Pagalbinės saugumo sistemos
Visada su jumis.
Nesvarbu, ką vežate savo sunkvežimiu: svarbiausia – važiuoti be nelaimingų atsitikimų. „Mercedes‑Benz Trucks“ pagalbos vairuotojui sistemos gali padėti jums susiorientuoti ir kontroliuoti transporto priemonės judėjimą kelyje – ypač kritinėse situacijose. Nuo 2024 m. vidurio galiojantys ES teisės aktai dėl pagalbinių saugumo sistemų bus ne tik įvykdyti, bet iš dalies net viršyti. Taip, kaip ir turi būti „Mercedes‑Benz Truck“ sunkvežimyje.
EuroNCAP „Safer Trucks“ įvertinimas
„Actros“ skirtos 5 žvaigždutės
Nuo 1996 m. EuroNCAP (Europos naujų automobilių vertinimo programa), būdama nepriklausoma organizacija, tikrina transporto priemonių saugumą.
Vadovaudamasi savo „Vision Zero“ – važiavimo be nelaimingų atsitikimų vizija, ji nuo 2024 m. išplėtė savo bandymo procedūras, kad apimtų sunkiuosius sunkvežimius.
2025 ir 2026 m. išbandytas „Actros“ su naujausiomis „Mercedes-Benz Trucks“ turimomis saugos sistemomis naujausiame EuroNCAP bandyme gavo aukščiausius įvertinimus.
Posūkis ir eismo juostos keitimas
„Active Sideguard Assist 2“
Patobulinta antrosios kartos „Active Sideguard Assist“ sistema gali padėti persirikiuojant į kitą eismo juostą arba atliekant posūkių manevrus esant ribotam matomumui visame greičio intervale. Be to, dviejų pakopų įspėjamoji sistema gali įspėti apie galimus pavojus, kad galėtumėte laiku imtis veiksmų ir sušvelninti kritinę eismo situaciją.
- Vairuotojo ir priekinio keleivio pusių stebėjimas
- Dviejų pakopų įspėjamoji sistema atpažinus pavojų (pirmiausia vaizdinė informacija, tada vaizdinis ir garsinis įspėjimas)
- Gali atpažinti pavojus visame greičio intervale ir apie juos pranešti
- Aktyvus įsikišimas ir stabdymas atliekant posūkį į dešinę (eismas dešiniąja kelio puse) arba į kairę (eismas kairiąja kelio puse) greičio intervale iki 20 km/h, jei nereaguojama į vaizdinį ir garsinį įspėjimą
Stabdymas
„Active Brake Assist 6 Plus“
„Active Brake Assist“ sistema jau atitinka AEBS („Advanced Emergency Braking System“) įstatymus, kurie įsigalios 2028 m. rugsėjį. 270 laipsnių sujungimo technologija plačiau aprėpia aplinką, todėl gerina jos matomumą. Taip sistema gali dar greičiau reaguoti į kritines situacijas. Todėl yra didesnė tikimybė išvengti nelaimingų atsitikimų transporto priemonių atžvilgiu, važiuojant ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, taip pat pėsčiųjų ir dviratininkų atžvilgiu, važiuojant ne didesniu kaip 60 km/h greičiu. Dabar sistema taip pat aiškiai parodo, jei ji dar nėra visiškai aktyvi.
