A bútorokat mintegy 100 éve a mecklenburgi Schönbergben, a cégnek nevet adó Palmbergben gyártják. A mintegy 25.000 négyzetméteres gyárterületen 575 ember dolgozik két műszakos rendszerben.

Az áttekinthető és makulátlanul tiszta telephelyen ma a német irodabútor-ipar egyik legnagyobb forgalmú vállalata működik. A vállalat története 1922‑ben kezdődött, furnérozott szobabútorokkal, amelyeket az NDK idején az import számára devizaforrásként gyártottak. A berlini fal leomlása után az üzemi tanács az addig alkalmazott mérnököt, Uwe Blaumannt nevezte ki ügyvezető igazgatónak, akinek sikerült a vállalatot és a dolgozókat a stabil jövő felé irányítani.

Christian Zwiebelmann a német újraegyesítés idején még gyermek volt. A 41 éves logisztikai vezető felelős a PALMBERG‑nél az útvonaltervezésért és a teljes járműparkért. Zwiebelmann higgadtan végzi stresszes munkáját: „A logisztika határidők szorításából, szervezésből és improvizációból áll – nincs két egyforma nap. Nekem ez a só a levesben.”

A gyártócsarnokban a gyártórobotok méretre fűrészelik az asztal‑ és szekrénylapokat – milliméteres pontossággal, úgynevezett lézerszemmel vezérelve –, és szerelvényekkel látják el az ajtókat, méretre marják az asztallapokat. A port és a forgácsot azonnal elszívják, a tisztaság klinikai. Az alkalmazottak adagolják az anyagokat, ellenőrzik és felügyelik a gyártási folyamatokat – az eljárások tökéletesek.

A közel 600 alkalmazottból jelenleg 95 járművezető. A gyártás kizárólag a régióban történik. Schönbergben és a 15 kilométerre fekvő Rehnában nyolc munkaállomás-rendszer, három szekrénycsalád és exkluzív egyedi termékek szerepelnek a programban. A termelés figyelemre méltó: Build to order – azaz megrendelés szerinti gyártás – 700 íróasztal, 800 irodai szekrény, 300 irodai konténer, három recepciós asztal és mintegy 500 egyéb elem hagyhatja el naponta a csarnokokat.

Az asztalvázakat csak röviddel a berakodás előtt szerelik össze a kész asztallappal. „Akárcsak az autógyártásban, itt is esküvőről beszélünk”, magyarázza Zwiebelmann a folyamatokat.

A szerelőcsarnokban szekrényfalak, asztalok és konténerek találnak egymásra. A végső gyártáshoz három gyártósor fut itt össze. A kész, összeszerelt és szállításra összecsomagolt bútor ezután a zöld-fehér Actros rakodóplatójára kerül. Mindent közvetlenül az ügyfélhez szállítanak, és a helyszínen a PALMBERG munkatársai szerelnek össze. Szinte nincs is csomagolásra szükség: Csaknem mindent bútorhuzatok védenek. Ezek visszakerülnek a Palmbergbe, és azonnal készen állnak a következő használatra. A tavalyi mintegy 5.500 fuvarral és 23.000 szállítással ez nemcsak környezetvédelmi szempont, hanem költségcsökkentő tétel is.

Christian Zwiebelmann most kimegyünk a gyárcsarnokból. „Az, hogy a képernyőnkön annyi zöld pötty van az úton, szintén az Actrosnak köszönhető.” Mondja, és rámutat arra a néhány gépkocsira, amelyek jelenleg nincsenek úton: „Ezeket a teherautókat most készítik elő az éjszakai fuvarokra. Elméletileg évente 150 alkalommal kerüljük meg a Földet a 25 teherautónkkal, ezért csúcsflottára van szükségünk.” Mivel a végszerelés a szolgáltatás része, a sofőrök mindig kétfős csapatokban vannak úton. „Egész Németországba, valamint Ausztriába, Svájcba és a Benelux államokba is szállítunk. Ezért az Actros 1842 GigaSpace a legalkalmasabb számunkra. Az Actros nagy fülkéje két pilóta számára is elegendő helyet kínál.”

A PALMBERG számára azonban az Actros vásárlásakor fontos szempont volt annak biztonsági felszereltsége is. Zwiebelmann: „Mivel főként cégeknek és hatóságoknak szállítunk, sokat manőverezünk és közlekedünk városi környezetben, és hálásak vagyunk a Mercedes‑Benz asszisztens rendszereinek támogatásáért.” Christian Zwiebelmann eddig személyesen az Active Brake Assist 5 vészfékező rendszerrel szerzett tapasztalatokat egy tesztvezetés során: „Az, ahogy az Actros 80‑ról nullára lassít, egyszerűen lenyűgöző!”