안전 보조 시스템
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트럭으로 무엇을 운반하든 상관없습니다. 사고 없는 주행이 무엇보다 중요합니다. Mercedes‑Benz Trucks의 DA(Driving Assistance) 시스템은 운전자가 주변 상황을 한눈에 파악하고, 특히 위험한 상황에서도 도로 위에서 차량을 제어할 수 있도록 도와줍니다. 2024년 중반부터 시행되는 EU 안전 보조 시스템 법규를 충족할 뿐만 아니라 일부 항목에서는 그 기준을 뛰어넘는 성능을 자랑합니다. 이것이 바로 Mercedes‑Benz Trucks가 지향하는 기준입니다.
EuroNCAP "Safer Trucks" 평가
Actros 4성 및 5성 평가
1996년부터 EuroNCAP(European New Car Assessment Program)은 독립적인 기관으로서 차량 안전성을 테스트하고 있습니다.
사고 없는 주행을 위한 "비전 제로(Vision Zero)"의 일환으로, 2024년부터 테스트 절차를 대형 상용차로 확대하였습니다.
2025년에 테스트된 Actros는 Mercedes-Benz Trucks 최신 안전 시스템을 장착하여, 현재 EuroNCAP 테스트에서 최고 점수를 획득했습니다.
방향 전환 및 차선 변경
Active Sideguard Assist 2
진화한 2세대 Active Sideguard Assist는 제한된 시야 조건에서도 차선 변경이나 방향 전환 시 전체 속도 범위에서 운전자를 지원합니다. 또한 2단계 경고 시스템은 잠재적인 위험을 사전에 감지하여, 운전자가 적시에 개입함으로써 위급한 교통 상황을 방지할 수 있도록 도와줍니다.
- 운전자 및 동반석 측 모니터링
- 위험 감지 시 2단계 경고 시스템(먼저 시각적 정보를 제공한 뒤 시각적 경고 및 경고음)
- 전체 속도 범위에서 위험을 감지하고 경고할 수 있습니다
- 최대 20 km/h의 속도 범위에서 우측(우측 통행) 또는 좌측(좌측 통행)으로 방향을 전환할 때 시각적 경고 및 경고음에 반응하지 않을 경우 능동적으로 개입하고 제동할 수 있습니다
제동
Active Brake Assist 6 Plus
Active Brake Assist는 2028년 9월부터 적용 예정인 AEBS(고급 긴급 제동 시스템) 법규를 사전 충족하고 있습니다. 270도 융합 기술은 확장된 주변 감지 기능을 제공합니다. 이를 통해 시스템은 위급 상황에 더욱 신속하게 대응할 수 있습니다. 이로 인해 90 km/h 이하의 차량뿐 아니라, 60 km/h 이하의 보행자 및 자전거 운전자에 대해서도 사고 예방 효과가 향상됩니다. 또한 시스템이 완전히 활성화되지 않은 경우에도 이를 명확하게 알립니다.
- 기존 ABA 6 시스템 업데이트를 통해 2028년 9월부터 시행되는 새로운 AEBS 법규를 조기 충족할 수 있습니다
- 카메라 기술 및 헤드램프와 측면의 추가 레이더 센서를 통한 270° 주변 감지
- 이제 최대 60 km/h의 속도에서 보행자 및 자전거 운전자에 대해 더욱 정밀하게 반응할 수 있습니다
- 90 km/h 이하의 주행 중 또는 정차 중인 차량에 대해서도 사고 예방 성능이 현저히 향상되었습니다
- 예를 들어, 고속도로 등에서 반경이 큰 커브길에서 움직이거나 정지한 차량에 반응할 수 있습니다
- 2단계 경고 시스템: 위험이 감지되면 시각적 경고 및 경고음과 동시에 부분 제동이 먼저 작동하며, 운전자의 반응이 없을 경우 자동으로 완전 제동이 이루어집니다
- 10 km/h를 초과한 상태로 15초 이상 주행했음에도 시스템이 최대 성능을 발휘하지 않을 경우 시각적 알림이 제공됩니다
- 레이더 기술을 통해 시야가 좋지 않은 상황에서도 향상된 기능성을 제공합니다
출발 및 조향
Front Guard Assist
Front Guard Assist는 다음과 같이 출발하기 전에 주행 안전성을 향상시킬 수 있습니다: 이 시스템은 차량 전방의 교통 상황을 감시하고 최대 15 km/h의 속도 범위에서 운전자를 지원합니다(예: 차량 정지 상태, 출발 상황 또는 교차로 진입 시). 시스템이 차량 전방에서 사람 등 움직이는 물체를 감지하면, 2단계 경고 기능을 통해 운전자가 신속히 대응할 수 있도록 지원합니다.
- 15 km/h 이하의 주행 상황에서 활성화됨
- 모니터링 영역은 전체 차량의 차량 앞 사각지대(최대 약 4 m)를 포함합니다
- 위험 감지 시 2단계 경고 시스템(시각적 경고, 이후 시각적 경고 및 경고음)
차선 유지 및 차간거리 유지
Active Drive Assist 3
최신 세대의 Active Drive Assist는 특히 장거리 주행 시 더 높은 안전성과 편의성을 제공합니다. 자동 차간거리 제어 기능(정체 시 스톱-앤-고 포함)부터 지능형 차선 이탈 방지 어시스트 및 비상 스티어링 기능까지: 차선 변경 시 충돌 위험이 있으면 시스템이 능동적으로 개입하여 트럭을 자신의 차선으로 되돌릴 수 있습니다. 건강상의 문제로 인해 운전자가 더 이상 조치를 취하지 않을 경우, 운전자가 반응하지 않을 경우 핸즈오프 경고 기능이 제어된 비상 제동 기능을 실행합니다.