- Esamos „ABA 6“ atnaujinimas siekiant laiku atitikti naują AEBS teisės aktą, įsigaliosiantį 2028 m. rugsėjį
- 270° aplinkos stebėjimas naudojant kamerų technologiją bei papildomus radarinius daviklius prie žibintų ir šonuose
- Dabar gali dar geriau reaguoti į pėsčiąsias ir pėsčiuosius bei dviratininkes ir dviratininkus, važiuojant ne didesniu kaip 60 km/h greičiu
- Yra gerokai didesnė tikimybė išvengti nelaimingų atsitikimų judančių ir stovinčių transporto priemonių atžvilgiu, kai važiuojama ne didesniu kaip 90 m/h greičiu
- Gali reaguoti į judančias ir stovinčias transporto priemones posūkiuose su dideliu spinduliu, pvz., greitkeliuose
- Dviejų pakopų įspėjimo sistema: aptikus pavojų pirmiausia pateikiamas vaizdinis ir garsinis įspėjimas kartu su daliniu stabdymu, o jei vairuotojas nereaguoja – automatinis pilnas stabdymas
- Vaizdinis nurodymas, jei po 15 sekundžių važiavimo didesniu nei 10 km/h greičiu dar nepasiekta visa sistemos galia
- Geresnis veikimas ir prastos matomumo sąlygomis, naudojant radarinę technologiją
Pajudėjimas iš vietos ir manevravimas
„Front Guard Assist“
„Front Guard Assist“ gali padidinti važiavimo saugumą dar prieš pradedant važiuoti: sistema stebi eismo sritį prieš transporto priemonę ir padeda važiuoti ne didesniu nei 15 km/h greičiu, pvz., transporto priemonei stovint, pajudant iš vietos arba sankryžose. Jei sistema užfiksuoja prieš transporto priemonę judančius objektus, pvz., žmones, įspėjamoji sistema gali padėti laiku reaguoti su dviejų pakopų pranešimu apie pavojų.
- Veikia važiuojant iki 15 km/h greičiu
- Stebėjimo sritis apima akląją zoną priešais transporto priemonę (maždaug iki 4 m) per visą transporto priemonės plotį
- Dviejų pakopų įspėjamoji sistema atpažinus pavojų (pirmiausia vaizdinis įspėjimas, po to vaizdinis ir garsinis įspėjimas)
Važiavimo juostos ir atstumo laikymasis
„Active Drive Assist 3“
Naujausios kartos „Active Drive Assist“ sistema užtikrina dar didesnį saugumą ir komfortą, ypač ilgų kelionių metu. Nuo automatinio atstumo palaikymo (įskaitant „Stop-and-go“ spūstyje) iki išmaniojo važiavimo juostos laikymosi asistento ir „Emergency Steering“ funkcijos: jei keičiant eismo juostą kyla susidūrimo pavojus, sistema gali aktyviai įsikišti ir nukreipti tavo sunkvežimį atgal į savo eismo juostą. Pavyzdžiui, jei dėl sveikatos problemų nebebūsi aktyvus ir nereaguosi į įspėjimą apie nuimtas rankas, gali būti įjungtas kontroliuojamas avarinis stabdymas.
- Palaiko ekonomišką ir malonų važiavimą, ypač greitkeliuose
- Palaikoma visuose greičio intervaluose
- Automatinis atstumo palaikymas su „Stop-and-go“ funkcija (eismas spūstyje)
- Aktyvus važiavimo juostos laikymosi asistentas
- Gali neleisti netyčia išvažiuoti iš eismo juostos aktyviu įsikišimu vairuojant
- Jei vairuotojas neaktyvus, transporto priemonė gali būti palengva stabdoma iki sustojimo
- Gali persirikiuojant grąžinti transporto priemonę į jos eismo juostą, jei atpažįstamas susidūrimo pavojus su transporto priemonėmis gretimoje eismo juostoje
Dėmesio išlaikymas
„Attention Assist 2“
Vaizdiniu ir įspėjamuoju signalu „Attention Assist 2“ gali padėti išvengti nelaimingų atsitikimų, jei vairuotojas neatidus arba pavargęs. Integruota kamera sistema fiksuoja vairuotojo regimąjį dėmesį pagal žiūrėjimo kampą ir vairuotojo nuovargio lygį. Visi duomenys lieka transporto priemonėje.
- Skirta eismo saugumui gerinti
- Naudoja integruotą infraraudonųjų spindulių kamerą, kuri vizualiai nustato vairuotojo galvos ir vyzdžių padėtį
- Atpažinus išblaškymo ar nuovargio požymius, gali pateikti vaizdinius ir garsinius įspėjamuosius signalus
- Tai uždara sistema, t. y. visi duomenys lieka tik transporto priemonėje ir po 15 minučių sistemos pusėje visam laikui ištrinami
Plėtros ir bandymų centras
Išbandyta realiame pasaulyje, nukreipta į ateitį
Plėtros ir bandymų centre (EVZ) Mercedes-Benz Trucks sunkvežimiai yra kruopščiai tikrinami. EVZ teritorija, kaip ir didžiausia Mercedes-Benz Trucks sunkvežimių gamykla Vėrte prie Reino, leidžia atlikti įvairius transporto priemonių bandymus. Čia transporto priemonės parodo, kokios jos iš tikrųjų yra saugios, patvarios ir efektyvios – sunkiomis bandymų sąlygomis. Nes Mercedes-Benz Trucks yra born to last.
Saugumo skatinimas
Saugumas yra „Mercedes‑Benz“ sunkvežimio DNR dalis.
EVZ Vėrte prie Reino išbando Mercedes-Benz Trucks saugos pagalbines sistemas.1 Kiekviena funkcija išbandoma išsamiai, kad važiavimas būtų saugesnis visiems. Interviu su Michael Schaaf, Bay Logistik GmbH + Co. KG vadovu, parodo, kokios svarbios gali būti šios pažangios sistemos: pusė vairuotojų jau patyrė šios sistemos veikimą.
Prekybos atstovų paieška
Asmeninė konsultacija ir kompetentingas aptarnavimas: čia raskite artimiausią „Mercedes‑Benz Trucks“ prekybos atstovą.
Jus taip pat gali sudominti:
Charged to change
Jau šiandien pasiruošę rytojui
Kartu kelyje
Paveikslėliuose ir tekstuose taip pat gali būti pavaizduoti ar nurodyti priedai ir specialūs įtaisai, kurie nėra standartinės įrangos dalis. Parodyti paveikslėliai yra tik pavyzdžiai ir nebūtinai atvaizduoja faktinę originalios transporto priemonės būklę. Originalios transporto priemonės išvaizda gali skirtis nuo šių paveikslėlių. Galimi pakeitimai. Paveikslėliuose ir tekstuose taip pat gali būti pateikta informacija apie modelius, priežiūros paslaugas, servisą ir produktus, neprieinamus kai kuriose šalyse.
Tarptautiniu mastu veikiančios įmonės „Daimler Truck AG“ pagrindinės vertybės yra lygybės principas, įvairovė, atvirumas ir pagarba. Tai deklaruojame savo mąstymu, veiksmais ir komunikacija. Savaime suprantama, visi pasirinkti terminai yra taikomi visoms lytims ir tapatybėms.
1 Pagalbinės sistemos vairuotojoms ir vairuotojams yra tik pagalbinė priemonė. Visa atsakomybė už saugų transporto priemonės valdymą visada tenka vairuotojui arba vairuotojai.
2 Standartiškai Europos Sąjungoje, tam tikroms transporto priemonių konfigūracijoms.
3 Su specialiu įtaisu S2J gali būti sisteminiu būdu užkirsta galimybė išjungti avarinio stabdymo sistemas „Active Brake Assist 6 Plus“.
4 Specialūs įtaisai, tik kartu su „Servotwin“ vairavimo mechanizmu, atstumo palaikymo pagalbine sistema, „Active Brake Assist 6 Plus“, stabilumo reguliavimo pagalbine sistema ir Multimedia Cockpit Interactive 2.
EuroNCAP „Safer Trucks“ įvertinimas
„Actros“ skirtos 5 žvaigždutės
Išbandyta transporto priemonė – „Actros L“ vilkikas su „ProCabin“ kabina ir įrengtomis „Active Drive Assist 3“, „Active Brake Assist 6 Plus“, „Active Sideguard Assist 2“ ir „Attention Assist 2“ sistemomis. Rezultatai buvo kompiuteriniu būdu perkelti iš EuroNCAP į „Actros F“ ir „Actros“ su mažu aukščiu nuo kėbulo grindų kabinos variantus.
Visiems įvertintiems variantams EuroNCAP įteikė „City Safe“ apdovanojimus, skirtus pabrėžti jų išskirtinį saugumą neapsaugotiems eismo dalyviams – tai aiškus „Mercedes-Benz Trucks“ įsipareigojimo eismo saugumo srityje įrodymas.
- 7
- 1
- 4
- 2
- 5
- 3
- 6