- 특히 고속도로에서 편안한 쾌적한 주행 지원
- 전체 속도 범위에서 지원할 수 있습니다
- 스톱-앤-고 기능이 있는 자동 차간거리 제어 기능으로 지원(정체 상황에서 출발 및 정지)
- 액티브 차선 이탈 방지 어시스트
- 능동적인 조향 개입 덕분에 의도치 않은 차선 이탈을 방지할 수 있습니다
- 운전자가 아무런 조치를 취하지 않을 경우 중간 강도로 정차할 때까지 차량을 제동할 수 있습니다
- 차선 변경 시 옆 차선에 있는 차량과의 충돌 위험이 감지되면 차량을 원래 차선으로 되돌릴 수 있습니다
주의를 기울이십시오
주의 어시스트 2
주의 어시스트 2는 운전자의 부주의 또는 피로 상태를 감지하여 시각적 경고 및 경고음을 통해 사고를 예방하는 데 기여합니다. 이 시스템은 내장된 카메라를 이용하여 시야각과 운전자의 피로도를 기반으로 운전자의 시각적 주의 상태와 피로 수준을 감지합니다. 이 과정에서 모든 데이터는 차량 내에만 저장됩니다.
- 교통 안전을 개선하는 것을 돕습니다
- 내장된 적외선 카메라를 사용하여 운전자 머리와 동공 위치를 시각적으로 감지합니다
- 주의력 저하 또는 피로 징후가 감지되면 시각적 경고 및 경고음을 작동할 수 있습니다
- 폐쇄형 시스템으로, 모든 데이터는 차량 내에만 저장되며 15분 후 시스템에 의해 영구적으로 삭제됩니다
개발 및 테스트 센터
현실 세계에서 테스트를 거쳐 미래를 향해 나아가다
개발 및 테스트 센터(EVZ)에서는 Mercedes‑Benz 화물차를 철저하게 테스트합니다. 라인강 인근의 뵈르트(Wörth)에 위치한 EVZ 부지에서는 Mercedes‑Benz Trucks의 최대 화물차 생산 공장과 같은 규모를 갖추고 있어 다양한 차량 테스트를 실시할 수 있습니다. 이곳에서 차량들은 혹독한 테스트 조건 속에서 실제로 얼마나 안전하고 내구성이 뛰어나며 효율적인지 입증합니다. Mercedes‑Benz Trucks는 오래가도록 태어났기 때문입니다.
안전이 이끄는 힘
안전은 Mercedes‑Benz 화물차의 DNA입니다.
라인강 인근의 뵈르트(Wörth)에 위치한 EVZ에서 Mercedes‑Benz Trucks 안전 보조 시스템이 테스트됩니다.1 각 기능은 모든 사람이 보다 안전하게 운전할 수 있도록 종합적으로 테스트됩니다. Bay Logistik GmbH + Co.의 경영진 Michael Schaaf와의 인터뷰를 통해 이러한 첨단 시스템이 얼마나 중요한지 확인할 수 있습니다. KG: 운전자 중 절반은 이미 시스템을 사용해 본 경험이 있습니다.
딜러 검색
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주행에 함께 합니다
그림과 텍스트에는 기본 공급 범위에 포함되지 않는 액세서리나 특수 장비가 포함되어 있을 수 있습니다. 표시된 이미지는 예시일 뿐이며 해당 차량의 실제 상태와 다를 수도 있습니다. 실제 차량의 외관은 이 이미지와 다를 수 있습니다. 내용이 변경될 수 있습니다. 그림과 텍스트에는 일부 국가에서 제공되지 않는 모델, 관리 서비스, 서비스 및 제품이 포함될 수도 있습니다.
Daimler Truck AG는 글로벌 기업으로서 기회 균등, 다양성, 개방성 및 존중을 핵심 신념으로 삼고 있습니다. 이러한 신념은 우리가 사고하고, 행동하며, 소통하는 방식에 반영되어 있습니다. 원칙적으로, 사용된 모든 용어는 모든 성별과 정체성을 포괄하고 있습니다.
1 DA(Driving Assistance) 시스템은 운전자를 지원하는 시스템일 뿐입니다. 차량을 안전하게 주행할 책임은 전적으로 운전자에게 있습니다.
2 EU의 경우 기본 사양입니다.
3 특수 장비 S2J를 통해 비상 제동 시스템 Active Brake Assist 6의 비활성화를 시스템 측에서 억제할 수 있습니다.
4 특수 장비, 특정 차량 구성의 경우에만 해당됩니다.
5 특수 장비, Servotwin 스티어링, 차간 거리 유지 어시스턴트, Active Brake Assist 6 Plus, 안정성 제어 어시스턴트 및 Multimedia Cockpit, interactive와 함께만 제공됩니다.
6 2026년 2월부터 Active Brake Assist 6이 Active Brake Assist 6 Plus로 대체됩니다.
7 2026년 2월 이후 사용할 수 있습니다.
EuroNCAP "Safer Trucks" 평가
Actros 4성 및 5성 평가
테스트를 거친 차량은 ProCabin 장착 Actros L 트랙터 차량으로, Active Drive Assist 3, Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 및 주의 어시스트 2를 갖추고 있습니다. EuroNCAP의 계산 결과는 Actros F 및 바디 플로어 높이가 낮은 Actros 캡 버전에 적용되었습니다.
모든 평가 모델은 EuroNCAP으로부터 "City Safe" 어워드를 수상했습니다. 이는 보호되지 않은 도로 사용자를 위한 뛰어난 안전성을 인정받은 결과이며, Mercedes-Benz Trucks의 교통 안전 분야에 대한 지속적인 헌신을 보여줍니다.
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